Присадка в дизель

...мнение что присадки не спасут если топливо плохое..вчера приехал с Норвегии -Швеции,заправлялся там для разнообразия,очень понравился Норвежский дизель,заливал просто на дороге,не брендовая заправка,мотор вообще не слышно,расход за всю поездку не превысил 8 литров,средняя скорость 78-80 км/ч...
присадок в магазинах и на заправке не видел.Вывод-топливо у нас станет лучше через год-полтора,когда научимся правильно работать и жить...

 

Знакомый моторист недавно проходил аттестацию по коммон рэйл... Так говорит, что ни в коем случае никаких промывок и присадок. Хотя может опять бизнес...

 

..единственное слышал такое; при заправках,но не часто рекомендуют заливать 50-70 грамм двухтактного масла,для смазки форсунок,типа солярка должна быть жирная(маслянная),а наша не соответствует действительности.

 

Castrol TDA - проверено неоднократно!

 

Присадка к дизельному топливу
Castrol TDA
Присадка Castrol TDA представляет собой комплексную многофункциональную присадку к дизельному топливу. Применяется всесезонно в объемном соотношении с топливом 1:1000. Присадка предназначена для любых автомобилей с дизельным двигателем с турбонаддувом или без него – легковые любой конструкции (в том числе с системами подачи топлива Common Rail и Pump Nuzzle), грузовые автомобили и автобусы, тракторы и стационарные дизельные двигатели.



Детонационная стойкость (цетановое число) это показатель, влияющий на режим воспламенения и сгорания дизельного топлива в камере сгорания двигателя и, как следствие, оказывающий непосредственное влияние на мягкость и шумность работы двигателя, на его мощностные показатели, дымность. Оптимальным считается цетановое число от 40 до 50, в зависимости от сезона. Для коррекции цетанового числа применяют специальные технологии при производстве топлива. Слишком высокое или низкое цетановое число пагубно сказывается на работе дизельного двигателя. Присадка Castrol TDA не оказывает воздействия на цетановое число.

Вязкость и плотность присадки Castrol определяют процессы испарения и смесеобразования в двигателе. Присадка Castrol TDA, присутствуя в топливе в количестве одной десятой процента не оказывает существенного влияния на вязкость и плотность топлива, в отличие от присадок многих конкурентов. Таким образом, заданные на заводе параметры вязкости и плотности остаются неизменными. Работа топливной аппаратуры осуществляется в штатных, расчитанных режимах.

Низкотемпературные свойства характеризуются такими показателями, как температура помутнения tп, предельная температура фильтруемости tф и температура застывания tз. Для дизельных топлив летних марок эти величины, казалось бы, не столь актуальны, так как по ГОСТ температура застывания летних ди зельных топлив регламентируется на уровне не выше минус 10 оС, а температура помутнения минус 5 оС. Но, наверное каждый, кто эксплуатировал автомобиль с дизельным двигателем зимой уже убедился в том, что достаточно часто запасы летнего дизельного топлива продолжают распродаваться до глубокой осени, когда температура воздуха ночью опускается до отрицательных отметок. Запустить двигатель становится очень проблематично. Температура застывания зимних дизельных топлив регламентируется ГОСТом на уровне не выше минус 35 оС, а температура помутнения минус 25 оС, что в целом позволяет использовать такое топливо в средней полосе, однако найти действительно качественно дизельное топливо непросто. Присадка Castrol TDA обладает мощными депрессорными свойствами, т.е. находясь в рекомендованном количестве в топливе, значительно улучшает его низкотемпературные свойства. При добавлении в дизельное топливо летних марок полная фильтруемость такого топлива сохраняется до минус 20 оС, частичная – до минус 30 оС. При добавлении в зимнее дизельное топливо достигаются еще лучшие результаты. Необходимость применения присадки Castrol TDA в наших условиях в холодное время года обосновано полностью.

Химическая стабильность присадки Castrol дизельного топлива это способность противостоять окислительным процессам при хранении. При длительной стоянке автомобиля с заполненным топливным баком топливо окисляется и на дне образуется осадок, отрицательно влияющий на работу двигателя. Особенно быстро процесс окисления проходит при наличии некоторым металлов, применяемых для изготовления топливной аппаратуры. Именно там топливо будет окисляться еще быстрее. Присадка Castrol TDA обладает аниокислительными свойствами, стабилизирует топливо и делает возможным его длительное хранение.

Коррозионная активность дизельных топлив характеризуется наличием в нем соединений серы. Castrol TDA является ингибитором коррозии и частично подавляет вредное воздействие соединений серы.

Противоизносные свойства. Дизельное топливо является смазочным материалом для движущихся деталей топливной аппаратуры, пар трения плунжерных насосов, запорных игл, штивтов и других деталей. Смазывающие свойства дизельных топлив значительно хуже, чем у масел, так как концентрация ПАВ в них меньше и вязкость их значительно ниже. Для улучшения смазывающих свойств дизельных топлив должны применяться специальные противоизносные присадки. Присадка Castrol TDA обладает высокими противоизносными свойствами и полностью компенсирует недостаток смазывающих свойств стандартного топлива. Регулярное применение присадки Castrol TDA позволит Вам заметно увеличить срок службы топливной аппаратуры и сэкономить немало средств на ее ремонте.


При регулярном использовании присадки Castrol TDA в рекомендованных количествах, затраты на ее преобретение составят менее 2% от затрат на топливо. Суммы, необходимые для ремонта топливных систем, имеют уже иной порядок, кроме того, используя присадку Castrol TDA в холодное время года, Вы имеете больше шансов запустить двигатель после заправки на незнакомой АЗС.

 

мне нравится комбинация цетан-сера-зольнось : 52,6 - 350 - 0,007. Но в идеале когда два последних параметра стремятся к нулю.

 

заливал американские, в основном зимой - пару раз саляра замерзала!

 

Это не Лукойл , Лукойл, это где "центрнефтепродукт" (для Московского региона) в чеке написано, а не ООО "Вася Пупкин"

 

На Васе Пупкине лучше не заправляться!!! Имел негативный опыт - без последствий))) вовремя остановился.

 

НЕ пользуйся невкоем случае присадками мой кориш присадками ХАДО новый мерин 3.0 убил думал лутше будет.

 

Да, ХАДО- это не надо!!! А вот я слышал о волшебной присадке, которая улучшает сгорание углеводородов топлива и блокирует серу, ну и цетановое число поднимает на 6 ед. Правда пока не продаётся в розницу только для профессионального применения. Но читал отзывы тех кто пробовал на легковых дизелях, так и шум меньше и тяга лучше и пробег больше на том же кол-ве топлива. Вот хочу её найти и попробовать сам. Говорят разработчики из области оборонки (применяется в ракетном топливе). Может кто чего слышал?

 

Добрый вечер. А керосин никто не добавляет зимой?

 

Кастрол ТДА это и есть керосин + немножко минерального масла

 

если Вы зальете в машину дизтопливо с цетаном 52 и "поднимите" его еще на 6 единиц Я даже не слышал о дизтопливе с цетаном 58
А если серьезно, то я бы подумал о необходимости использования такой военной штучки. Она однозначно была разработана для старых ГОСТов топлива, когда надо было поднять цетан до 45-48.

 

Тут вообще фигня какая-то, в руководстве к бмв написано категорически никаких присадок, но бмв рекомендует кастрол, да так, что даже на крышке написано
Думаю если лить, то кастрол ТДА only.

Не в цетане только дело: зимой где-нибудь в Красноярске может и до -50доходить, машину на 2-3 часа на таком морозе не оставишь даже при теплом гараже, тут присадка просто необходима

 

Не в коем случае не нужно экспериментировать с коммонроялем всякими присадками. Загубите форсунки!
Слабое их место - это грязь и стружка в топливе, и кавитация.
Чтобы избежать грязи своевременно меняем фильтр. Предотвратить попадание стружки из умирающего насоса в инжекторы невозможно. Ну а кавитация это аххилесова пята коммонрейла, ибо перепады давления от 0 до 2000бар без нее никак не обходятся.
В европе топливо уже с заводов с антикавитационными присадками, поэтому для них проблема менее актуальна. У нас я таких присадок в продаже не видел.

 

Я заправляюсь на ВР (конец Ленинского, м.Юго-Западная, Профсоюзная, Митино) и в Обнинске на фирменной ТНК.
На ВР соляра однозначно "жарче", но и расход выше. Соляра прозрачно-синяя. Зимой из-за присадок "тупее", но скорее всего до -20 не замерзнет.
На ТНК аналогичная ситуация, но топливо более вялое и по цвету отличается,- желтоватое.
Летом при заправке на ТНК заливаю "Цетан плюс + SMT2" рекомендованную дозу.
Осенью стараюсь сделать пару заправок с добавкой водоиспаряющей присадки STP.
Зимой и в переходный период всегда заливаю коктейль концентрат DEICER + SMT2 от HG вместе с цетано повышающей присадкой TUNE-UP.
Прихватывало только 2 раза после суток на морозе (днем -25, ночью -38) заводился утром при -35.
Все присадки заливаются перед самой заправкой из пистолета либо когда добиваю до полного из канистры в теплом гараже.
Перед заменой моторного масла использую синтетический очиститель топливной системы.
На дизелях опыт 10 лет.

 

Я считаю, что если автомобиль и двигатель сертифицирован, то все внешние условия, в том числе и топливо, соответствуют предъявляемым изготовителем требованиям.
Я не думаю, что баварцы будут тупо покупать сертификацию.

 

я свой мотор угробил имхо именно присадками, лил американские в жестяных банках.

 

Хороший автомобиль немецкий дизельный не надо не каких присадок прёт хорошо как дизель так и бензин присадки в любом случае засоряют мотор только проблемы с движком.

 

А разве они что то дизельное сертифицировали на россию?

 

ессно, если дилеры продают дизеля и гарантия на движки дается.

 

Ребята привет!!!!! Ну вы молодцы!!!! Я езжу на 530 XD уже полгода и даже не заморачивался по поводу присадок, но слышал от продвинутых дизелистов о добавлении керосина (какого-то авиационного) и то только в зимнее время. Если ничего не добавлять в двигатель, что действительно проблемы будут??? Заправляюсь только на Лукойлах и в городе и на трассах и вреде проблем не было.... теперь буду внимательнее и умнее... спасибо за информацию..

 

ну и как - удалось выйти на первую космическую? в космосе со связью плохо отписаться, как обещал?

 

Мнения разделились.
Скажите, стоит или не стоит лить присадки в Е60?

 

Перед зимой вопрос замерзания дихтоплива встает острее. Жду продолжения темы. Up...