Санкции со стороны США и ЕС, последствия. Контрсанкции. Том 2

Я к тому, что в авиации нет откровений, давно уже приблизились к тому пределу, который ограничен законами физики. И чтобы построить передовой военный самолёт, не надо обладать какими-то отличными компетенциями от тех, которые нужны, чтобы построить передовой пассажирский.

Я не стал оппонировать дураку Киримке, но очевидно же: развитие олигополии Б + Э по миру - это вопрос организации, финансов и лоббирования. Никто не покупает именно Э только потому, что он охрененно как-то летает. Покупают огромную систему, где лизинг (дешёвый процент + ликвидность старой техники), и обученный персонал по всему миру, и склады запчастей, и отлаженная система обучения, и политические преференции на высшем уровне, и т.д. и т.п. Покупают всё это в комплекте.

Но мир стал другой, он стал делиться на клетки. Поэтому придётся летать на своём, тем более оно +/- на уровне. У меня была где-то статейка про родной авиапром, лень снова перечислять аргументы, которые уже один раз были сведены

 

а чо, они тоже были импортные? Ониж у нас специфические, несовместимые...

 

не согласен. но посмотрим. пока самолеты становятся все эффективнее и эффективнее и завоевывают этим рынки. больше летают, меньше в ремонте стоят и меньше жрут, летают дальше... И пока мы будем реализовывать свои мрии там тоже не сидят на попе ровно...

И они не остановят разработки из-за того что мы им отключим газ или титан

 

Давай на цифрах. Насколько эффективнее?
Boeing-767-300 - часовой расход 4 800 кг керосина, везёт до 328 пассажиров.
Boeing-787-9 - часовой расход всё те же 4 800 кг керосина.
Разница между моделями 30 лет

 

The Boeing 767-400ER vs 787-8 - What Plane Is Better? (simpleflying.com)

 

Понятно, что по чуть-чуть они что-то выигрывают с годами, но это уже единицы процентов за 10 лет, даже не десятки.
Скачок в эффективности настал, когда стали использовать ТРДД с большой степенью двухконтурности и большие ТРДД в количестве 2 штук вместо 4. Всё, ничего нового не будет без серьёзных научных открытий.

И уж тем более это не говорит, что конкуренция проиграна в чистую, и не надо создавать свои самолёты. Эффект от производства 1000 МС-21 будет на порядки выше, чем его иллюзорная "большая прожорливость", даже если бы он ел топлива на 10% больше. Тем более в нашей стране

 

Ну Джони.
Если такая страшная олигополия и пробиться на этот рынок нет никакой возможности, зачем тогда заключались контракты на поставку SSJ100? На что надеялись? Продать без комплекта?

Другое дело, что самолеты получились ненадежные, поставка запчастей сорвана, так что - да, дешево не всегда хорошо.

Зато теперь как полетим. Мммм. Качество-то плюс-минус, на высоте.

 

А что тогда всерьёз воспринимать? Лозунги типа русский с китайцем братья навек или как?

 

технологии у нас какие никакие есть, да. но пускать это в производство уже нет. конечно можно без чего то обойтись. но опять повторюсь: на дворе первая четверть 21 века подходит к концу. и не забываем главное правило клуба "кроилово ведет к попадалову."

 

787 огромный шаг вперед. Хотя бы по тому что у него дальность в полтора раза выше при том же часовом расходе.

 

Канадская золотодобывающая компания Kinross продала свои активы по золотодобыче в России менее чем за половину цены. Еще весной она хотела свалить из России и вела переговоры по продаже активов по сниженной цене. Но так как переговоры затянулись, то за прошедшие месяцы цена сделки упала еще в 2 раза. В итоге, весь бизнес был продан не за 680 млн. долларов, а за 340 млн., чему активно способствовало правительство Мишустина, запретившее покупать у канадцев бизнес дороже 340 млн. Так сказать "налог на санкции".

 

В США впервые с 1994-го года повысили базовую ставку до 1,75% годовых, чтобы сдержать нарастающую инфляцию. Байден продолжает настаивать на том, что дело не в бесконтрольной печати денег и провальной экономической политике, а в налоге Путина на американскую экономику.

 

По расширению? А что то уже выпускают-сделали? Реально был Ё-мобиль?

 

Нет. Электробус есть же)

 

Сбербанк восстановил расчёты по внешнеторговым договорам в юанях, сообщил Герман Греф.

@rt_russian

 

Сам по себе реактор - неплохой, но без систем управления, безопасности и тд. - просто кусок железа. А эти системы на микроэлектронике явно не российской.

 

Комплектующие , ну расскажи нам почему встал Тихвинский завод и когда по твоему его запустят?

 

☄️ Спрос на жилье в Москве упал на 50-60%, это, безусловно, скажется на инвестициях в сферу — заммэра Ефимов, РИА

#макро #РФ
@IF_Market_News

 

Потому что ты уехал в отпуск и недосмотрел?

 

Шутничек ты однако )))

 

Естессно. При такой локализации

 

Гы. Ты знаешь почему пд-14 не имеет большой степени двухконтурности? Потому что мы редуктор не можем сделать...

И вот так во всем. Это и называется технологическая отсталость.

А следующая тема - это бяк ту винтовые двигатели, что по факту еще увеличивает двухконтурность. По этому пути мы начали идти с антоновым, но.... Война... И редуктора... Там мог быть прорыв и он будет но не у нас.

Ну и, конечно, сверхзвук... Там мы могли бы зацепиться, но надо было копить деньги на войну вместо вкладывать в технологии...

 

На Ласточках - импортные. Не прямо их будут "импортозамещать", но мы недавно подготовили бизнес-план на приличное увеличение производства российских сцепок.

 

Тю...
А если ещё баков сделать, ещё больше дальность будет!

 

Тезис с "кроиловом" не раскрыт

 

Не, это вадим вадимыч решил что он стал другой и решил одну клетку отделить от остального мира.

 

Я когда в авиационном учился, у меня курсач по Деталям машин был как-раз сконструировать редуктор
Да, был НК-93, даже на крыле летал. Но не уверен, что это прям следующий шаг. Эта хреновина диаметром больше, чем GE90, даёт тяги в два с половиной раза меньше

 

Андрей, когда ты увидишь, что в мире существуют коренные противоречия между старыми странами центра (т.н. "Золотым миллиардом") и остальными 6 млрд человек и странами вроде Китая, Индии, Вьетнама, России и сотни других, у тебя прекратятся наваждения, что одни сумасшедший старик разрушил привычный тебе мир

 

У меня их нет, этих наваждений. И про коренные противоречия я в курсе. И старик не сумасшедший ( в классическом плане ). Но поднасрал он знатно, это да.

 

Все большие вентиляторы с редукторами, ибо не выгодно иметь сверхзвуковую скорость лопаток Все турбовинтовые тоже с редукторами. редуктора обычно планетарные, компактные.

у нас ту-95 очень экономичный самолет... летает медленно, зато экономно.