F15 Омыватель камеры заднего вида Х5

Давно задавался вопросом, почему на машинах BMW нет функции выдвижной камеры заднего вида, значок и место его расположение вполне позволяет разместить за ним камеру для сохранения ее чистоты.
Хотябы вариант данной опции как дор оборудование или в базе для стран с суровым климатом.
Учитывая что данная опция давно доступна у более бюджетных марок и бюджетных моделей.

Так и не нашёл ответа на данный вопрос!

Приходится часто парковаться в стесненных условиях и в паре см от помех, препятствий, а после получасовой поездки по городу в межсезонье и зимой, сами знаете камеры заднего вида считай что нет, бегать с салфетками раздражает и не всегда вспоминаешь об этом перед посадкой в авто.

Изучил варианты возможных готовых решений, дополнительных блоков, каких-то неоригинальных камер и тд. Ничего не нашел.
Кроме опыта другого владельца BMW, который поделился своей модификацией тут на форуме в 2015 году. Он применял омыватель от Жигулей. Его пост я нашел после тогда, как придумал свой вариант с омывателем камеры, но принцип работы, расположение очень похожи.



Вид финального варианта после сборки и тестирования.




Вид блока камеры с ручкой, с вклеенным шлангом и вставленным в него омывателем.







Немного упустил растекание клея, в целом не критично, снаружи после установки не видно, на эксплуатацию не влияет.

Просверлил подходящее по диаметру отверстие для шланга, максимально близко к блоку с камерой (далее поясню почему).
В просверленное под углом отверстие под шланг вставил кусок шланга 2 см, с внутренней стороны вставил прямой коннектор, соединитель для шланга. Для возможного отключения блока от основного подающего шланга при необходимости замены, ремонта блока с камерой.

Проклеил супер клеем шланг вокруг отверстия с внутренней стороны. Рекомендую проклеивать именно тогда, когда все детали вставлены в шланг, тк резина становиться жесткой и принимает положение с клеем сразу под вставленные соединители.

С видимой внешней стороны вставил распрыскиватель, шланг также проклеил вокруг отверстия в блоке с камерой.

На этом основная доработка блока с камерой завершена.

Для установки блока на место необходимо сделать выпил части металической перемычки. Узнал что она там есть только на этапе разборки. Чтобы сохранить хоть небольшую целостность перемычки (не понимаю в принципе зачем она нужна на таком маленьком расстоянии, но пусть будет), сверлом по металлу срезал часть перемычки чуть больше чем диаметр шланга (вот почему нужно просверливать отверстие в блоке максимально близко к камере).
Для эстетики и предупреждения возможного риска коррозии этой перемычки промазал ее автомобильным лаком в цвет (рекомендую тщательно промазать торец где был срез, кроме защиты, лаг создаёт более ровный, гладкий край, меньше писка повредить шланг при установки блока на место). См. Фото.








Далее вставил блок с камерой, не до щелчка, чтобы он держался в примерном положении, но можно было вытащить, переподключить если что-то пойдёт не так при тесте (разбирается очень тяжело, я смог его вытащить аккуратно только из Нутри, поочерёдные отгибая защелки отверткой, после разборки обшивки двери багажника).

Основной шланг для камеры, подключил через тройник соединитель вставленные в трассу шланга к омывателю заднего стекла. В верхней части двери багажника, под обшивкой есть место соединения трассы омывателя стекла через угловой соединитель по 90'. Отсоединив угол с одной стороны, где подключается мягкий резиновый шланг самого омывателя стекла, через кусочек своего шланга, проставку 3см вставил тройник, в него вставил шланг для стекла и свой новый шланг для камеры.
Как рекомендация, новый шланг проклеить по всей длине «лохматой» изолентой, ещё ее применяют как антискрип. Это дополнительная защита шланга камеры от риска повредить его риска появления скрипа от трения резины по металлу за обшивкой. Сам шланг прикрепил к пучку проводки электрики изолентой, по своему усмотрению для того чтобы не болталась и не помешала сборки обшивки.

После подключения всего, до финишной установки блока с камерой на своё место и до сборки обшивки провёл тестирование и настройку угла наклона сопла в самом разбрызгивателе.




Тест омывателя.

Как все протестировал, вставил блок с камерой на своё место и собрал обшивку.








Материалы:

1. Стандартный шланг для омывателя, для автомобиля 2м (обрезаете после полной прокладки под обшивку, перед подключением к тройнику).

2. Омыватель омыватель для Seat Alhambra Altea Arosa Exeo Ibiza Leon Toledo 3B9955 985A, окно задней двери.




3…. Изолента, пару стяжек, автомобильный лак для экспресс подкраски, супер клей, изолента для устранения скрипа деталей.

Результат.

Доволен на все 100%. Выглядит лучше чем ожидал, моет отлично.

 

Классно реализовано!
Да, про угол обзора помнить важно.
На счёт обратного клапана думал, читал, многие пишут что часто выходит из строя или сильно снижает давление в трассе после клапана, следственно повышает нагрузку на насос омывающей жидкости. Пока омывай-ка стихает на участке шланга для камеры и то частично, посмотрим как будет в жизни.
Если найду надежный обратный клапан, поставлю в трассу.
Если есть проверенный вариант клапана, буду признателен за рекомендацию.

 

Может зависит от качества клея, не буду утверждать что это лучшее решение. В моём случае герметичность осуществляется за счёт резинового шланга который проходит через отверстие в распор соединителя и самой форсунки. Клей несёт функцию фиксации положения шланга.