Замена цепей n57

Но а как же тогда масляный форум? Можно сказать фанатов. Все эти анализы они сдают, я про масла, в которых все расписано, по составу.

 

Секты они такие. Главное верить. Это первое правило любой секты - безусловная вера в учителя....

 

Главное. 0W40 плохо для данного мотора и его цепей, или есть что то лучше?

 

секта свидетей антихриста льет равенол 5в50. Остальное ссанина.

 

Проедешь на этом 300+ тыс и точно будешь знать , есть лучше или нет.

 

Пластик весь менять надо. Всë верно сказали. Цепь ГРМ дорогая, и долгоиграющая, еë можешь оставить, ничего ей не будет. Только у неë большой ресурс. Звезду коленвала придëтся заменить, болт коленвала, и привод масляного насоса тоже, пластик отдельно не продаëтся, поэтому комплект покупаешь, там всë-всë, и цепь и звëзды.
По каталогу шайба антифрикционная идëт, не вздумай еë купить и мастерам скажи, чтобы не ставили (ну типа "вы не купили, мы уж за вас купили и поставили, отдельный чек на неë только оплатите") Или если она стоит с завода, то выкинуть еë.

 

По производителю, какой лучше комплект? кроме оригинала.
Что за шайба антифрикционная? где она стоит?

 

По ГРМ не знаю, маслонасоса привод у феби по идее оригинал лежит, чуть дешевле. Но 100% гарантии никогда не дам, бывает ориг ориг потом фигак - Китай стали класть.
Шайба 16

 

Понял, спасибо.

 

Вот ты тролль
Правильно говорить «Секта свидетелей Чегиани и пророка его Антихриста»

 

А можно немного подробней про шайбу, чем провинилась?

 

Когда лезешь в цепи в первый раз после завода, надо обязательно ставить новый весь привод насоса и новую звезду коленвала.
Потому что они идут новые с напылением. Заводские идут без напыления (я менял на машине 18 года, даже там звëзды старого образца стояли, хотя нового продаются уже много лет)
Напыление нужно, чтобы уберечь звëзды от проворачивания, там нет шпонки.
Поэтому шайбу долой. В ТИСе по этому поводу полная ахинея, три предложения подряд друг за другом, противоречащие каждую секунду. Но я разобрался.

 

Алекс, зазырил твой новый видос
"вкладыши, вкладыши"... ну ты

 

Парни вопрос по теме! Двиг N57 X5 E70, пробег 180. Менял прокладку клапанной и сняли этот видос о состоянии цепи - https://youtube.com/shorts/tNZ-j8X98YI пора? такая диагностика показывает состояние?

 

Если взять мотор и чуть против шерсти провернуть, даже на цепях с небольшим пробегом будет то же самое. Неинформативно.
Может конечно жопа, а может просто ловкость рук (или незнание)

 

Есть же приблуда оригинальная БМВ, вкручивается вместо натяжителя и показывает состояние цепи.

 

Подскажите порядок действий.. Вкрутил приблуду ..проверил состояния цепи торчащим (туда или сюда) штоком. После, заменив уплотнительное кольцо поставил на место старый натяжитель.
В тисе указано что нужно перед монтирование старого натяжителя - удалить масло, путем пару раз надавливания на него. Выкачивать масло обязательно из натяжителя или можно поставить как есть?? И что произойдет ,если старый натяжитель закручен с маслом??

 

Это просто для более удобной установки.
Если натяжитель старого образца, то его не надо давить и тд. Его надо выкинуть.
И что новый, что старый главное надо чтобы резьба была смазана маслом, насухую нельзя ни в коем случае ставить.

 

Я чет совсем запутался https://www.realoem.com/bmw/ru/part...535d&mg=11&sg=25&diagId=11_4089&q=11318490219
Там в технической информации....
Заменено:
11318490219 (01.05.2019 — ), нельзя устан.при зам.на более стар.авт (Как эту фразу понять чет не вьеду)

Я правильно понял.. если я выкрутил старый натяжитель с номером 11 31 7 797 901, то мне он больше не нужен. Согласно взаимозаменяемости и актуальности детали на сегодняшний день (цитируя каталог запчастей) нужно установить натяжитель под номером 11 31 8 490 219??

 

Если выкручиваешь старый натяжитель под головку 27 (на фото слева) то ставишь под головку 24 новый 11 31 8 586 699

Я всегда их ставил, не знаю, чем отличается 219-й, ну и он вообще появился с B моторами, и в каталоге написано не ставьте на старые авто. Я и не ставлю.
Единственный нюанс, у него резьба длиннее, и вроде как иногда может закусить. Как в конце видео вот тут.

Хотя мне кажется дело всë же в том, что он сдуру насухую стал вкручивать, сухой натяжитель в сухую голову. Но в комментариях пишут, что тоже втревали так.
Я менял цепи, менял отдельно натяжители. Штук десять моторов так. Не сталкивался с проблемой.

 

Нашел фотографию
спец приблуда размерами по длине одинаковая с натяжителем 901, следовательно натяжитель 699 (как и 219) длиннее. Зачем тогда измерять вытяжку цепи если эта приблуда не корректно покажет. Или я что то не понял. (я так понимаю приблуда она одна единственная и под номером 83302353281) или есть еще варианты ?

 

Приблуда всë корректно покажет. Она же измеряет удлинение цепи, отталкиваясь от исходного значения. Какая ей разница, какой натяжитель вместо неë потом будет вкручен.

 

Все понял, заказал 699, спасибо!