Е60/E61 чем отличается америкос от европейца

Отличий много.

И это касается не только внешнего вида. (оптики, крышки багажника, спидометра)

Еще у америкосов другая программа упровления двигателем, один и тот же мотор поставляется с разными характеристиками на европейский и американский рынок. Чаще всего это касается мощьности, т.е. лошади различаются. Это следствие разных экологических стандартов.

 

мощьность у них разная т.к. Замеры идут по разному, у лексуса точно это так. Т.к в сша меряют мощность двигателя без навесного оборудования.

А так различия только в спидометре, и то он дублируется в кмч и оптике.

 

Отличия:
- спидометр в милях и километрах
- рукоятки климат-контроля в фаренгейтах
- радио ловит тольконечетные частоты (107.7, 107,9 и т.д.) - можно перенастроить
- оранжевые краешки фар и возможность поставить на сигнализацию звуковой сигнал (когда закрываешь/открываешь не только моргают поворотники, но и издается звук) - такого в европе нет.
ВСЕ
Разницы в двигателях НЕТ!!!
Просто европейские и американские лошади разные (разный коэфф. перевода из л.с. в кВт). В Европе 192л.с., а в Америке 184л.с.!!!))) Хотя мощность в кВт (что самое главное) - ОДИНАКОВА!!!!!!!!

 

ТРЕТИЙ месяц на американце,полёт нормальный,даже очень(аж подсыкиваю),уже думаю о Х6 ....

 

Больше х-ни не читал (с). Коэффициент перевода один единственный - 1,3636, 1 кВт=1,3636 л.с

 

Америнки менее мощней чем немки.

 

Ты еще скажи, что мили в каждой стране одинаковы))) Европейские, американские и японские л.с. разные!!! 525 2004г. имеет 141кВт в любой стране!!! Кто не верит зайдите на сайт e60.net!!! Там четко указано 141кВт или 184л.с. по американски (сайт американский), по нашему 192л.с.
Т.е. наш(европейский) коэф.=1,36, а американский=(примерно)1,32, японский - не помню)))

 

а чем крышка багажника отличаеться? что то я никак не разгляжу

 

ничем не отличается

 

на америкосах полно деталей с дюймовыми размерами и вообще там все по-американски, короче полное г....

 

Возможно, в американке может отсутствовать зимний пакет?

 

Полегче в выражениях!!!
Ага, даже размерность колес в дюймах!!! А у европейцев наверное в мм)))
Автомобиль собирается в Германии на том же заводе, отличия я перечислил, все запчасти и детали одинаковые!!! Я езжу уже около года и все ок (до этого был европеец).
Реально, отличий минимум!!!

 

Есть один нюанс: разница межу лошадиной силой в США и МЕТРИЧЕСКОЙ лошадиной силой, л.с в США= л.с метрическая х 1.014. Так что лошадь в США мощнее лошади в Европе
Насчет миль: есть только две мили - морская=1852 метра и обычная 1609 метров. Других не существует

 

если его не закажут, то будет отсутствовать как и везде
535i у них поставляются зато:humbup:

 

Есть еще древнеримская (1598км), старорусская (7468км), географическая (7420км) мили)))
Насчет мощности: разговор начинался с того, что утверждалось, что мощность двигателей бмв в сша и европе разная. В кВт она одинакова, а в л.с. может и отличаться (разница 1,4% - просто перепутал в какую сторону).

 

БМВ для америкосов собирается на заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, США.

Если бы в америка тащили БМВ из европы - они бы золотыми были на выходе по деньгам.

Кроме того в европе нет штампов под квадратные номера

А вообще я не хочу сказать, что машины сошедшие с конвеера в США и Европе будут различться по качеству, они будут различатся через полгода-год эксплуатации.
А через три из америки как раз притащут дрова, на которых так любят поездить любители не переплачивать за "тоже самое" из европы.

 

так-то и из Европы могут быть "дрова" ))
все зависит от предыдущего хозяина...

 

+1000
в семье х5 из америки 04 года. привезли 2х леткой. потащили на проверку и оказалась машина конфеткой. до сих пор ездим и НИЧЕГО не ломается. вот так.
везде есть дрова и наоборот.

 

В Спартанбурге собираются только Х5, Х6 и Z. Все остальные серии даже в исполнении для США - в Германии(1,3,5,6,7), Австрии (Х3) или ЮАР (3)

 

лана, бог с вами, в общем говорится - кто как хочет, тот так и др..ит, т.е. живет!

И спорить в этой теме думаю бесполезно. Просто где-то уже видел ветку как раз по этому поводу...

 

Как уже сказали ниже: 1,3,5,7 собираются в Германии, и у меня написано, что страна-изготовитель-Германия!!! Бампер передний, крышка багажника не отличаются от европы - и в сша и в европе они одинаковые, универсальные(в отличие от ауди, фолцвагена, мерседеса)

 

Что спорить, главное чтобы машина была хорошая, причем не важно откуда. А это уже зависит и от предидущего хозяина и от себя самого (т.к. и хорошую машину можно за месяц упыхать)!!!

 

еще раз вам говорят, если не владеете вопросом, не пишите лучше ничего..

 

А я больше ничего и не писал, что возмущаться-то?

Просто сказал, что все дрова из америки сюда везут и все (ну это сугубо ИМХО)

 

Дк дрова везут барыги, это их работа, купить дешего, продать дорого.

 

У меня е60 из америки. Я на двух сервисах машину проверял (официалы), всех как один сказали, что всё ИДЕАЛЬНО! Пришла полностью обслуженная - тормозные диски новые (все), колодки новые, резина хорошая, ни один элемент не крашен, салон чистый, даже щётки стеклоочистителя новые!
Отличия от европейца:
- спидометр с двойной разметкой (мили/км) + расходометр в милях на галлон - можно переделать, цена 6 т.р., меняются сами вставки
- радиочастоты нечётные (можно переделать, цена вопроса вместе с заменой прошивки блоков 20 т.р., только радио наверно дешевле)
- Отсутствуют задние противотуманки - нет кнопки включения
- При моргании дальним гаснут передние противотуманки (переделывается, входит в стоимость перепрошивки. Хотя мне друзья говорили, чтоб оставил, т.к. смотрится эффектно на дороге). Пучёк света от ближнего света ТАКОЙ ЖЕ как и на европейках (галочки).
- Катафоты желтого цвета под светодиодами в передних фарах (жёлтым не горят)
- Зеркала не сферические (это ИМХО самый большой дискомфорт, т.к. надо привыкнуть. Я заменил.)
- Отсутствует функция складывания зеркал, даже если присутствует соответствующая кнопка и в комплектации есть соответствующая опция (можно доделать, цена вопроса 15 т.р. зеркала вместе со стекляшками европейскими + установка у мастера 5 т.р.)
- Разметка температуры на панели климата в Фаренгейтах (меняется только при замене блока управления климатом, вернее надо купить весь блок и отщёлкнуть от него переднюю панель. На разборке цена вопроса 7,5 т.р.)
- Увеличенная мощность системы охлаждения двигателя (вроде бы просто больший объём)
- у меня отсутствовала функция "комфорт" (дожимание стёкол и люка после постановки на охрану), но её активация входит в стоимость перепрошивки
- практически у всех американцев в комплектации функция дистанционного открывания ворот (ИК датчик с тремя кнопками на внутреннем зеркале)

Подогрев сидений и руля присутствует. Крышка багажника НИЧЕМ не отличается.

Чтобы взять хорошую машину в США, надо покупать её не с аукциона с оценкой 3 с минусом, а у дилера! Мне везли проверенные люди, контора моего друга, - они с аукционов вообще машины не берут, т.к. проверить их в 90% случаев нельзя (в 10% - сложно). До этого другу пригнали Лексус RX330 - состояние идеальное!
Так что просьба не говорить о том, чего не знаете. В штатах между прочим техническое обслуживание машины полностью покрыто гарантией, т.е. даже щётки меняются бесплатно, не говоря уже о колодках, масле и т.д. Их хайвэи не хуже немецких автобанов, а климат в южных штатах даже лучше!
Резюме: при наличии проверенных людей, машину в сша покупать можно. Контакты по перепрошивке в Питере, а так же по покупке машин в штатах могу скинуть в личку кому надо.

 

Америкосы баранов возят в багажнике.
Немцы второй машиной Х5 имеют, а ездят на опелях (средний класс)

 

Имхо в FAQ какой-нить надо закатать, пацанчик дело пишет.