G01 Биение (тычки) руля в 0 зоне

Может карданчик? Попробуй поменять наклон руля и покрутить, будут изменения?

 

А если руль отклонить/повернуть (в любую сторону), отпустить и потом в этом же положении также покачать, то эти щелчки есть или все норм.?

 

Не совсем понял. То есть, если вы повернете руль в любую сторону (хотя бы на пол-оборота) и в этом (повернутом) положении покачаете руль, то все норм? Щелчков нет?

Если бы это был карданчик, то щелкало бы при покачивании руля в любом положении, а не только в околонулевом. Хотя я пока так и не понял, есть ли у ТС щелчки при повернутом руле при покачивании.
Я больше склоняюсь к мысли про какой-нибудь подрулевой шлейф, например, связанный с датчиком положения руля (нужен для нормальной работы системы курсовой устойчивости). Ибо, если это не карданчик, то больше вроде и нечему щелкать.

 

У меня точно такая же ситуация. Причем на месте в околонудевом положении руля, при небольшом повороте как будто ощущение люфта, в любом другом положении руля - норм. Был у дилера, сказали все в норме.

 

и у меня такая же штука проявляется. Заметил месяцев 6 назад. Сейчас машине 4 года.
Заезжал в сервис. Мне говорили про какой-то рулевой кулачок. Сказали, что это нормально и можно ездить и не париться, пока совсем не умрет... так пока и езжу и бешусь при каждом проявлении..

 

На F 25-26 это было повально, рейка, сколько их меня применяли по гарантии, в G01-02 красота практически ни чего нет))
Так что это "норма" ))

 

Был такой же случай))

 

Скопипастчу свой пост с драйва...
Такая же проблема. Расскажу свою историю…
к 25к появилось плаванье по дороге и люфт(по усилию)
Поменял сайленты на х5м, плаванье ушло люфт остался, Сайленты в целом не понравились, да держак отменный, но зуд с дороги, даже не на ранфлате сильно раздражал.в итоге купил новые рычаги, не спасло от люфта.
Ездил по сервисам, в том числе и к официалам-никто ничего найти не может.
Этот люфт появляется периодически и предъявить его очень сложно, но он сцуко сильно бесит.
Эта проблема в околонулевой зоне у меня бывала в разных проявлениях. Начаналось с люфта по усилию в околонулевой, потом руль как бы проходит в 0 через какое то препятствие, потом подзакусывание. Сейчас опять проходит через какое то препятсвие, но эффект стал значительно реже и менее выражен. Есть предположение, что стало холодней и эффект ослаб. Причем, когда появляется эффект, делаешь большие эволюции рулем и эффект пропадает и такое ощущение, что какие-то резинки раздвигаешь.
Звук и тактильные ощущения прям в районе руля, а не где то под капотом. Может какой пыльник или манжета заедает или какая то пластиковая втулка. Еще раз повторюсь по подвеске никто ничего не нашел, руль калибровали, сход развал делали. хз че такое, хочу попробовать долезть до манжеты рулевого вала, которая из салона в моторный отсек идет, смазать. и еще есть подозрение что когда появляется эффект идет вибрация при больших скоростях, отличная от обычных ощущений на той же скорости, но это не точно.

 

Эта проблема у меня началась примерно в 15т.км.

ПО проявлениям на руле:
1. Начиналось с люфта по усилию в околонулевой.
2. Потом руль как бы проходит в 0 через какое то препятствие.
3. Потом подзакусывание.

Также обращался в сервис к оф.дилеру, проблему не обнаружили, т.к. она непостоянная. Пока даже не понимаю, как ее предъявить в сервис, очень бесит.

 

Хочется, чтобы все присутствующие и читающие здесь владельцы G01-02 ознакомились с моим постом.
В последние 10-20-30 тысяч пробега, сейчас пробег 210 тыс.км, на своём g02 начал наблюдать стуки в передней части авто при проезде неровностей, например, на грунтовке или плохом асфальте, при проезде лежачих полицейских данная проблема почти не проявлялась. Приехал я в сервис в СВАО, сделали диагностику подвески и начали мне лить в уши, что надо заменить продольные рычаги, которые я менял у них же этой весной на пробеге 180 тыс.км.,
рычаги покупал новые оригинальные, дальше-больше, порекомендовали заменить рулевые наконечники с тягами и подушки двигателя, якобы они просели.
Наконечники с тягами я заменил, сделали сход-развал, но ничего не изменилось, стуки как были, так и остались, приехал домой, загнал в гараж на яму, открыл капот, выкрутил влево колеса и начал качать-двигать рулевую тягу, и услышал явный стук в рулевом механизме. Нашёл регулировочную гайку, замерил отверстие под шестигранник, получил 21 мм., нашёл в гараже гайку под ключ 21мм, от какого то рычага подвески бмв, приварил к гайке ненужную головку и ключ готов. Фломастером отметил на фланце гайки и корпусе рейки метки и немного прокрутил по часовой стрелке, пошатал рычаг, стук исчез, как и сама проблема. Завёл авто, проехал, руль не закусывает, обратная реакция руля в норме.
Вот на этом, простом примере я ещё раз убедился, как нас разводят, и официалы, и неофициалы, дерут с нас деньги, вешают лапшу на уши, а мы - инженеры, менеджеры, предприниматели как лохи все это пережевываем и платим, платим, платим...
Ниже фото. Всем добра!

 

Да, кстати, на F25 всё тоже самое, только ключ нужен более сложный, специфичный...

 

Здравствуйте, удалось найти решение?
Тоже самое на пробеге 50к. Поймал случай, когда было очень заметно. Но после перезапуска , все пропало и второй день не появляется. Не знаю куда копать.
Может она какие то адаптации делает? Не так давно сход развал делали. Рулевую уже проверяли. Всё норм.

 

Недавно заметил такую же ерунду, плюс стучала левая передняя тяга (рычаг) - заменили, вроде как теперь все плотненько и такого не замечаю. Стука в рейке, как на F25 не было (на нем меняли по гарантии рейку аж два раза).