F10/F11 N20 расход масла литр/1т.км КВКГ

Узнал. Сообщаю: по этому трубопроводу подаётся воздух в картер. Клапан на трубопроводе подвержен загрязнению в среде горячего масла картера. При неисправном клапане масло поступает во впуск до дросселя.

 

на всех двигателях с турбонаддувом система вентиляции двухканальная, так как двс может работать в безнаддувном и наддувном режиме, для реализации вентиляции картера в любом режиме в клапанной крышке есть обратные клапана и клапан регулирования давления. При выходе из строя этих клапанов - нарушается система вентиляции. Соответственно нужна замена клапанной крышки. Выброс масла через клапанную крышку происходит или из-за нарушения вентиляции картера в наддувном режиме, или из-за банальной трещины либо высыхании уплотнений

 

Я заменил крышку на новую оригинал, в итоге как жрало, так и жрет. Не всегда в крышке дело

 

естественно, не всегда дело в системе вентиляции, у N20 еще есть турбина (особенно на дорестайлах был дефект в уплотнении вала), ну и через кольца в цилиндры тоже летит

 

при теплой погоде при запуске после простоя - синий дым, Если снять нейтрализатор, то будут видны подтеки масла в горячей части

 

100% именно так и было