Месячный доход (на человека) - выбор BMW

взять чтоль себе в автоподпись

 

возьми

 

Распишу

Пришел секретарем на ресепшн. Имел тока свободный английский за плечами.

Много работал по выходным, в это время часто работает мой нынешний начальник, я ему помогал. Он был очень доволен моей работой.

С кучей переработок выходило около 30-45 в месяц. Потом освободилась должность помошника, я сходил на собеседование где был и мой босс, дали испытательный срок, я его прошел и теперь работаю. Верь нет, а это правда.

 

Имхо, если ты женщине интересен, то ей неважно, какая у тебя машина. С другой стороны, как правило, у умных и интересных собеседников машины хорошие- отражение благосостояния и успеха владельца.
По сабжу- советовал бы взять, если хочется. Лучше взять и пожалеть, чем жалеть, что не взял. Имхо.

 

Товарищь есть один, на свиданки без машины ходит, чтоб не палицца...

 

И что, ему никто не даёт?

 

Свечку не держал , но смысл как раз в том, что берет он не тачкой


А вообще не пойму, в чем прикол по молодости пыжиться изовсех сил ради железяки? Это же не М3 и не М5, не порше, не феррари. Обыкновенная городская тачка, таких миллион на дороге и всем по существу плевать на чем ты катаешься.

Делом лучше займись.

 

БМВ (если это конечно не ХЗ и не 1-er) то это уже круто!!! Кайф.

 

тут половина состоятельных граждан на Х3 катаются.

 

отстой

 

Объясни мне дураку - что крутого?

В Москве 12 млн человек живет и еще 4 приезжих. У всех все есть. Никого ничем не удивишь. Всем друг на друга плевать. Так же есть такие богатеи, что нам так вообще не жить и не быть и не переплюнуть. Вопрос - что конкретно крутого в бмв в этих условиях?

 

Да ладно те.... М6 - крутая тачка...не притворяйся, что ты не понимаешь, в чём дело

 

Что отстой?

 

Просто расстроился за состоятельных. Хз - стрёмная тачка...

 

стрёмная, это мяко сказано.... она ужасно отвратная, как для состоятельных так и для тех у кого уже не стоит!

 

Теймур
В контексте лузерской позиции, скажу более того, некоторые готовы доплатить.

 

Не буду спорить,просто скажите-Вы на ней за рулём ездили?

 

Нет. Даже не тянуло...(

 

Я бы в эту катафалку живым бы не залез! Даже под автоматом!

 

X3 прикольная машина, практичная и быстрая. Да, дизайн на любителя, ну так и у половины машин дизайн небезупречен, гениальных дизайнеров не хватает.
ИМХО - если мужик боится сесть за руль Х3 - значит он, возможно, закомплексованный неудачник, которому свою мужественность надо обязательно подчеркивать большой черной машиной.
Если ты мужик и уверен в себе- пох на чем ездить, хоть на мини.

 

В машине, вообще-то, главное как едет. Если вы этого не понимаете, то на фига вам БМВ?

 

У мини есть свой стиль, и мини продукт расчитанный на определенную фокус группу, это как правило молодежь. И копейка тоже на них...


Но вот на кого нацелен ХЗ, ума не приложу... как можно быть в здравом уме и чистой памяти выбрать этого уродца? Вроде люди ездиющие на нем такие же как и все, и руки 2 и ноги 2... как у всех нормальных людей, и голова вроде тоже есть, 1 штука! Но что движет и чем мотивирован выбор, ума не приложу.

 

Могу сказать за себя, если интересно.

Нужен кроссовер, быстрый, приносящий радость от вождения. Если говорить конкретно о БМВ, то варианта два: X3 и X5. Конкурентов из других марок не будем рассматривать, для простоты.

Минусы X5 по сравнению с X3:

1. Цена. 3.0 брать не хочется ибо тогда он медленнее X3. Значит надо 4.8. Цена выше чем у X3 где-то в два раза. Могу себе это позволить, но считаю, что это просто дорого, неадекватно дорого.

2. Хуже рулится.

3. Угоняем. Более того есть шанс получить чем-нибудь по голове или быть выброшеным из машины. Доверять такую машину любимой и вовсе страшно (за любимую естественно, не за машину).

4. Несколько пафосен. Понты не для меня.

Минусы X3 по сравнению с X5:

1. Более бедная комплектация. Имею в виду функционал, а не вид салона. Рассуждения про вид салона вообще не понимаю, меня и в X3 все устраивает. Впрочем, по большому счету и из функционала, есть только несколько мелочей из X5, которые бы мне хотелось.

2. Меньше места внутри. И багажник и салон. Это для меня маленький минус.

3. Внешний вид X3. С каких-то ракурсов нравится, с каких-то - нет. X5 нравится со всех ракурсов (не считая понтовости - см. выше).

Итого, лично для меня пункт 2 первого списка (управляемость) примерно уравновешивается пунктом 3 второго (внешность). Пункты 1 и 2 второго списка (опции и место внутри) воспринимаются как несущественные. А вот пункты 1 и 3 первого списка (цена и угоняемость) все-таки весьма существенные.

То бишь на фига мне за в два раза большие деньги машина, потребительские качества которой для меня лишь незначительно лучше, при этом еще и с риском быть выкинутым из нее?

Можете предложить другую альтернативу X3?

 

Игорёк, что ты х3 не любишь я уже давно понял.твое право, твое мнение
только не надо людей, выбирающих его, считать м.....ми
я кстати когда о нем думал, тоже сильно озадачивался внешним видом, но после тест драйва уже даже не сомневался. законспирируйся и где-нибудь далеко прокатись на нем, чтоб никто не видел, ты поймешь, что не так уж он и плох

и вообще тема как-то не туда ушла
или мы уже автору Х3 предлагаем?

 

Land Rover Freelander. Из всех вышеперечисленных характеристик, при виде РР как минимум не вызывается рвотных рефлексов!

Насчет "рулиться" лучше... Я ездил на е53 на 4,6 и на 4,8... если чесно разницы большой не заметил. Но на 100% уверен что так как едет 4,8 не один ХЗ не поедет, так как моторы на них 3,0 в топе, если не ошибась... он меня никогда не интересовал поэтому я могу просто не знать что он бывает больше чем 3 литра.

И еще вопрос, а "определенные" ракурсы это какие??
Ну он же отвратен со всех ракурсов!!! единсвтенный ракурс от которого не выворачивает, если отвернуться от него совсем и стоять к нему спиной. ИМНО самая не удачная модель БМВ, я думал что со временем он у меня перестанет вызывать чувства дикого отвращения и перейдет в разряд просто незаметных элементов, но нет же... со временем когда их на дорогах стало уже больше, он еще больше стал раздражать. Мерзопакостней машины в жизне не встречал. И маленький размер это не самый главный фактор, его некозистость, горбатость, кривизна деталей и сочетание дешового пластика с элементами внешней убогости экстерьера соотносят этот экземпляр к машинам от которых просто тошнит. Не пропорциональность переднего капота и кузовной части салона, нет присущей всем БМВ элегантности, и линии дизайна совершенно не подчеркивают динамику, вид абсолютной пустышки дополняют передние фары, взятые еще с тройки 36-го кузова, только у ХЗ они еще больше отвратны и отерзительны, особено там где капот как бы налезает на них но не полностью. Маленькие неказистые колесики, только подчеркивают абсолютное отсутсвие "пола" у машины... в машине нет не мужского начала, ни женского шарма. Это пилять безродный, выкидыш гермофрадит.

Мое мнение такое, что БМВ выпустила этого уродца нарошно, чтобы еще раз подчеркнуть и соизмерить ПРОТИВОРЕЧИВЫЙ дизайн нового Х5, Е70.
Старый Х5 е53, действительно был прорывом в обслати дизайна кросоверов, а техническое исполнение и начинка была новаторством. Он легенда! Посему новому продукту было очень сложно превзойти старый уже существующий, и БМВ как мне кажется специально выпустила Х3 чтобы лишний раз подчеркнуть на сколько Х3 уродлив и безобразен, настолько новый Х5 (нафоне ХЗ конечно же) элегантен и изысконнен. Его дизайн подчеркивает его благородство и иминитость происхождения, а о чем говорит дизайн Х3??? О том что его рисовал какой нибудь индус из самых бедных провинций, который машины кроме как Тата в жизне не видал.

 

Какой пост проникновенный.

 

Давайте не будем переходить на обсуждение жён.