Тема про электромобили...

https://3dnews.ru/1071455/nissan-vn...y-chtobi-sokratit-utechku-batarey-za-granitsu

Один из основателей Tesla Джеффри Брайан Стробел (J.B. Straubel), который создал компанию Redwood Materials по переработке тяговых аккумуляторов, уверен, что в некоторой перспективе отрасль по выпуску электромобилей сможет полностью обеспечивать свои потребности в тяговых батареях, используя исключительно полученные путём переработки старых аккумуляторов материалы.

По информации Financial Times, японские автопроизводители обеспокоены тем, что выпускаемые в стране электромобили на вторичном рынке активно поставляются за пределы Японии, сокращая тем самым возможность повторного использования батарей и их реновации на благо японских потребителей. Материалы для производства новых аккумуляторов непрерывно растут в цене, и разумнее было бы обеспечивать своего рода постоянную переработку батарей внутри страны, а не тратиться на всё более дорогое сырьё, поставляемое из-за рубежа.

 

Стиралки, посудомойки, кондеи давно по таймеру в ночной период включаю, стоимость 1кВтч раз в 5 ниже, чем днем.
Подземный паркинг под домом на сотню авто, нет ни одного электрокара, ни Теслы, ни простенького Лифа праворукого.
Не забываем, что "факел" из электромобиля под домом тоже не айс тема))
Недалеко от дома парк электробусов со своей подстанцией, может с ними скооперироваться?))
Пс
Отчасти выравниванию суточного потребления в Мск способствуют системы наружного освещения, которые хорошо секционируются и иногда даже демируются

 

Чем измерять ту самую "целесообразность"?))
При прочих равных автомобиль в рыночной стоимости лишь в исключительных случаях растет, типа войны и санкций)) но в основном в премиум сегменте за 3 года в половину обесценивается))))) а с местом в паркинге рост стоимости в хорошем районе Мск - это обычная история.
Есть сосед, который пешком ходит и на веле педали крутит, но в собственности несколько квартир и парковочных мест в одном доме, регулярно чего-то перепродает, перепокупает, сдает))
Спекулянт, одним словом, но воздух выхлопом не портит и не шкерится по клумбам и детским площадкам, чтобы тачку притулить))) а так делают считай 70-80% автолюбителей в крупных городах)) где-то больше, где-то меньше.

 

У вас реально такая разница?)
А если сравнить с одноставочным тарифом? При нем стоимость ниже чем днем в дифференцированных тарифах
Я лично такой разницы не встречал
В моей местности порядок цен такой.
На одноставочном 6,21
Минимальный по дифференцированному 4,24 (макс.7,14)
Т.е. разница в <1,5 раза (внутри диф.тарифа <1,7раза)
В домах с электро плитами 4,35 и 2,95 (макс.5,00) Разница в теже <1,5раза (<1,7 раза)
До 5 раз очень далеко...

КСТАТИ, кто в курсе, в доме с электро плитами при подключении в подземном паркинге отдельной личной "розетки" тариф с элетро плитами сохраняется?) А так же социальная норма?)

 

Счетчик 3х ставочный, крайний раз когда смотрел тарифы и цены было более 5 руб днем и менее 1 рубля ночью)) может чего и изменилось, но вряд ли существенно))
Просто уже на уровне инстинктов после 23.00 чайник закипятить))
Рациональная модель вырабатывается достаточно легко, когда при езде по неровной местности рекуперацией пользуешься, так и здесь)))
В любом случае это "слезы" 20кВтч средние энергозатраты по городу на 100 км считай за 100 рублей максимум, даже днем. А 15 литров 95го это уже около 800 руб))

 

Это из серии, каждый сходит с ума по-своему. Но не про экономию

 

А где ты увидел слово "экономия"?
Вопрос скорее в разумной рациональности.
Физика процесса такова, что в Джоулях никто и ничего кардинально изменить не сможет ни в КПД двс и тяговых электромоторах, ни в зарядке батареи днем или ночью))) Физика тем и отличается от юриспруденции, журналистики и прочего художественного свиста, что законы физики во всех точках планеты Земля одинаковые)
По тарифам/ценам на электроэнергию поляна для блуда огромная, смотри чего в Евросоюзе сейчас происходит))

 

Смысл в том, что экономить надо там где можно сэкономить (индивидуальный подход). При коллективном надо экономить на всём и всем вместе. Здесь поможет либо культура, либо тариф. При наличии признаков перекрестного субсидирования, стоимости киловатта, а также уровня потерь как у нас, говорить об экономии и рациональности нет смысла) тут проще кайфовать, пока молодой. Или старый))

 

Пить чай только после 23:00 и до 7:00 такое себе издевательство над собой ради небольшой экономии)

ЗЫ Для нагрева 1л воды с 20 до 100°С расходуется ~0,1кВтч × 2раза в день ×30дней. Получаем 6кВтч в месяц ×2р = 12р экономии
Вот если умножить это на 50млн чайников вот тогда будет результат!))

 

Только если ты платишь за всех этих 50 млн

 

Коллективная экономия в части авто?))
Здесь "пастух" должен сильно постараться, чтобы все "стадо" хотя бы размышлять стало в направлении рационального использования ТЭР.
"Культура" слишком инертная и сложная штука, особенно среди тех, кто в клазет на авто катает))
Электротяга кратно более эффективная и в физических показателях и в стоимостном выражении, чем двс, другой вопрос а что со стоимостью жизненного цикла?
Пипл "докайфовался" до абсурда, но пока есть ископаемые энергоресурсы и яйцеголовые, которые создают оружие, чтобы "бензоколонку" не отобрали, деградация будет продолжаться.
Соседи по паркингу детей в школу возят за 200 метров от дома на авто))) цирк да и только.

 

Где ты прочитал про "пить чай"?))
Речь о кипячении воды, которую ты потом используешь в течении дня и об использовании моек/стиралок, но для обывателя это поведение в напряг, пока не окажутся в ситуации Евросоюза.
Оптимизация сама по себе штука очень непростая, вряд ли этому 1 взрослого научить проще, чем 10рых учеников средней школы

 

На самом деле нельзя считать так экономию, как это сделано выше на примере попить чай и разницы в 16 рублей.
Я уже сто лет как считаю свои доходы не в месяц, а в год. Расходы тоже так считать нужно.
Я запускаю стиралки, сушки и посудомойки - по таймеру, в ночное время. Теплые полы всякие работают только утром и вечером (днем никого нет). Духовку я ночью не запускаю , она работает тогда когда нужна.
Электрокар заряжается по графику после 12:00 ночи и до 5:30-6:00 утра.
Если всего этого не делать, то в год для меня разница составляет около 95-110 тысяч рублей чистой экономии. Уже считал.
Звучит уже не так, как 16 рублей .
Можно каждый год ходить и новый айфон в сентябре приобретать - по сути бесплатно.
Понятно, что его можно и так пойти и купить за деньги. Но зачем, если вообще не теряя в комфорте (имею в виду, не пить чай только в 2 ночи), а просто запуская технику и заряжать машины в правильное время, можно экономить на воздухе эти суммы.
Плюс это еще и полезно для сетей, для города и для страны.

 

Вполне разумный пример, плюсом расчет "экономии год к году", одно но, физической экономии ТЭР ты не получаешь))) но затраты на приобретение тэр снижаешь.
Пиплу продвинутому чисто пох 16 руб или 100тыс, например в моей конторе 5 млрд руб в год экономия))) вопрос какой % от затрат на ТЭР снижаешь

 

Мне трудно представить для чего холодная и при этом обязательно кипяченная вода мне может потребоваться в течение дня и вообще в принципе когда либо
Тем более из ЧАЙника и в количестве не более 2л)
ЗЫ Могу себе представить как вы реагируете на такой прибор на кухне как термопот, наверно как некоторые на натуральные шубы )) Более нерационального электроводонагревательного прибора в быту я еще не встречал.

 

Скажите плз, никогда с электро дело не имел. Чтобы заряжать 85квтч хотя бы за 12 часов, надо минимум 7квт купить, что УК оценивает в 350к? Ну точнее от 350к получается

 

Да, смысл такой. Остальное детали. Лучше сначала машину купите. Дон вам всё остальное быстро за деньги сделает. Любят они деньги.

 

А может сначала обсудить с ними ночную зарядку? Типо когда мощность высвобождается.
Хотя конечно им это не так интересно, как получить деньги за воздух.

 

Я так понимаю при реальной нагрузке в 7кВт нужно просить чуть с запасом, чтобы не вырубало потом в подстанции..., поэтому 400т.р.) + монтаж и стоимость самой линии и оборудования...
Хотя тут явно имеется в виду максимум 50т.р. и далее ниже в зависимости от объема, может скидку сделают за 8-10кВт

 

Я почему-то думал, что вообще зарядки дешевле домашние, типа тысяч 100-150 на круг.
Но эту цифру я сам придумал из головы, так что сам виноват

в прошлом паркинге рядом с местом была бесхозная работающая розетка на 380 - вот это халява, конечно)

 

Я тоже как-то на 200 рассчитывал, а теперь понимаю что 500 в лучшем случае будет

 

Чтобы понять что есть система координат отличная от твоей, в данном случае достаточно хотя бы раз в Индии побывать))
О нерациональном использовании ТЭР много кто чего умного и неумного)) уже сказал, но пока чел заедет в хорошую горку/тягун не на авто, а на лисапэде без лепездрической популярной в столице тяги, исключительно за счет работы своих мышц, как "рыжий и усатый" таракан думать на эту тему не станет, хотя вроде и есть чем и есть зачем))
Кст именно велосипед самый энергоэффективный вариант для передвижения в городе при наличии соответствующей инфраструктуры))

 

Зимой по МКАД, НРиге, Звенигородке. Да, самый эффективный. Ну или под дождем в более теплое время года.

 

Москва будет городом такси и каршеринга. И это правильно.

 

Или не будет.

 

тут речь не о зарядке, а о розетке, куда подключать эту зарядку.

 

почему 500? в Питере, вроде, сильно дешевле

 

Да это мои предположения, т.к. никто мне цифру даже предварительную не озвучил.

Если у кого-то есть контакты по СПб, то буду благодарен если поделитесь.

 

Оптимально начать с застройщика