Автомобильные перевозки

Если b2b и если серваки не под санкциями то могу. Чего нет то

 

https://www.avito.ru/naberezhnye_ch...hnika/scania_g400_s_pritsepom_2018_2390742376


https://www.avito.ru/naberezhnye_ch...ika/scania_g440la_s_pritsepom_2018_2390270841


цены +2 мио от указанной, с каждой
по 16,5 их выкупить уже готовы

надо кому?

 

А кому 2 мио платить, не понял.

 

Тому кто продаёт

ценник заманухой решили зачем-то поставить

 

Это дешево по нынешним ценам ? Не в курсе цен на Рефы , да еще и 16 метровые.

 

попросили закинуть
я в ценах не силён на большие

 

Ещё и Купава.

 

Но зато Скания!!!

 

Ну что с Москвы теперь пустыми будем уезжать? С таким учетом надо на москву по двойной ставке ездить

 

Да и не только с Москвы… Питер в лидерах по отсутствию загрузок…

 

Всем добрый день.
Есть регулярная потребность в рефрижераторных перевозках в Краснодарский край (КК) и из Краснодарского края.

Примерный объём за 1 квартал 2022 года (Указано количество перевозок фурами ~20т):
ЮФО+СКФО - входящих (в КК) 85, исходящих (из КК) 10; внутри по краю 10.
ЦФО - вх. 92, исх. 80.
ПФО - вх. 5.
СЗФО - вх. 5, исх. 15.
УрФО - исх. 5.
СФО (от Нск и восточнее) - исх. 30.

Внутри регионов есть отдельные потребности, в том числе по ДВФО.
Работа с НДС и без, компании - собственники транспорта в приоритете.

За подробностями/вопросами/предложениями в л.с., собственник.

 

Братва, привет!
Рассказываю вести с полей: с совещухи с Минтрансом и Минпромторгом.
Значит выступали какие-то фееричные космонавты, которые на чистом глазу показали падение перевозок на 41%. Общность таких же бедолаг как и мы стала бухтеть конкретно. Я начал обострять вопросами. На первый же вопрос: "Откуда такие цифры и ЭТИ ли цифры показывают СФ и Правительству, а также Гаранту?" - ответ был утвердительный.
При этом также абсолютно умолчали что из оставшегося трафика больше 60% потока - нефть и газ.
В общем, начали конкретно долбить больными вопросами.
Из конкретных мер примерно ни хера вообще. Предложили отменить или снизить транспортный налог для перевозчиков, субсидировать лизинговые платежи напрямую, либо лизинговым компаниям, отменить Платон, взять на себя часть ФОТа из ФНБ или соцстрахования.
Конечно же на все был получен отказ. На конкретный вопрос об их предложениях была только мудовая тишина и рыдания, что для всех это стало шоком.
В очередной раз я убедился в том, что это сборище балбесов и чинуш (как прям в гоголевских книгах), которым по херу.
По своим ощущениям пока печаль вообще.
Обещали продлить действие ДОПОГов. Хрен.
Обещали на год продлить действие спецух на ОГ. Хрен.
Короче, только крепиться пока.

 

Млять, что ж за чудаки то такие феерические....

 

Чему тут удивляться?
У них все хорошо. Им что с санкциями, что без. Зп и премии они получают исправно несмотря ни на что. Эффективность в количестве совещаний и бумажных запросах, а не в реальных делах.
Это у нас колеса не крутятся - лавеха не мутиться.

 

Да блин ну экономика сложиться в итоге с таким профессиональным управлением, а это прямой путь который на них повлияет.

Мля не, не могу я это спокойно воспринимать...

 

Да она по сути уже сложилась. Просто большая инерция, растянутая во времени.
Сейчас все ждут 9 мая в надежде что "вот вот, уже сейчас", да только я уверен, что это уже на десятилетия.
У всех кругом швах в любой сфере - транспорт, пищевка, промышленность. Нефть/газ пока непонятно, но я точно чувствую как вернулись к реалиям 14 года когда разработку тормознули все. Сейчас тоже самое.
Тралы стоят - нефтяники тупо качают из старого. Новое все на стопе.
По авиации тоже все грустно. В тот момент когда жд должны были помочь - обосрались дальше некуда и вылезли все внутренние противоречия между торгашами, которые бегают с контейнерами и недродобывателями. В открытую идет противостояние на уровне Минпромторга. Угольщики давят на то, что они платят тариф в полный рост и стабильными объемами, а продавашки парируют страшилками что без тряпок и прочего, находящегося в контейнерах, стране не выжить.

 

Средний возраст их посмотри , живут одним днём. Это мы привыкли планировать.

 

Там трезвая по-моему, одна Эльвира, остальные все в параллельной реальности живут.

 

Да нет там трезвых никого. Гадюшник редкостный.
Сейчас там идет битва кобр и мангустов. Дикий серпентариум! Каждый выживает каждого, а выживший подсиживает другого выжившего.
Я, конечно, стараюсь быть оптимистом, но не сильно получается пока

 

Парни, а из Китая никто не возит фурами? Пекин-Москва полная. И Гуанчжоу-Москва.
И есть ли возможность возить adr 3 класс 1-2 палета в фуре или отдельно как то только.
Море слишком долго.

 

С опаской сейчас тяжело вообще. Ни туда, ни оттуда.
Можно попробовать жд. Либо авиа. Первое по срокам не предсказуемо, второе по цене дорого

 

"Китай за нас"(с), поэтому он наши фуры не пускает.)
Очереди месячные, на перецепку, это еще до всей фигни было. Как сейчас-трудно даже представить.
Возить упаковки 3-класса совместно с другими грузами на авто можно. Если по ДОПОГ. Че там в Китае действует-хз.

 

Сейчас страх просто.
Хорошо общаюсь с КД Траско. Их вся эта история колоссально подкосила. С сегодня Гуанчжоу и вся провинция ввели какой-то там уровень изоляции, по которыми тотальный запрет на все, кроме аптек и продуктов.
Это я еще молчу про Шанхай. На днях только фигурировала цифра в 300+ контейнеровозов (>2000TEU) на рейде.
Грядет мировой коллапс.
Только авиация сейчас еще может как-то что-то

 

мда... лучше бы не заходил не читал....

 

А как они работают сейчас-на перецепке? Сколько дней очередь? Попали потому что отправители не отгружают?

 

Они не работают, а бухают с горя))))
Да никак не работают. Стоят как и все неделями туда, неделями оттуда.
Попали потому что платежи туда не проходят, оттуда пока тоже. Работаю со своих частично.
Они в том году обновили почти 200 единиц техники и все в лизинг, а теперь разрывы и дефицит оборотки.
Не зря же сам ЕЕШ вернулся к оперативному управлению.

 

море и авто - сейчас и то, и другое лотерея. вези ЖД - тоже лотерея, но шансов выйграть больше. Если кто-то по авто будет говорить "что все везде, где надо схвачено" - не верь.

 

Власти решили пока не запрещать въезд в Россию фур из Евросоюза — РБК (rbc.ru)
Жаль подмога не пришла,
Подкрепленье не прислали....

 

Вот такая штука в нашей группе перевозчиков пришла

http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202204150002?index=0&rangeSize=1


Преференции для российских транспортников

Владимир Путин подписал закон о поддержке транспортной отрасли во время санкций. Документ опубликован 15 апреля

Итак, какие изменения включает закон:

• снятие ограничений на использование в РФ временно ввезенных иностранных контейнеров, их можно будет использовать многократно в пределах срока временного ввоза

• ограничение участия иностранных инвесторов в водных грузовых перевозках

• отмена весового и габаритного контроля транспорта, перевозящего продовольствие сроком на шесть месяцев в 2022 году

• кабмин сможет определять особенности исполнения договоров лизинга морских и речных судов, железнодорожного подвижного состава и контейнеров, что позволит избежать их ареста в случае включения лизингодателей в санкционные списки

• при международных автомобильных перевозках будет возможность превышать допустимую нагрузку на ось у фуры на 10% (было 2%)

 

Толку что наши закрыли. Литовская Гиртека спать теперь не ложится. А мы .... у Шарика. Понял что в 14ом просто лёгкая зябь по воде была а не кризис.