F30/F31 дергает при разгоне.

Продолжу свою историю, 4 летней давности.
Изначально рывки чувствовались только на разных колёсах, потом стали и на одинаковых при разгоне в пол, потом при разгоне на половину педали, а потом при езде на трассе появился гул. Заехал на сервис, послушали - приговорили раздатку. За ремонт 3 года назад заплатил 45000 рублей под ключ. После ремонта все рывки при разгоне пропали и больше не беспокоили.

 

Блин. Парни, такая же фигня, ещё и чек словил, так задергалась. Грешим на катушку, если не она, поеду послезавтра в сервис тоже искать проблему

 

Те же мысли посещают. Скоро масло менять, попрошу её посмотреть. Сейчас хоть починить можно будет, если что. )

 

Короче запарила она меня, поехал поменял раздатку, пинки полностью пропали, и вибраций меньше стало. отдал 45000, но это с заменой фланца выходного, он уже был изношен

 

Меняй раздатку и будет тебе счастье

 

Я не уверен о каких пинках идёт речь, недавно на такую проблему напоролся. Взял ноут включил мониторинг пропусков и неравномерности хода всех цилиндров. Увидел что при резком ускорении выше 60 троит первый. Проверял так?
Проблему я решил

 

Если так то да это катушка.
Просто пойми на каком цилиндре и махни на другую, запасная катушка никогда не помешает

 

Да катушка была, поменяли все ок

 

Проблема данная миновала пока, но чтобы быть готовым если что… О каких пинках при разгоне и линейном движении идёт речь, если дело в раздатке, сможете описать? Похоже на переключение передачи или это что-то другое?

 

‍♂️

 

Нужно было за этот пробег масло поменять пару раз и ПО обновить .
Расход в три раза меньше .

 

в большинстве случаев не помогает.

 

Присоединюсь. Заодно спрошу на что гул похож и сильный ли он. Если на трассе, то видимо громкий. Похож ли он на ступчатый подшипник или другой? А как определить, что это не коробка - а раздатка. Ведь коробка тоже пинаться может? Вот у меня в спорт режиме коробка я бы сказал очень ощутимо передачи переключает (как правило вниз, когда торможу - то скидывает такими прям рывками). В раздатке масло менял недавно. При разгоне линейно в пол - иногда очень редко бывает такое ощущение, что как будто что-то "провернулось" там или пробуксовало (не могу описать) - буквально сразу после включения спорт режима и ускорения. Пробег 240, 328, пп.

 

У меня так коробка помирала, диагност это сразу подтвердил.

 

А «так» это как? Гул или ощущения от переключений вниз? Чинил превентивно или когда уже отказалась ехать? И главный вопрос - где чинил или у кого)))?

P.S. Перечитал сообщение, грубовато как-то написал) не хотел)

 

У меня так катушки себя вели, именно дерготня была при неспешном разгоне. Тож думал что с КПП рамс, но слил масло, оно идеально чистое. Фрикицоны не изнашиваются так, чтоб масло осталось идеально чистым, обычно кучи гавна плавают в кпп.
Поменял все катушки, все прошло. Ошибок кста никаких не было.

 

При перекл вниз била, пробуксовывала. Ехать она не прекращала еще несколько тысяч, но ездила плохо. Тебе в любом случае на диагностику, что угодно может быть, не обязательно коробка.

 

ну в комфорте ездит идеально. В спорте - резковато передачи переключает (не в режиме нагрузки акселератора, а именно когда отпустил и она накатом едет или же тормозишь), может это мне так кажется, я ее купил не давно; на 320й мне казалось в спорте она поспокойнее была. Поеду масло в коробке поменяю вообщем (читал тут много отзывово, что после смены масла пропали рывки). Насчёт замены масла, насколько я знаю в идеале меняется оно с поддоном (ну там где магнит и стружка должна скапливаться), но многие просто масло меняют. Вопрос: надо ли все равно откручивать поддон и промывать его или просто можно слить и залить?

 

В поддон встроен фильтр, поэтому надо менять. Тысяч 12 стоит, примерно. Тем более, что сейчас у поддона новый номер и сам поддон претерпел технические изменения. Не знаю стало ли лучше, но точно не хуже. Номер нового поддона от ZF - 1087298437.
После замены масла действительно наблюдается эффект более плавных переключений. "Адаптации" после замены масла НЕ СБРАСЫВАТЬ.
Переключения в режиме "Спорт" погрубее и заметнее, нежели в режиме "Комфорт", в целом это норма.

 

240ткм менять масло?))

 

Спасибо!
Непонятно где такую диагностику сделать. Подскажешь?
Сколь бы хорошие отношения с приемщиком у дилера не были, он не волшебник, и подход там стандартный: «сломается, приезжай». Например, на х4 периодически моргает «D» и раздаётся звуковой сигнал, куда копать - очевидно. Но дилер предпочитает руками разводить.

 

Ну да чревато…

 

предыдущий говорил что менял масло...к сожалению не проверил так ли это. насчет менять или не менять на таком большом пробеге (из разряда ты что туда лучше не лезть или да ты что он всю жить курил (пил - кому что удобнее) - если резко бросит помрет), то я однозначного мнения - вообще без разницы (про байки почему нет тоже слышал - для гуманитариев они). я вообще сторонник туда не лазить - ну в смысле по рекомендации бмв масло на весь срок службы (про рекомендацию ZF о том что все таки его менять надо - тоже знаю). Но если это поможет сделать мягче переключения - почему нет.

 

Просто трата денег, называется "поиграюсь в свою машинку". Я тоже не против такого, лишь бы нравилось.

 

Ухоженные машины (как технически, так и внешне) всегда ощущаются в эксплуатации лучше, свежее и приятнее, чем машины, хозяева которых "в отрицалове".

 

Где диагностику то сделать?)))

 

Новая машина ощущается всегда лучше, чем ухоженное 10+ летнее ведро, с поменяной жидкостью где-то там

 

Ответа не будет?

 

Я не в курсе где сегодня сделать диагностику. Тот мастер, что делал мне, несколько лет назад работал в HPC, где работает сейчас - я хз (может там же).
На бК все отправляют к главному инженеру. Я с ним общался - он мне показался компетентным и рассудительным, думаю есть смысл ехать к нему.

 

Спасибо! Да, наслышан