BMW 135i vs Lexus IS350, G37s

Сначала определись с классом машины, а потом уже с мощностью и ценой!

 

Не понял какого ответа ждет автор в конфе bmwclub. Конечно 135.

 

ИМХО 3й вариант отпадает сразу. Зачем нужен авто не обладающий ни драйвом, ни комфортом?!(сужу исключительно по тексту). 1й и 2й намного привлекательнее. Лично я бы выбрал 2й. Ну это лично я .
Престиж, динамика, внешний вид, надежность.
ЗЫ На еденичке 135 не катался Но думаю она не далеко ушла от 130.
А б.у вроде есть тут... http://cars.auto.ru/cars/used/lexus/is-350/

 

135 - маленький быстрый тяжелый кирпичек.
лексус - ну лексус..
инфинити - смотрится ничего так. по салону - ниссан ниссаном.

после аккорда пулять будут все три.

а 335 взять 07 года с пробегом 10-20 тыс на гарантии? или бу машинам принципиальное нет?

PS
журнальные обзоры авто - это как сочинения восьмиклассников на тему "как я провел лето с девчонками в деревне".

 

добавить еще 300000 руб и купить нормальную 135

 

Я так понимаю , что машины рассматриваются новые .. Тогда не смущает , что ИС будет без гарантии , ибо официально не поставляется ?

 

тогда правильный выбор - космическая тойота или ниссан там кнопочек наааамного больше чем в бээмвэ

 

эта контора не является официальным дилером

 

Прилично укомплектованная (как и должно быть в BMW) 135ая стоит около 55-57 кевро. Если нужен драйв плюс возможность легкого тюнинга, который эту машинку навсегда переведет в ДРУГОЙ класс (в плане динамики) по сравнению с представленными конкурентами, то выбор очевиден. Если размеры не смущают (ширина салона, в частности), то белая 135ая в M-пакете - это ОООчень красиво (ИМХО) и совсем не дешево смотрится уж точно по сравнению с этими уродцами

 

Я честно-говоря совсем не понял про:

1) Lexus is350 - уже престижный?! Т.е. от имиджа машины для молоденьких девочек лысеньких папочек он отойти-таки сумел?

2) ----//------ - Лучшая отделка салона? Т.е. кнопки от короллы больше не соседствуют с окрашенным "под алюминий/дерево" пластиком, и оптитронной панелью?

3) ----//------ - Ликвиден?!?!? (их тащат тоннами из США)

4) BMW 135i Coupe - Неужели по качеству салона она проигрывает прямо-таки всем? Я советую вам поискать не автосалонные машины, а у реальных владельцев. Могу сказать так: впечатления о М-салоне+М-руль+ черная кожа, графитовые вставки и черный потолок + нави лично для меня стало Эталоном. Лексус рядом точно не стоял. джи - я не видел.

5) Если учесть, что единичка вцелом комфортнее е46, а е46 по признанию владельца is350 в плане комфорта очень близка. ...


Вобщем:

Я бы при при подобных обстоятельствах не купил бы лексус. Лексус - это бизнесс седан для тех, кто вынужден считать деньги. Нет в нем ощущения качества, но вцелом он хорош. Очень хорош. И скучен.

Про g37 ничего не знаю. Но у ниссанов беда с салонами...

 

ну дык я и вещаю вам, что в вашем понимание дизайн - это наличие большого количества разноцветных (желательно чтоб цвета менялись и по всякому мигали) кнопочек и мулечек. в бээмвэ такого нет, соответственно это дает вам право проводить параллель дизайна фокуса базовой комплектации и 1er именно по количеству баттонов. эт ваше право. потому что в ином сходства отсутствуют.

вроде доступно написал, хотя если судить по количеству грамматических и орфографических ошибок в ваших постах, - возможно и нет.

PS. не нада вам bmw. правда

 

тогда сивик тайпер тебе нужен, там космос и 2010 год

 

+100 и потом еще +200

 

итого + 301

 

гыгы. а че 135 сравнивают с диваном G?
определись что тебе важнее, пинок под зад при каждом нажатии на педаль и чуткая рулежка в поворотах или диванообразность некоторых "типа-премиумов".

 

чет мне это недоступно... качество материалов имелось в виду наверное?

 

кстати я при покупке городского авто отказался от ис250 (люксури) в пользу 1er, несмотря на то, что заказанный лексус уже был в мск, а копье пришлось еще почти три месяца ждать.

 

Возьмите годовалую 335 с пробегом до 20 000 км.
Продиагностируйте как следует, проблемы с турбиной при таком пробеге маловероятны.
Вот Вам и престиж по сравнению с 1-er
Более комфортна чем 1-er
Вы купите ее уже как минимум -30% от начальной, дальше она будет терять в цене меньше, это на счет ликвидности.
Про динамику и управляемость можно не писать и так все понятно

 

g37 - чисто летний вариант, на круглый год не катит даже по словам дилеров

is350 - хз, имидж у машины порченый, понтовости - 0, да и никто не поймет, что он какой-то особенный

bmw - про нее писал в топике в "выборе бмв", единственный недостаток который я вижу - мало машины за большие деньги

из этих трех на круглый год я бы выбрал bmw