Окалина на тормозных дисках

Да уж развод по полной

 

Всегда думал, чо диски надо менять когда сточацца, а не когда заржавеют

 

перед ремонтом мойка ,потом сразу окалина и замена . Надо было проити в рем зону посмотреть, обычно когда спорный вопрос всегда пускают даже у официалов

 

Никакого развода.Диски в таком состоянии рекомендуются к замене и окалина эта не после мойки появилась за две минуты,а от довольно длительного стояния автомобиля.













.

 

Сначала проверить, соответствует ли износ дисков норме, и если да, то максимально убрать окалину всеми возможными способами, после чего сделать финишную балансировку - если она поможет, ездить дальше, а если нет, то менять диски однозначно.

 

Ну если новые поставил, наслаждайся! Если новые оригинал, вопрос закрыт.

 

Я бы проверил направляющие суппортов на предмет подклинивания,а также поршня ,иначе и новые диски могут стать такими же.В вашем случае мне кажется есть не полное прилегание колодки к диску.

 

А тогда где здесь развод?

 

Или неполное отлегание колодки от диска. Окалина-процесс обычный, при торможении с сотни диск легко греется до 200-250, возможно, и больше. Тем более, началось трение стали по стали. Обычно пищит при торможении. Окалина не есть ржавчина - и отбивается проще. Недавно кто-то боялся, что покрышка сгорит, так диски грелись. Проверить неполное растормаживание просто - поддомкратить и крутнуть рукой колесо. Должно крутиться легко. По теме - похоже на развод, или попытка наверстать план по оказанию услуг. Зато организован небольшой возимый запас тормозных дисков. Правда, пока понадобятся, могут заржаветь окончательно. Срочно обмазать консервационным составом!

 

Причем сдесь развод если колодки стерлись до стали?,в этом случае необходимо поменять диски.Или предлагаете их точить,пока они не станут как фольга?,Я бы себе поменял такие диски даже если б меня отговаривали,это же тормоза.

 

Если колодки стерлись до стали - я бы поменял колодки. Их тоже можно довести до толщины фольги при отсутствии накладки. Только дисков на это уйдет несколько. Если диски допустимой толщины и без биений, я бы их менять не стал. Это точно тормоза. А развод -это выполнение работ, не являющихся необходимыми. Хотя и с формального согласия клиента, но за отдельные и серъезные деньги. Наличие окалины на тормозном диске не есть причина для его замены.
НО.
Если один диск подгорел, а другой в норме - это неспроста. Либо данный тормозной цилиндр не растормаживался (и не будет впредь, что очень возможно, и очень противно), и постепенно съел всю асбестовую либо безасбестовую фрикционную накладку, а потом принялся за стальную пластину с диском. Со скрежетом и нагревом. Так что проверить растормаживание очень даже стоит. Пи хроническом износе колодок на данном колесе это, обычно, и есть причиной. А убитый или идущий к смерти диск - следствием.

 

Каждый сам решает,ездить ему на ржавых задраных дисках или все-же лучше новые.

 

Износ был указан - около 1мм. Если это ржавые и задранные, то можно менять и при износе 0,1 и 0,01. Тут каждый сам решает. Новые и оригинальные, конечно,лучше, чем ржавые и задранные. Вспомнил старый анекдот про переполненную пепельницу, но это боян. Существует допустимая величина износа диска. Все в курсе.

 

В данном случае вопрос выходит из чисто технической области.Чем руководствовались механики при замене деталей-реальной необходимостью или возможность дополнительно заработать мы не узнаем,не увидев "камень предкновения".Однако на первый план здесь выходит позиция клиента.Когда начинается экономия на всем подряд,глупые вопросы "сколько еще проедет",это не приводит ни к чему,кроме как к медленной но уверенной смерти всего автомобиля по причине нежелания владельца вовремя его обслуживать,а порой и к аварийной ситуации.

 

Согласен полностью. Своеобразное разделение труда:
1. В сервисе хотят заработать.
2. Автовладельцу предлагают зарабатывать больше, дабы сервис мог заработать.
3. Постоянные откладывания замены деталей в долгий ящик приводит саму машину в длинный (ящик). Потому что, когда за гранью износа оказывается около50% деталей (цифра произвольная, на самом деле гораздо меньше), заменить все и сразу уже невозможно. Автор темы, видимо, тоже понадеялся на авось и не поменял колодки вовремя. От допустимых 2мм (или около того) до стали - целых 2мм (или около того). Попал на диски. Неважно, по поводу или без.
4. Конечно, все хотят отложить расходы и замену, и при этом самому не оказаться в ящике.
5. Но все равно пытаются. Я тоже.

 

Я сужу по высказыванию NEO 114выше(Там не чему было прилегать, до стали стерлись) по моему он имеет ввиду колодки которые стерлись до стали.В этом случае по дискам терлось железо и их целесообразно заменить.Только и всего

 

Развели как последнего л..... меня постоянно на диски пытаются развести, вот только вопрос куда они их девают смотрел по б у запчастям там какое либо преобладание тормозных дисков над остальными деталями не замечено

 

Постоянно это как?Сигналом к замене для Вас,видимо,служит развалившийся на две части диск или пролетевшая в зазор между тормозной скобой и диском,и заклинившая там колодка.При удачном стечении обстоятельств может всего-лишь поршень из суппорта выскочить.Главное,что-бы все это не случилось при торможении на красный со стапятидесяти.

 

Во бред! Человеку махнули ржавые убитые диски на новые, а он жалуется! Это же ТОРМАЗНАЯ СИСИЕМА!!! На своей жизни не экономят!!! А что касается 2мм остаточной поверхности на колодках, то при экстренном торможении этого мало!
А если быть честным, я бы расстреливал таких «экономных» людей, не дай бог собьет человека и потом окажется по причине неисправности тормозов. Мы все участники дорожного движения! Цените не только свой деньги но и жизни других людей!

 

Posmotrel foto

 

Хлам который вы показали на фото надо было обязятельно менять,хорошо что в сервисе это сделали.Удивляют ваши сомнения и поддержка некоторых людей здесь.Ну а если для вас дорого что в сервисе,найдите эту зап. часть сами,благо сейчас предложений валом.

 

Нифига себе! Мне даже интересно, каким способом диски можно довести до такого состояния??? Машина где-то долго стояла, а потом поездив совсем чуток сразу в сервис попала?

 

диски ПИПЕЦ причем полный..... такое менять и не задумываться
когда уфидел фото то сперва непонял что за ржавый кусок и откуда он

 

диски
страшно смотреть