E70 Сажевый фильтр

У меня дым шёл только на немецкой соляре, как только пригнал и даже при езде по городу. С тех пор уже на нашей соляре дым больше не появлялся.

 

Сейчас проблема с сажевым возникла( Противодавление ОГ 83mb. Загорелся значок CC-ID49.
При движении 100-120км, температура ОЖ выше 72 не поднималась! Поэтому не удавалось активно регенерироваться( Махнул основной термостат, не помогло.
На 140км удалось до 76г поднять но дальше никак. Думаю теперь термостат АГР махнуть, больше вроде не на что грешить? Как думаешь?

 

Тут интересно... Про дым и просто дымовую завесу при прожиге я читал только на Ситроенах. Хоть при запуске на ходу, хоть при принудительном прожиге. И это были частные случаи. Наверное единичные.
В остальных случаях Ситроен/Вольво/БМВ прожигаются без дыма.
По меню прожиги на Ситрах проходили каждые 300 до 750 км. На БМВ тоже что-то такое, мельком смотрел. Пробеги между прожигами зависят от условий эксплуатации. Средняя скорость, пробочность, пробеги между запусками двигателя и т.д.

 

Я бы по температуре ... провел более детальную диагностику. Возможно и термостат и термостат АГР исправны, а причина в другом. И по этой причине мозги не дают прикрыться термостату и поэтому температура не поднимается.

 

Возможно и так но прикол весь в том, что оба термостата на моём моторе M47 не имеют связь с мозгами.

 

Ну тогда не знаю, что подсказать...

 

98% проблема в термостате

 

откуда на Е70 М47 мотор?

 

Может и не Е70. Просто тема такая, тут и задал вопрос...

 

Da

 

Очень актуальная для меня тема. Е71 40d. Сток.
Ошибка сажевого и большое противодавление. кстати, чёрный налёт на трубах.
Один мастер говорит вырезай, другой говорит промывай, прожигай.
Почитав ветку, письма Антихриста надеюсь, что получится сохранить сажевый.

 

Пробег какой?

 

200 тысяч

 

Не так-то и много, чтобы убить фильтр...

 

Какие мысли у Вас лично? Пробовать восстановить?
Просто звонил по сервисам которые именно по сажевым, они только за удаление, ввиду вреда высокого EGT и якобы помыть можно, но и турбины умрут, и егр с вихревыми, да ещё и колёса станут квадратными)) но их точку зрения понять можно, ибо они за удаление вместе с катом и точка. $$$

 

Лично я попробовал бы все же промыть. У Вас в Питере беглый поиск говорит от 8 тыс руб.
Ну сняв, можно будет оценить состояние. Мыть - значит мыть, оплавлен - значить вырезать и перешивать.

 

Наверное так и сделаю)
Кстати, не знаете случаем, из-за ошибок по свечам могла регенерация не запускаться? И в результате закоптило СФ?
Или надо искать дальше?

 

Надо ТИС поковырять на условия запуска прожига сажевого. https://www.newtis.info/tisv2/u/ru/login?from=/tisv2/a/ru/
Свечи должны быть, это наверное тоже как условие, но не единственное и не не безусловно необходимое.

Другими словами - должен быть прожиг и без них. Наверняка есть и такие условия.

 

Спасибо Вам!)

 

Свечи и ошибки по ним на регенерацию не влияют никак.

 

На Х1 очень с дымом