E83 Что после Е83?

Меня вот вид смущает как раз. Сзади - крутой. Спереди как-то..ну не знаю. Салон тоже выглядит простовато. Ну и сравнивать его с Х3, мне кажется некорректно. Он конкурент Х1, Q3.
Но Маме тоже хотели посмотреть
По поводу сыроват. Дак у Land Rover же богатый опыт в кроссоверах/внедорожниках. А это тот же Land Rover, по сути. У Evoque второго поколения будет та же платформа, что и у E-Pace

Не знаю, не вникал пока особо.
У друга семьи Evoque с 2.0т бензином, не знаю изменили ли двигатель, или это тот же самый. Первые 70т км полёт был нормальный, потом он заправился на трассе палёным бензином, поехал, чувствует, что машина едет как-то не так, но при некоторых обгонах всё же притопил.. В итоге улитку поменял и ещё что-то вроде бы.

 

Заезжал сегодня к местным дилерам БМЗ, и пока стоял в очереди за маслом - ознакомился с их Premium Selection.
Что-то впечатления совсем грустные: уж на что Е83 ругали за "дешёвый пластик" - но в f-ках оно вообще визуально мало отличается от какой-нибудь dachia duster или хундая. Даже в f15/16 - чуть получше, но не принципиально.
Рули у всех почему-то обтянуты чем-то типа пенополиуретана на ощупь, или какой-то подобной хренью.
Про сиденья уже писали. Комфортные в ф25 не предусмотрены (да и в ф15/16 мне показались похуже, чем в е83); какие там стоят - даже не знаю, но с боковой поддержкой - на кого они расчитаны? Что, баварцы так резко постройнели за эти годы? Да нет вроде, визуально не заметно - такие же ходят, откормленные пивом и сосисками. Короче, мне эта "поддержка" конкретно так упирается в бока - а я вроде не толст нифига. Интересно, каково тогда людям с более внушительной комплекцией.
И не пойму: дверной проём стал меньше, что ли? В свою сажусь - чуть ли не с разбега запрыгиваю, а тут кое-как затиснулся, при этом, стукнулся головой... даже отрегулировав сидение, не смог добиться такой же посадки с таким же обзором, как в своём...
Короче, что-от я разочаровываюсь в БМЗ...

 

Это называется привычка Я тоже, когда сажусь в f15, все неудобно и не нравится, и руль не там, и материал не тот, и сидушки так удобно не подстроишь, и эргономика не та, да и как будто разница только разве что в большом ненужном экране на панели, и едет как баржа. Покатаюсь 3-5 дней и пересажеваюсь обратно в e83 будто в ладу самару

 

Видимо F15 сильно лучше. Пересаживаясь из F30 в E83 такого ощущения не было.

 

Сегодня прокатился на F15 2,5d--сама машина понравилась-ничего так,но по сравнению с чипованым Е83 3д не едет вообще(показалось что Е83 2,5 бэнз ехал ловчее)
Но динамика конечно решается на дизеле проще Ну и если присматривать 15ку то надо лакшери-внутри там все побогаче чем в бизнесе

 

Она даже на хорошем чипе ощущается заметно медленнее чипованного e83. Но по цифрам быстрее.

 

Это всё задемпфированность Евро 5, Евро 6.
У меня на чипованном 30d с Евро 3, когда на скорости нажимаешь педаль газа, реакция практически мгновенная. Ну может ещё из-за механики нет затупа.

 

Леха,да 3д чип и на автомате едет весьма зачетно,прокатился на Туре 3д--ну не тот коленкор по динамике(сток правда на гарантии еще)-чуйка что тяжелый он

 

Сложно сказать. Всё же f15 немного и классом выше, и размером больше. А с е70 сравнить возможности не было. Но мне главным образом из-за более высокого капота обзорность не понравилась.
У f25 сзади места больше, это сразу ощущается, если сесть назад. Поэтому мне кажется, что дело всё-таки не в привычке, ну или не только в привычке.

 

У меня после Е83 по итогу получился Е70. С промежуточной остановкой на Ф25.
Хотя в поиске были Е46 и Е38, но их живых нет от слова совсем. Да и мой Е70 не в самом лучшем состоянии.

 

И как оно? Сильно чувствуются габариты/масса после ХЗ?

 

После Ф25 не особо то. Только динамика на много выше. Ну тут ясно что N63 делает свое дело. После Е83 тут конечно разница...... По габаритам надо головой соображать на Е70 куда лезешь. По массе не сильно то тяжелей.

 

У меня короче е 83 так и остался, вроде как у жены но доча сдала на права и ездит аккуратно, короче иксик вновь стал востребован, а думали продать, для понимания- я из тех людей- который в обьявах пишут, 3 Машина, 4 Машина в семье. У меня на 4 человек 3 бмв, а учитывая брата и родителей: 6 Бмв в семье. Кстати именно после е 83 ездил 2 года Икс 1- положительнейшие впечатления когда 1-2 человека и рулится прикольно, а сейчас рулю ф30 с нуля взятую, за 3 года 50 кум пробега, кайфую кстати на пузотерке, Бмв имхо должна быть седаном

 

Я считаю что жизненный путь с БМВ любому человеку надо пройти начиная с третьей серии(с Е30 желательно начать). Ф30 уже наверное год как не производится. Может где то завалялась на складе...... но это не точно. У меня до Е70 было 3 БМВ. Е46(Компакт), Е83, Ф25.
Я бы снова купил Е46 если бы нашелся живой экземпляр, но таковых похоже нет и не будет

 

Фил 030, я так понимаю идеальный вариант с точки зрения комплектации, но по цене не подходит.
https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_3_seriya_2016_2200600347

 

а спидометр-то чего в милях?

 

Странная комплектация, руль не М

 

Есть живые, но за дорого. Год назад хотел бывшую(е46) купить обратно для сына, но хозяин не продаёт.

 

Да, слона-то я и не приметил.

 

американец имхо, а не европа

 

вот так и накалывают нашего брата на ровном месте

 

Чикаго. Битая в перед. )))

 

Апну тему, ну что, нашлось что-нибудь на замену е83 сравнимое по надёжности с 3d LCI?

 

пересел с е83 2.0d на g01 2.0d, месяц езжу и до сих пор не привык к диванности, электроусилителю и обалденной шумке, совсем другой автомобиль... из плюсов: комфорт на другом уровне, места больше, свет шикарный, разгоняется веселее за счет 8ст., примочки всякие и т.д.
из минусов (ну, пока минусов, может не вкурил до конца авто): совсем другая управляемость, синтетика, диванность...
очень не хватает легкости, упругости и аналоговости е83...
по надежности рано говорить, но и на е83 дважды перебирал раздатку, цепь менял, передний кардан ремонт и т.д. по мелочи...

 

Просто интересно, что из упомянутого хоть как-то соотносится с:

Вот честно: о каком "комфорте" говорить при отстутствии в комплектации "комфортных" сидений в принципе как класса? По сравнению с табуреткой, разве что...

 

А вот интересно, кто-нибудь тестировал Стельвию? Смотрю, дохрена уже по 200+ км набегавших на продаже...
Особых каких-то болячек в этих ваших интернетах не нашёл, салон опять же приятно выглядит.
Смущает, конечно, передний привод...

 

Оно?
Alfa Romeo Stelvio

 

сравнимое по надежности именно по двигателю? а надежность без тяговых характеристик предлагать?
вроде раз 100 обсуждали, что по соотношению надежности и тяговых характеристик именно у 3d аналогов и нет особо, а то, что указано в моем посте, относится к любому двигателю на е83 (ну, за исключением цепи) и говорит, что авто не самый идеальный по надежности при довольно бережной эксплуатации.

ну, сиденья не комфорт, но спорт с подкачкой и вентиляцией, потом в понятие "комфорт" я вкладываю не только седла, а еще и проекцию с круговым обзором, например, шмку с двойными стеклами и т.д.

короче: возможно, не стоило цитировать сообщение, готов это признать
но, другим участникам темы могло быть интересно сравнение в таком ракурсе (мне было б интересно)

 

Ага, сам удивляюсь.

Буквально на днях разменял пятую сотню - капитально ремонтировал только раздатку километров 60 назад (и та "убилась" явно неподходящей резиной, так бы, уверен, жужжала бы до сих пор). Передние рычаги, шаровые и сайлентблоки - расходный материал у всех авто, опять же, вопрос в том, как часто их менять, у меня вот где-то в районе 200-т менялось.
По-моему, большинство здесь судит по дорестайлам и 2d моторам (или бензиновым), да ещё и американкам - это, можно сказать, вообще другие авто.
Я, например, несколько раз советовал передние рычаги и шаровые на дорестайлах менять на рестайлинговые - там крепление "жирнее".

Всякие электронные гаджеты - прикольно, конечно, но опять-таки, по сравнению с низким покатым капотом у е83, у последователей обзорность - никакая. Шумку на g серии оценить не удалось, у f25 - сравнимая. Да и в общем-то, особо шум не донимает.

 

Он же заднеприводный, либо полноприводный

Quadrifoglio прикольно выглядит.

Фото (open) Фото (close)