BMW 135i vs Lexus IS350, G37s

2). IS - зачем вам машина через серых дилеров? Подозреваю определенный геморой с запчастями.. Управляемость - не знаю отличается ли чем-либо от 250, тогда забудьте об активном вождении.
3). G-шка 37... Водил я сам только 35-ую (седан), с места прет отлично, рулится погано, салон и кожа ниачем. Плюс к этому финики довольно ломучие.. Можно дождаться полноприводный вариант (не знаю правда будет ли в РФ) и зимой точно не будет никаких сложностей.

Вообщем, Я однозначно за 135. Едет - гуд, рулится -отл, салон, конечно, ничем особенным не поражает, но по качеству материалов, он не хуже выбранных Вами конкурентов. Выбирайте ДРАЙВ, молодой же еще) Если вы, конечно, в состоянии отбросить такие нелепые категории как "престижность", "класс" итд.

 

........И как бы это сказать.... Вы правда считаете тойоту и нисан "престижными" авто???

В России две марки (из массовых) рулят BMW и Мерседес. Остальное юсовское ......

 

Я вообще не делю авто на престижные/не пристижные.
Просто автОр пишет Lexus IS350 - престижный, Infiniti - чуть менее.
Соответственно, используя терминологию автора, предлагаю отбросить данные категории.
Вообщем, Копье интереснее, плюс модель абсолютно новая...

 

4eMu, это я ваш пост продолжал. Обращаясь с автору темы

Сам считаю что машина должна быть в первую очередь красивой.

 

среди десятка снобов с bmw-mercedes-ectclub может и нет, а для 99% населения - безусловно

 

Какой может быть драйв на афтомате? Ок, драйв может быть, но не "чистый драйв". ))Убьете его быстро, 400 н.м. через него не так будут чувствоваться.

ИМХО драйв только на механике. Я вот жду 123d на ручке, тоже, кстати, 400 н.м.

 

Автору, который опасается непрестижности копья и большой потери стоимости в дальнейшей продаже, могу порекомендовать 335 как вариант, тогда все сходится.

 

сейчас трешка и пятерка в Автодоме по курсу 32 рубля за 1 евро. Проще кредит на 10 тыс. взять, чем потом 30 тыс. потерять.

А немного б/у? http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1684595.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1675651.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1231521.html

 

годовалая 335 сейчас от 1.55 до 1.9 млн. идет - на нее еще год гарантии

с рук покупать нет необходимости - они в тред-инах стоят (борисхоф, авто-авангард) и т.п. - как следствие полный осмотр при приеме в трейд ин и полный лист дефектации.

как правило машины двух категорий - либо купили-покатались-покупают М3, либо купили-поездили-посчитали расход+налог+реальную необходимость и покупают что-то либо выше клиренсом, либо другого жанра.

поэтому трейд-ин официалов + полный чек-ап при покупке + договор на покупку что в машине присутствуют только те нюансы которые есть в листе дефектации + гарантия еще год. Потери при перепродаже составят 10% за следующий год и по 7-5% за второй и третий год - основные деньги уже потеряны предыдущим владельцем.

 

Ну вот и разобрались. В принципе, с этого можно было и начинать.
С Лексом и финити надо было сравнивать 335, и там все просто. Хватает на 335 берем ее, не хватает - что-то из оставшихся двух.

А 135 брать только если критерий "чтобы пуляло" перевешивает остальные (тихо, удобно, престижно).

Так шта.. если автор не хочет БУ, если он хочет чтобы пуляло на уровне 135, а на 335 бюджета не хватает, то либо 135 либо смотреть на другие марки.

 

трешка пуляет не хуже копья, при этом поустойчивее будет на скоростях за 200

 

....кстати, youtube в сад, ну как можно покупать ТАКОЙ автомобиль без тест-драйва?!!!!!!!!!..........лучше сразу деньги в землю закопать, если лишние )) а мне адресок )))

 

Моя мама например даже незнает таких марок. Так что для жигуливодов и японоводов они престижные. А это ДАЛЕКО не 99% населения. Инфинити думаю знают отсилы 15% людей

 

не должно быть автомата на 135...вот...чистый карт

 

я бы на Вашем месте сильно призадумался о слегка поюзаной 335... думается отличный вариант, учитывая, что основные деньги потратил предыдущий владелец, как тут уже упоминали.

У меня есть в семье Лексус, правда не IS, а GS300... но думаю не сильно они отличаются, если рассматривать комфорт и рулёжку... в общем-то только прямо на нем лучше ездить! это я понял, когда взяли 116. Да, 1.6 овощ овощем, но рулится как картинг! а 135 думаю и пулять будет и рулитья отменно!

Так что надо смотреть что важнее - камфорт или управляемость.
Думаю, что у Лексуса 350 соотношение комфорт/управляемость и динамина будет хуже чем у 135, ибо в БиЭмДабалЮ есть и то, и то, а у Лекса не хватает управляемости... ИМХО

Да, кстати, вспомнил! Катался я года полтора наза на IS250... динамика так себе, рулёжка тоже, если с БМВ сравнивать...

А Инфиньку я даже не рассматривал бы в качестве альтернативы, не дотягивает по всем параметрам ИМХО

Итак, мои предпочтения:
1. лучше всего 335(хоть и б/у немного, зато престижнее копейки и по всем статьям лучше Лекса думаю)
2. здесь 135(менее престижно, более ново)
3. ну и Лексус(+комфорт, +динамика, -управляемость)
4. Инфинити? ну не знаюююю....

Всё написанное ИМХО. Удачи в выборе!

 

в борисхофе за 1.8 ушла, 1.55 смотрел - крашеный бампер (ничего критичного в принципе).

в авангарде стоит за 1.75 неплохой вариант (с установленными вебасто и термоколлом)

 

таблЭтка одна: записаться на тест-драйв и взять годовалую 335 или новую 135, что больше понравится. Кстати, если не торопиться с выбором, можно хорошее предложение найти за 1,6-1,8млн. Август - последний месяц лета, горячие седаны/купЭ будут сбрасывать на полноприводные. А то и у дилера на новые будут предложения интересные.

 

хи-фи надо брать. Стандартная музыка полное... Я бы взял top hi-fi (всего то 44 тыщи)

А так e90 почти ничем кроме размера, веса и внешнего вида (копейка заметно красивее) неотличается от копейки.
Да и ненадо забывать, что и e90 и еденички машины очень жесткие по подвеске. Полюбому нужно тест-драйв делать перед покупкой

 

ну уже одно то, что выбор скосился до двух ХХХ, радует
если всё же 335 будет в отличном состоянии и полностью подойдет, буду рад! отдаю голос за неё а то и так копеек сейчас будет слишком много

 

135!!!!!!!

 

При всей моей не любви к копейке, я бы взял 135 , белую, с красным салоном, только обязательно палку. Или как уже тут подсказывают, 335 с небольшим пробегом.

 

из этой троицы Онли 135
сам выбираю что взять после М3 пока только 135 понра
смотрел g37 машина вообще ни о чем, на парковке по габаритам кажется больше моей е46, в салоне как купе (г37) и хетч (моя м3)
почему такой маленький салон я так и не понял
сзади места просто нету крыша давит к низу, мало того если малек (сори за фразу) напряч булки то макушкой ровно достаю до крыши
багажника тем более нету, для себя сам обосновал это тем, что у неё подруливающие задние колеса кот съели всю нишу
по словам хозяина, рулиться отпадно
дизайн ни какущий если честно
мотор да, валит, но м-ка быстрей

ездил с 335 (сток) на равных ну + - пол крыла, кто как тронется, со стоком можно даже не вставать, уезжает далеко и на долго
135 легче, значит должна быть быстрей

кстати 335 на акпп достойно едет даже в стоке, разницы с рукой не заметно

 

135... Coupe

 

IS оказывается имидж плохой, бабский ) Другое дело 1er )) Особенно в свете ЛЕ ))

Салон e46 близок по комфорту салону IS и не хуже чем в копейке ))) И инфинити оказывается ломучие )) Столько бреда нет ни в одном другом разделе форума.

Брать 335 3х летку из америки.