X1 N20 - "недозаводится"

наверное пусть в другой сервис везет

 

Стоп. Искра есть, топливо есть... а это не признак, что двигатель должен заводится (с учетом того, что блоки проверяли и как минимум датчик коленвала тоже)? Или чего-то всё-таки нет?

Сигналки, иммобилайзера или спутника нет там? Он может там есть, но по мнению клиента отключенный? Я бы это в первую очередь проверил.

PS
Замена цепи и звезд "чтобы заводилась" это конечно сильно...

 

Компрессия какая , цифры озвучте, в каждом цилиндре.

 

У 28i и 20i разная компрессия вроде. Степень сжатия уж точно.

 

Извините меня пожалуйста за такой вопрос : - а вы точно мастер ?

 

В глушитель картошку не забили ей? Лямбды передние выкрутить, может каты забились.

 

Если российский х1, то Цезарь наверняка стоял... Возможно выдрали его некорректно.

 

Не дай Бог привезти машину на ремонт такому специалисту как вы, что тут даже компрессию цифры выложил

 

Не все дома?

 

У кого у вас? Или у мастера который машину по интернету чинит? Определитесь

 

У вас , ведите себя прилично если по делу сказать не чего. Умник ..

 

Да мне может и есть по делу что сказать , только не вам и не тс! К таким мастерами и как вы неДоумникам не дай Бог попасть! Вы ж ещё деньги за такой ремонт берёте у людей. Другой замер компрессии выложил сюда, даже не понимая истину этого замера. Поэтому сразу и написал чтоб машину везли в нормальный сервис, к нормальным мастерам, где они умнее чем сама машина, главное ее грамотно опросить !

 

Клапана не загнуты, хорошо))
1.Смотри Каты если в порядке то 2.попробуй завезти распыляя во впуск быстрый старт или качественный очиститель тормозов, если "заведется", значит фазы и зажигание в порядке. Только распыляя когда мотор крутится стартером не раньше.
На n54 похожее у меня было , из за датчика коленвала, не заводилась , вспышки были но не схватывала , и ошибок не было . Точнее ошибка была в начале я ее видел но там ещё куча всего была я их подчистил , и больше ошибки по КВ я не видел. Показания оборотов с него были в диагностике.

 

Ну и скажи в чем дело, если профессионал такой . Вот и проверим сейчас ваш профессионализм

 

кого ты развести тут хочешь )) скажи- проверим-… иди проверяй у машины свои знания , нет так отдай другим, кто за эти знания умения деньги зарабатывает. Привози в Ростов, утром , после обеда уедет этот х1

 

И зачем конкретно вы великий профессионал находитесь на этом форуме где люди задают вопросы и делятся опытом и просят совета. Ваши комментарии в виде "ежай в сервис" , абсолютно не соответствуют теме и бесполезны. Вы здесь зачем ? Поднять свою значимость ? Для кого? Самоутвердиться?
И по вашей логике эту машину из Ханты-Мансийска должны привезти вам в Ростов?
Был хороший мультимарочный форум авто.ру много лет назад и его разрушили в конце концов такие как вы, некчемные профессионалы которые самоутверждаются за счёт других но реально пользы не приносят вообще а только вред. Потомучто люди читают форум а там ответы в вашем стиле, форум начинает естественно загибаться. Вы зачем это делаете ? Хотите прибить теперь БМВ клуб? Смысл ваших бахвальных речей?

 

Может, конечно, ерунду спрошу - плюсовая клемма под днищем, на Valvetronic которая, в норме?

 

а есть такие же ресурсы где можно самому себе зубы вылечить? с пошаговой инструкцией желательно.

 

А в меню оба бака с топливом?

 

Есть. Форум выживальщиков. Там и операции умеют сами себе делать.
Но тут про авто.

 

Кстати, хорошая идея.

 

Посыл мой в том , что не надо лезть туда , и быть тем , кем не являешься. Если ума нет даже разобраться в компрессии, не ломайте то, что ещё живое.

 

тут не про авто, а про самодрочилово...

 

Чё думаешь "раскоксовку" применить?