Тема про электромобили...

я не думаю, что у ук есть сколько угодно мощности на всех желающих
но думаю, что наличие розетки на паковочном месте капитализирует это место, либо эту мощность можно будет "продать" на другое место
у вас там мест парковочных наверное 2000, даже если 20% со временем захотят подключить себе по 10, пускай, квт в среднем, это 4 мегавата, хотя на самом деле не так много, проблем подключить 20%не будет)
проблемы будут ближе к 50%, а это очень нескоро, скорее никогда)
так что зарядка, да, считай выкинутые бабки на паковочном месте, бензином отбивать)

 

600 всё вместе

 

400 электромобилей, а потом 1000 на один жк? ну может быть ближе к 2040му.. хотя глядя на то, что происходит в мире скорее их станет меньше, чем больше.
а пока с мощностями проблем нет точно, даже в квартиры по 20 квт заведено, что большая редкость

 

Может это ценник с годовым безлимитным абонементом?))
ЗЫ не верю что затраты вообще как-то отличаются 1 или 5 кВт. Закажи им 5 по 1 кВт ))

 

Весь вопрос в свободе и психологическом комфорте. Можно ведь и в час ночи домой вернуться, а потом в 8 уже выехать. Вполне может быть незапланированная поезда по просьбе любимой там куда. Или в баню к друганам куда-нибудь в Чигасово и вообще в Тарусу. И чо теперь? Высчитывать хватит не хватит? Или съезжать с темы, типа «прости, сегодня не получается»? В топку такую жизнь за свой не малый счет. Утром сел - запас 420-430 автоматом при 85% запаса батареи. И просто не вспоминаешь о запасе, расходе и прочем. Кроме одного раза на реальный дальняк не засекал расходы, расстояния и прочее. Просто пользуюсь в радость и по-другому уже не представляю как. 11квт достаточно, если что )) и в парусах народ так и берёт. 600тр и тайкаша турбак - джентельменский набор ))

 

На каждую хитрую попу смарт сервис выдаст с резьбой. Выделят вам 5 раз по 1квт по 180тр за каждый раз )) автоматы на 12А и проводок 3*0,75. Пройдите в кассу, пожалуйста ))

 

Такси или пара машин почему не рассматривается?

 

Пара быстрых электричек по нищите не рассматривается. Такси тоже не про радость от управления. Так то можно как вы, все продать и на такси ))

 

Как мы это про то, о чем я
Иметь несколько машин или если вдруг день таксовал с ночью, то утром на другой или такси.
Но каждый на себя меряет. Я много не езжу.

 

Исхожу, что дорогой быстрый электрокар суть уже излишество. Потому что хочу. И могу. Хотя достаточно же авто за условный лям и таксуй. А раз купил дорогую игрушку, м/м, то не будь скрякой и поставь мощность. Киловатты с минутами пусть лифоводы считают.

 

Наверно да, но мне из моего опыта пока излишне и хватает обычной розетки

 

Я езжу в режиме "сколько дорога позволяет", а на Турбо С это весьма быстро получается. В итоге, если жить по правилу электроводов "always be plugged in", и каждый раз по возвращении домой втыкать в розетку, то у меня уровень зарядки всегда в диапазоне 35-85% находится.
До 35 опускается если было лень вставлять кабель и не зарядил прошлой ночью. В среднем за ночь он потребляет 30% зарядки, так как в ноль у меня не получается разряжать за день.
При таких режимах, наверное, и 11 кВт достаточно должно быть.

 

В Москве "сколько дорога позволяет" - это разогнаться и затормозить между камерами каждые несколько сот метров?

 

Да, это разогнаться и затормозить каждые несколько сот метров, не всегда взирая на камеры, не создавая олигофренических помех и угроз окружающим и не нарушая терминальные правила ПДД (встречка, красный, и аналогичное)

Как-то так.

 

А когда на электрокаре включена максимальная рекуперация (одна педаль), то получается машина тормозит, а сзади стоп-сигналы не горят, правильно? Опасная ситуация получается.

 

В режиме рекуперации стопы горят, но при существенном замедлении. Если она просто едет "внатяг", то ничего не горит.
У меня постоянно стоит автоматический режим, очень приятный. Машина видит машины впереди и тормозит двигателями сильнее, если впереди никого нет, то катится без сопротивления.
Справедливости ради сказать, тормозит с рекуперацией (без нажатия на тормоз) она прилично и весьма сильно. Было бы странно, если бы задние стопы не загорались.

 

Горят

 

Скромности вам не занимать..... Тесла это разве дорогой быстрый автомобиль????

 

Ну насчет дорогой - согласен. По поводу быстрый - пожалуй не так много гиперкаров (я молчу про суперкары) в стоке, кто едет квотер как она.

 

Гранта классик новая 650тр. Колёса крутятся, машина едет. А тесла - это дорогой быстрый автомобиль, требующий также владение м/м. Бюджет на выделение мощности здесь странен в обсуждении, даже если он по цене соответствует новой гранте.

 

Ну тут тема именно про электромобили (все марки-модели), значит кто-то может и Nissan Leaf рассматривать. Просто когда стоимость подключения = стоимости машиноместа. Вот тут начинаются сомнения Точнее сомнений нет, есть поиск вариантов.

 

Тут речь была про ап. ММ в них стОит 3р. Тайкаша 12р. Плейд не любимый так поршаводами те же 12р. Будем обсуждать покупку 5квт или 7квт?

 

Справделивости ради в СПб то ближе к центру таких цен давно нет.. от 1,7 за плохенькое...а в столице, полагаю надо местами до 5, по этому на фоне такой стоимости 600 к за подключение уже и не так много...а уж на фоне цены нового тайкана турбо с тем более...

 

В таком разрезе полностью согласен

Ст.м Лесная - 620 т.р. подземный паркинг.
Но я понимаю про что речь

 

Приветствую тебя мой непремиальный сосед

 

Часто замечаю что среди электромобилей которые продаются на "красном сайте" попадаются те, у которых занижена мощность в ПТС. Думал какие-то мутные схемы и вот сегодня понял как делают.
Итак, Tesla Model S 100D I Рестайлинг, 2018 - Двигатель 449 л.с. / 330 кВт / Электро
А вот комментарий продавца

P.s. Возможно это уже обсуждали, но я видимо пропустил и решил поделиться.

 

Так в ПТС написано.

У меня на Турбо С - 339лс. Других данных в ПТС просто нет.

 

Тайкан, в наиболее мощных версиях (если речь о Plaid зашла), новый, 12 стоить и близко не может. Поэтому покупка машиноместа или мощности выглядит еще разумнее.

Я бы даже больше сказал, машиноместо нужно в принципе для любой машины, дороже 5. Сколько случаев, когда дворники царапают лопатами, колеса хулиганы снимают, или еще что-то.
Плюс возможность припарковаться, которой иногда просто нет целый час. Или два

 

Скажу больше сказанного, машиноместо нужно для любой машины в принципе, так как это очень удобно, садишься в теплую\прохладную машину, дети тоже, за шиворот не капает, в лицо не дует и так далее. Из примера, на парковке рядом с моей панамой стоит беленькая гранта, цена парковки = гранта х3 наверное, может и больше

 

Я поэтому и написал, что целесообразно, примерно от 5.
Покупать м/м для машины, которая стоит в 3 раза меньше чем м/м - так себе идея.