F30/F31 F30 2012 м-пакет N20B20 ЖОР масла 1 литр на 100 км

Посоветовать тебе можно только капитальный ремонт двигателя.
КВКГ не даст эффект расхода 1 литра масла на 100км пробега.

 

Поддержу, что квкг столько не пропустит. Машина практически работает на масле.

Эмульсии в ОЖ нет? Задиры смотрели?

 

Мы сейчас с тобой говорим про N20B20 который был давно шит в 328i.
N20 на светофоре от страха застрелиться может, а на нем еще и 130 набегали)
Говорю тебе это как владелец станции по ремонту и обслуживанию автомобилей марки BMW.

 

Только не обижайся мужик! извини, если задел.

 

У меня было, ни с того ни с сего сожрало литр меньше чем за тыщу. Поменял клапанную крышку на новую - в ней квкг и не только. Все стало ок.

 

Ты же понимаешь, что никто тебе на него не ответит т.к никто не знает историю этой машины и тд и тп.
Понимаешь же, что на это влияет миллиард факторов, но с твоих слов и описания ситуации т.е (сначала литр на тысячу а потом все хуже и хуже) напрашивается только одно.

 

Цены при нашем курсе для такого мотора вообще не в коня корм... собрать тоже можно по разному!
Я бы скорее здесь нашел контракт и не ждав год сразу бы сливал машину.

 

Так то жор масла никогда не был препятствием к сливу шарабана

 

а вы который по счету владалец сего агрегата?

 

ну так с этого надо было и начать. я бы на вашем месте не был столь уверен в пробеге, и если вам в двух разных сервисах говорят, что в морг - скорее всего, таки в морг, т.к. реальный пробег там скорее всего хорошо за 200, а учитывая шитость, ему вполне себе положено уже развлиться.

я не в курсе цен на ремонт этих моторов, но если есть вариант сделать хорошо за 350, и сама машина того стоит - я бы сделал (и прошил бы обратно в овощ), ибо цены на новые машины не радуют.

 

Я думаю это из-за М-пакета

 

Так компрессия смотри какая разная. Там какая-то серьезная проблема. Я думаю геометрия блока уплыла.



Я б от 328 блок с поршнями купил и собрал бы. Будет норм тачка которая не будет разваливаться от прошивки в 328. Можно будет спокойно 95 бензин наливать и ощущать себя человеком.

 

Перед разбором мотора, проверь эндоскопом на задиры, а потом уже принимай решение! Ну раз такой жор, задиры есть однозначно

 

Я думаю там овализация цилиндров, в результате чего перегрев поршня и лопнувшая перегородка. Просто она пока что еще не выпала.

 

Может быть! Но опять таки эндоскоп это самая дешевая проверка! Хон проверить им тоже можно, если хон остался местами, значит, овал

 

Залей сток прошивку и посмотри че кого)

А вообще если все уже проверили и течей нет и в ресивере нет масла в турбине чисто. То конечно возможно просто приехал моторчик.

 

Писдеш и провокация

Очередная наглядная иллюстрация низкого качества как минимум получаемых консультаций при посещении сто.

 

Так он пишет что он и есть сто, в котором людям в уши льют какую-то дичь )

 

Да мотор гремел бы как ведро, я проходил такое

Маслопомоек каких нить нет? Я бы осмотрел тщательно всю систему вентиляции картерных газов, со впуска может дохрена тянуть масла. Осмотреть на задиры нужно, тк компрессия что-то не шибко равномерная...

 

Давай ты сначала посмотришь сколько их за год стреляется, а потом будешь "оценивать СТО, в котором людям в уши льют какую-то дичь)"

 

Так чего. за два месяца что-нить выяснилось или так и ест 10 литров на 1000 км масла?