Автомобильные перевозки

Но могут разом взлететь.(

 

Последние на витрине )))

 

Сегодня привезли Тотал политрафик по 64 тр за бочку,
даже как то и не дорого кажется

 

А я говорил - надо брать камазы ))) Сейчас 2 Нео на ТО поставил, 72 000руб за штуку.

 

Так есть Камазы, штук шесть, как раз к весне первые три из лизинга выходят, еще даже не нео.
Там между ТО мосты обычно меняют

Но направление, в нынешние времена, правильное.

 

У меня Камазы с 2016 года, разные модели - 6460, 65120, 5490. Все они на разных платформах, поэтому обобщать не готов. Но про мосты точно готов сказать - ни разу не меняли. И без них проблем хватает ))) Цимус в другом: за неделю после поломки ты машину выпускаешь в рейс. На те же Мерсы, к примеру, запчастей ждёшь пару недель, плюс ещё неделя на замену.

Всё понимаю, осознаю - надёжность, экономия топлива и прочее бла-бла-бла. Но я не готов держать машину в боксе месяц. За это время я потеряю денег больше, чем сраная экономия на топливе.

 

Ну у нас условия немного другие, машины даже ТО на базе проходят, механики из Скании приезжают.
Ремонты конечно к ним, но долго ни кто не стоит, или точнее не стоял.

 

количество тягачей б/у в продаже увеличивается

 

Чет сегодня по симферопольке ехал на дачу, фур почти нет. На окружной тож, а обычно там толпы и пробки из-за них. Где все то?

 

Так запчастей нет.

 

Скорее ехать не куда

 

500 евро - норм.

 

Мои камазные Бензовозы ездят не далеко. После покупки замена турбины на одном, трубки все протягивали и мочевина постоянно загорается. А так норм 2019 год. Только с сентября бочки сварные должны запретить.((

 

Протяжка обязательно конечно. Мочевину отключаем сразу после первого ТО.

 

Дилер напугал, я не стал отключать. Меня бесит ситуация со сварными бочками. Я ж не на рынке их покупал, а в сертификации отказывают.

 

Впереди праздники. Все уехали заблаговременно. Да ещё и выходные.

 

Дилера нахер ))) Найти нормальный сервис - и нет проблем.

На мерсах, правда, не рискнул отключать, подождал конца гарантии. А на камазах похрену, сервисы всё понимают.

 

Маны отключаем сразу

 

Сейчас уже всем на все похрен. Кстати Диз в опте на 2 рубля подешевел.

 

Газ пропан тоже стремительно дешевеет. Похоже в правительстве таким образом снижают напряжение простого люда, наблюдающего остальные подорожания и потери.

 

ГАЗ
Газовские дилеры, пожалуй, чувствуют себя увереннее других, поскольку завод живет под санкциями не первый год и уже успел выработать стратегию работы в условиях ограничений. Тут можно вспомнить самый характерный пример, как вместо санкционных дизелей Cummins ISF в Нижний Новгород с того же самого моторного завода в Пекине одно время приходили точно такие же агрегаты, только с блоком цилиндров другого цвета и новой маркой Huadong. «Живые» машины на площадке есть, продаются они на 25% дороже прежней февральской РРЦ. Цитирую руководителя дилерского центра: «Март точно проживем нормально, а если найдем приемлемые решения с банком по выкупу машин со склада вот прямо сейчас — то до середины мая без работы тоже не останемся». Речь о немедленном выкупе не случайна: с 16 марта ГАЗ поднимет цены на 70–80%.
Газовский дилер: «Техники хватает, работаем»
Что касается машин из будущих поставок, то по ним счета на оплату клиентам выставляются с условием оплаты за день. Для примера приведу несколько цифр, во что обойдется техника с апрельским сроком поставки по новым ценам. Самая простая ГАЗель Бизнес с ульяновским бензиновым мотором будет стоить 2,34 млн рублей, шасси ГАЗель NEXT с дизелем Cummins — 3,17 млн, шасси Садко NEXT с дизелем ЯМЗ — 3,944 млн, ГАЗон NEXT с европлатформой и дизелем ЯМЗ — 5,7 млн. При этом пока ни у кого сейчас нет понимания, какие именно модели и в какой комплектации будут сходить с конвейера в апреле–мае, однако исполнение ранее заключенных контрактов в рамках 44-го федерального закона завод дилеру подтвердил.

КАМАЗ
По информации от дилера, завод работу не прекращал, однако еще 24 февраля приостановил отгрузку автомобилей в сбытовую сеть. Одновременно в сервисных центрах было остановлено выполнение всех отзывных и сервисных кампаний, связанных с «санкционкой» (коробками передач ZF и т. д.). Сейчас на площадке регионального дилера машин нет, поэтому к продаже предлагается только техника, имеющаяся у более крупных дилеров из соседних городов. Например, на днях прорабатывался вопрос о поставке тягача КАМАЗ-54901 (поколения К5) от одного из столичных продавцов. Первоначальная цена, предложенная московским поставщиком, заявлялась в размере 14 млн рублей, однако за пару дней, что раздумывал клиент, успела увеличиться до 16,5 млн!

 

А кто-нибудь вообще выезжает в рейс? С какой целью, почем?
В Бурачках очередь на выезд из РФ - 32 км. По темпу продвижения-недели на три точно. Это уже не работа...

 

Вчера чел был на бурачках, нет там такой очереди, за 2 часа примерно заехал по грузовой

 

У меня машина там стоит с позавчера. Водила трезвый. Мониторинг работает.

 

Странно, если стоит, то моего наверняка видел)))

 

Это тот казах с раритетом?)
Зачем сравнивать хрен с пальцем.))) Кто ж такого в колейке мариновать будет.)
А прозвучало как разоблачение фэйка....

 

Ага, он самый)
Не, причём тут разоблачение фэйка, просто 32км удивился

 

32 км очереди для грузовых либо есть, либо нет. Для меня есть. Для тех, кто сегодня подъезжает, думаю уже больше.
Но кто-то проезжает без очереди даже из грузовых, типа скоропорта. Но целом ситуация близка к блокировке.

 

Очередь на вывод техники из лизинга? )))