E90/E91 Жрет масло 1 л на 1000км это номрмално?

Пусть полежит тут:

 

Это миллион лет как всем известно или тут контингент обновился совсем?

 

На какой температуре вентилятор включается? Вот этого на трассе происходить не должно.

 

Это нормально

 

Все там хорошо. На н20 так запрограммировано дме управление системой ОЖ в режимах город, трасса, экономичный режим и агрессивный стиль вождения. я с другом в 2013 328 гнал из Питера новую в Ростов, покупал он ее там. Все это мы проходили как только отъехали из Питера и увидели стрелку температуры на трассе. Пока звонили дилеру , уже хотели возвращаться обратно и сдавать ее, отказываться от неё. Заехали на следующий день к дилеру в мск, благо нам там все показали , рассказали, разжевали про систему ОЖ на н20 и ее принцип работы.

 

Еще раз - в пробке у вас недогрев. те же 120 должны быть в пробке. а на н20 есть стрелка температуры антифриза?

 

Я разве написал антифриза ? Не надо додумывать , придумывать своих мыслей к слову температура. Ещё раз повторюсь, заехав к дилеру в Москве и обратившись с якобы проблемой , к нам , считаю , отнеслись с пониманием , и в ремзоне, подключив дис, все наглядно показали и разъяснили принцип работы системы ОЖ в городских условиях при спокойном стиле езды, агрессивном город, и аналогичный трасса.

 

Не должно в пробке 120 быть масло.
У меня машина из салона в моих руках, НИ РАЗУ в пробке температура масла не превышала 96 градусов.
Такие температуры теоретически, и то нет, достигаются при монотонном лупилове на трассе, все.

 

95-96 температура в пробке на всех исправных n20...

 

Всем привет. Завершил длительный тест системы охлаждения своей не новой 328i (n20). Что у меня было за 6 000 км (только с Крыма приехал). В городе понятно и по пробке - 90-96 стоит. На трассе - при 110 температура масла тоже 110 )). При 140 температура масла 115-120 (иногда ровно стрелка на 120 была в +35). Если же ехать 160-180 то температура масла падает до 110-115 снова. Все температуры проверены на длительном пробеге по платной трассе (М11 и М4-Дон).
Жор масла. На предыдущей n20 у меня масло не ела (ну по крайней мере не просила долить).
На этой n20 (2014 год) - 700 мл. масла на 3000 км. доливка составила. Как определи? просто через 2500-3000 км. просит по компьютеру долить 1 литр масла. Доливал естесстенно я не литр, а где-то чуть больше половины литровой банки Мотюля (600-700 мл).
Брал катушки в багажник на всякий случай (пробег то не маленький - 245 тыс.) - не понадобились.
А так машинка на таком пробеге идеально отработала, свозила меня на юг.
Да и еще ездил на липучке зимней. Увеличение расхода и износа резины не заметил вообще. Машина отлично держит дорогу (но у меня липучка похожа на летнюю по профилю). Шумности ноль, единственное - что чуть валкее в поворотах (но это я заметил, другой бы не заметил). После эксперемента с резиной решил, что будет стоять липучка круглый год - нафига тратить 4000 на переобувку. Город эксплуатации - Санкт-Петербург.

 

зачем тратиться, действительно... ну если дело действительно 4к...
Целый бак 100 же

 

больше не деньги, а весь этот геморр запаривает. Достать отнести резину в с лоджии в машину, потом там торчать, потом обратно резину на лоджию и так два раза в год. Весь извазюкаешься. Германия ездит круглый год на демисезонке и не парится. Я после этой липучки тоже возьмю демисезонку или липучку хорошую. Но судя по износу этой липучки еще года на 4 хватит, учитывая, что ей уже 3 года.

 

Так можно на хранение сдать, крупные шинки предоставляют) чето около 5-6 за сезон видел
Все равно, я б на мягкой зиме летом не рискнул в +25
По каду 140, а там какой нить прикол в левой, как обычно
А если ещё и лужи... то-се

 

Ну я на этой липучке по М11 150-180 всю М11 проехал. Обратно в дождь причем половину пути. По М4 Дон и по Ростовскому краю в +35 на ней также по трассе валил - все ок. А чем смущает она?

 

Можно хоть на голых ободах ехать, пока не случится какая-либо неожиданность. В этот раз повезло, или ехал с учётом. Слишком мягкая зимняя для лета, плывет.

 

Ну в такую жару, она как нутелла))
Ни затормозить, ни лево/право
Летняя она и есть летняя

 

ну мой вариант резины - на удивление не мягкая, я тоже боялся что она будет как пластилин. В итоге по мягкости от лета мало чем отличается. Тормозит офигенно (по мне даже лучше лета). И что может случиться на скорости с ней? Там индекс скорости нормальный стоит, нагревается она не сильно. Короче ладно, заканчиваем. Так вышло что тратить 80К на новые летние балоны я не стал (а дешевле говно покупать не охото), так как тачку осенью собираюсь скидывать (я ее брал в Крым сгонять ) ).

 

да офигенно она рулится на удивление. В Крыму куча серпантинов причем как в гору так и с горы, рулится на ура на скорости. Ехал также много по острому гравию на ней местами - не проколол.

 

Прекрасно, а температуру антифриза-то смотрел во время этой поездки?