G500 vs G 55 AMG K

Всем привет!

Месяц назад продал две своих машины (среди которых был TLC-80) поэтому сейчас озадачен выбором, и прошу совета у соконфетников по интересующим вопросам.
Оба варианты "трехлетки":

G500:
Плюсы:
- 113 мотор надежен.
- Подвеска неубиваема при должном обслуживании.
- Должен быть достаточно мягок (Сравниваю с восмидесяткой)
Минусы:
- Не едет.
- Туповатый автомат.
- Имеет зачастую мало опций, как-то хорошая акустика.

G 55 AMG K:
Плюсы:
- "Бесшеный холодильник"
- Много опций (дизинио, Харман кардон)
- Внешний обвес нравится.
Минусы:
- Более капризный мотор (вроде лить надо только 98 бенз)
- Должен быть более жестким.....ЭТО для меня очень важный момент прошу высказаться кто ездил (дорог в Самаре мало)..как он относительно 500-го по комфорту.
- Ацкай АМГ-шный выхлоп.....с которым (как говорят) невозможно ездить надальняк, а я частенько езжу да еще и с лодкой, и семьей!
- Расход 33 литра ))))
- Налог )))))))))))))))))))))))))))))


Основными для меня факторами останавливающими при покупке Компрессора (а его хочется так как на нем "пульнуть" можно иногда) являются ,непонятки с комфортом в этой машине, как акустическом, так и как сильно его трясет, и с чем его можно сравнить......у Дилеров удалось поездить только по парковкам, общей картины не сложилось.

Поэтому очень надеюсь на Вашу помощь!!!!
с Уважением Андрей Самара!

 

неужто так все плохо....

Юр, бензин волнует в последнюю очередь....больше всего как он ведет себя на плохих Самарских дорогах, + езда с семьей на 1200 км.

Дайте ссылку если не трудно...где его найти-то...

Есть слабая надежда получить, "универсальный" авто, на котором можно и лодку на неподготовленном берегу сбросить (в 55 так-же есть все блокировки и понижайка) и в тоже время получить удовольствие от каждодневной возможности...пульнуть по прямой!

 

смотрел 500-ый.....много нареканий....мне надо чтобы не ломалось...да и потом хочется получить Легенду!

 

пасиб, чиркнул!

 

ситуация.....
Астраханская пойма....пологий склон...на трейлере лодка 550кг. я на своей 80-ке....смог выехать оттуда только заблокировав ВСЕ!!! (Все это все три дифференциала принудительно) аналогичную трансмиссию в стоке имеет толко Г-класс.....вопрос покупки других авто не обсуждается....

 

не ругайся насяльника.....
ну как жОстко, епть....я так и не понял...терпимо или нет.....я счаз тошню на рафике...имхо он вообще табурет...

Не...не всегда....+ у нас еще слип под 45гр. тоже, не залоченная машина не выезжает...

 

Серег, у нас рафик "последний" с дигателем 2,4....блин он жеский по сравнению с обычными 2,0 литровыми..... а на 500-м то можно ездить каждый день на работу или как?

 

Сергей....спасибо за конкретику...
Да....с новым все понятно.....но есть два момента, у них производство сент-окт. (я уже задолбался тошнить на рафе) и я сомневаюсь в себе....вдруг вообще не попрет.....(придется брать GL тогда) потери при продаже будут бооооольшими..... это сходу -30%..... еще есть шальные мысли не покупать новый, а купить трехлетку....ну а весной купить лучше С63....для души....или Doral Venezia




ЗЫ: 500-ка потихоньку перевешивает.......

 

Да нету такого в нашем Селе....

Ну, почти всегда и на любой машине после 1200 км. требуется отдых....это больше от загруженности дороги зависит....нежели от авто....(ЗИЛ 130 в расчет не берем ) могу сказать что проезжал на 80-ке с лодкой на прицепе...1,0 вполне нормально.....но "раскачка" утомляет конечно....

Юр, да чего говорят......говорят что есть много рекламаций по ним.....то ГУР....то передние стойки.....по электрике еще много.... + меня смущает в нем "хилость" фаркопа.....он-же не к раме крепится (как в Геле).....рамы там нет....

понял Серега.....спасибо.....думаю что АМГ-шные диски и ориг. свет. пороги....потешат моё самолюбие!!!!

 

за новый? или трехлетний?