Выбор F10 520 рест. N20D20 vs B47D20

Да и н20 если следили и не экономили на ТО и замене цепей, ходит без проблем , если опять же не гонками его постоянными нагружать

 

Ага. Был N20-никаких проблем

 

Владею N20 с нуля.
Пробег 140000 км.
В прошлом году менял цепь - 50000 руб.
В этом году ремонтировал турбину - 50000 руб.
А так отличный мотор)
Зато не тарахтит как дизель

 

N20 - смотря с каким пробегом. Я вот в районе 150 тыс. км цепи решил поменять для профилактики, так они и планки вообще в отличном состоянии были - до 200 тыс. добежали бы точно, но это конкретно у меня, я масло часто меняю и радиаторы регулярно мою. Еще заодно прокладки маслокулера поменяли. Турбина, если чипами не мучали машину, то ходит долго, можешь даже не переживать за неё.
У B47 я вообще не слышал, чтобы кто-то менял, но если и придется, то стоить это будет дорого - они со стороны водителя там... Любой более менее значимый ремонт будет дорогим, это ж дизель.
Но из явных проблем B47, которые на поверхности, видится только охладитель системы EGR, но этот косяк должен попадать под техническую акцию. В остальном отличный мотор.

 

На N20 цепь ГРМ спереди, на B47 сзади. Крошение планок от ревизии цепи не зависит, зависит скорее от времени, перепадов температур, качества используемого масла, частоты замены масла, думаю, что как-то так. У меня на пробеге 150 они были вполне свеженькие, светло-коричневого цвета. Я даже пробовал их снизу специально надломать, но с разумным усилием этого сделать не получилось)))
А вообще да, поменяешь цепи и надолго забудешь об этой проблеме.
И для обоих двигателей очень важно, как их обслуживали до этого...

 

х3 ф25 2015 год 245 сил, шит, пробег 200 т.км. , в основном трасса, 2 хозяин, на 190 замена цепей , обоих, двигатель в хорошем состоянии внутри, масла не ест совсем, превентивно до кучи поменяли мск, хотя можно было этого не делать.
ф10 2011 года 184 силы, шита, пробег 315 , масло от замены до замены (8000 км) доливает литр. две замены цепи, первая на 150, вторая на 250, меняли мск, маслонаос и ванос (просто подумалось что надо) подходит третья замена, друг шутит, если не выйдет до 350, сменит на новый мотор, но думает о в48. хотя намеков, что мотор ляжет нет пока никаких

 

Ну вот и я говорю, что слухи о ненадежности N20 сильно преувеличены и распространяются всякими блохерами и недоэкспертами. Этих моторов уже много с пробегом за 300, главное для них - качественное обслуживание.

 

Что интересного в комплектации? По чем взял?

 

Класс! И цена норм! Через подборщиков искал или сам? Пробег большой?

 

Ясно... А чего бензинку 528 не захотел? Там полный привод доступен. Или просто дизель больше по душе?

 

Как по ощущениям 20d на пятерке? Едет норм? Чиповать еще нет мыслей?

 

Отлично! Тогда поздравляю с удачной покупкой!

 

Тоже сейчас выбираю F30
Очень много вижу сообщений что N47 очень неудачный и под 200 брать его нельзя
B47 вроде чуть лучше но пугает конечно напыление в цилиндрах и необслуживаемый впуск с заслонками и egr с охладителем
Как у вас сейчас дела?