G01 Кто нибудь отключал заслонку в выхлопной трубе?!

Надо проверить. Спасибо

 

в Е83 и F25 эта заслонка открывается пневмореле, оно находится в багажнике слева, надо отщелкнуть боковую панель.
в F25 чтоб заслонка сразу была открытой - надо снять с пневмореле трубки и соединить их трубочкой.
в Е83 - все наоборот.
в G1 надо посмотреть на пневмореле, как работает - на открытие заслонки или на закрытие.

 

Bimmerlinkом можно открыть принудительно

 

И запомнить это положение?

 

Точно не знаю. У себя в приложении увидел, но не открывал - на моем моторе и так звука более чем достаточно)))

 

Ребята, а на бензине данная заслонка может давать шум?
После запуска двигателя и при небольшой подгазовке в паркинге есть странный звук откуда-то из-под днища, после он уходит .
Звук не из моторного отсека.
Паранойя мучает )

 

Этот звенящий звук скорее всего идёт от калитки вестгета, кажется как будто слышно сзади, а на самом деле звук идёт из под капота. Заслонка в глушителе очень плотно закрывается

 

И может быть так , что после 30 сек - минуты пропадает ?
Так понимаю, что хорошего в этом мало.
Надо проверять ...

 

Звук может пропадать. По сути ни на что не влияет. На холодную прослушаете, в районе турбины будет отчетливо слышно

 

Понял, попробую, спасибо. Посажу жену погазовать слегка.
Подобный люфт не может привести к выходу из строя турбины ? Так то сам звук с учётом что пропадает не беспокоит совсем, тем более что в салоне его нет )

 

Нет конечно, турбина от этого не сломается) по тихонько пусть погазует. И не сразу после запуска, а после небольшого прогрева, на холодную и при запуске эта калитка открыта, соответственно ничего не услышите, когда она будет открыта. Её вроде как то можно поддтянуть, в своё время на ф30 было такое, на одном из ТО указал на этот звук и они вроде отрегулировали, по крайней мере потом звука не было

 

Понял, спасибо большое! Поеду менять колеса, может как раз спрошу по поводу этого, не официалы, но хороший сервис.
У официалов замена колес и балансировка уже под 10 тыс )))
Спасибо вам большое за объяснение!

 

Пожалуйста!)

 

Если у тяги актуатора есть люфт, то и калитка будет греметь даже на холодную.
Можно проверить рукой.

Люфт постепенно с пробегом приведет к постоянному недодуву и потере низов (если таки люфт усилится, всякое может быть).
Так же калитку может заклинить в каком-то из положений, что еще хуже.
Но это все может произойти при сильно большом пробеге, а может и не произойти вовсе.
На gen2 моторе VAG у меня произошло, что калитку заклинило в полуоткрытом положении и машина перестала ехать, а до этого тысяч 100 я упорно ездил со звенящей калиткой.

PS На маленьких турбинах Honeywell (Garrett) дизельных моторов B47, B57 нет вестгейта в конструкции турбины.
Обход реализован через регулируемую геометрию заслонок и всё.
На второй (большой) турбине 40d есть вестгейт и есть геометрия.
Про бензин не знаю, не было во владении.

 

Ну вот пробег 45000, бензинка.
В любом случае спрошу в сервисе , погляжу что скажут.
Так-то гремит только на холодную , далее уже нет звуков посторонних.
Только со стороны левой выхлопной звук закрытой заслонки по сути.

 

На горячую распедалить до 3000 об\м, к примеру, и убрать ногу, если звона не будет при сбросе - это не вестгейт, скорее всего.

 

Понял, попробую послк движения сегодня.
На паркинге в режиме паркинга
Спасибо за совет!

Завел авто на холодную сегодня и звука не было такого.
На горячую аналогично.
Заслонка открывается в спорт режиме после первой подгазовки, звук выхлопа чуть меняется из левой трубы ( но звук из правой и левой все равно чуть разный).

Звук движка

Выхлоп левой с закрытой заслонкой

По работе не вижу совсем проблем, машина отлично прыгает как с низов так и с верхов. Просто паранойя ) но в сервисе спрошу насколько все это норм.

 

То ли на улице потеплело, то ли хз.
Не слышно больше звука этого на холодную, на горячую и не было.
А по звуку работы двигателя и звуку из выхлопа на холостых, тут я уже не могу определить ) вроде нормально...
В салоне тишина абсолютная ))

 

Всем привет! Владею G01 3.0i. Возникла странная ситуация с этой заслонкой. Она как будто постоянно в открытом положении. Не знаю, закрывается ли она по ходу движения или нет, но при прогреве и на заглушённом двигателе она всегда в открытом/полуоткрытом положении. На ТО обратил на это внимание дилера. По сути, машина постоянно "бубнит"...при прогреве, движении и т.д. Иногда звук проникает в салон (как в вертолёте). Дилер делал диагностику (ошибок не найдено, проводку прозвонили - всё чётко собрано, запускали удалённый тест, она закрывается-открывается как надо), сделали пробную замену сервопривода - не помогло. Самостоятельно она закрываться не хочет. Езжу в обычном режиме, НЕ в спорт, чип-тюнинг не делал, машина сток. Может была у кого-нибудь такая ситуация или есть соображения на этот счёт? Дилер подзавис с вопросом, думает делать перепрошивку блока/блоков. Езжу к нему, как на работу...

 

Всех бмвводов приветствую!
Кто-нибудь отключал эту заслонку на бензинке 3.0i , подскажите сервис. Чтобы без головняка, приехал, все сделали и уехал. И чтобы что-то параллельное не сломали.
Раздражает на морозе этот выхлоп из одной дырки. Как будто заколхозил вторую неработающую трубу.
Блин, на 2.0i, 2.0d,3.0d обе дымят, а вот на 3.0i нет(((

 

Заслонке везде "дымит" одинаково. Если не заклинивает в открытом состоянии

 

Хотелось бы, чтобы ее заклинило)))
Машина выглядит в прохладную погоду ну оч не презентабельно сзади. То ли дупло забили чем, толи фейк труба, но точно не авто уровня bmw.

 

Лет 15 все немцы такие.