850

850 92 год мотору хана , маслянный насос похоже перекачивал смесь для пескоструя,все остальное в том же духе в расходомерах мухи ,владельцы предидущие видимо знали где рульи акселератор и все , мотор починю отдал салон в перетяжку а саму в покраску ,на рестоврацию уйдет примерно полгода ищу диски разно широкие R18c параллельными спицами (к сожалению не знаю как называется дизайн)можно в среднем состоянии все равно красить в черный цвет

 

Шильдик CSI на машине с АКПП говорит лучше всяких слов

 

2алехин . лучше бы сразу взял получше вариант.или тебе нравится возиться ?
2летучий. вово ...

 

В место того,чтобы обсуждать вполне хорошо отреставрированный автомобиль и шильдики на нем,лучше посмотрите на своих коней.Не уверен,что относитесь к ним с такой же любовью.И откуда только Вас заносит? Поехидничать,посмеяться...,а когда конкретный колхоз выкладывают-тут все солидарны.
По поводу шильдика могу сказать,что приклеен в соотвествии с внешним видом,который соотвествует CSI,а то,что АКПП так это вам фотки показали,а с улицы не видно.А поставить МКПП было в первоначальном проекте,просто МКПП найти б/у практически не реально,а на новую ценник 3800 евро,а ведь еще надо дооснащать сцеплением и.т.д.Что в принципе будет равняться стоимости машины,на которой ездит среднестатистический член клуба.
Прежде чем чего либо накалякать-думайте,взвешивайте,количество сообщений на форуме и статус ни о чем не говорит и не добавляет вашему мнению веса.

 

Это ты щас о том, что далеко не все понимают, что на рисунке ведро с болтами??? МаладеТц. У меня была 850-я. 850 Сi СB00146. И я хорошо помню, что она была одной из самых дорогих в содержании моих авто. Потому, что - тот, кто ценит эти машины не будет лепить на них лоховские шильдики, не соответствующие комплектации авто, раскрашивать серийную машину по мотивам картинок из журнала немецких сумасшедших и прочую фигню, которую ты пытаешься выдать за истину. Существует оригинальное сотояние этого автомобиля - для истиных фанов этого кузова других вариантов не бывает. А над таким "творчеством" и большинством продающихся 8-ок - можно только смеяться.

А теперь расскажи пожалуйста, как мы все не поняли тонкого замысла автора.

 

Ценитель , не переубедишь ты никого .
зы. вот у тебя на аватаре вроде хороший экземпляр ...

 

Я когда был помоложе баловался такой фигней
года три уже не ездил - так пару-тройку раз в год в гараж зайду посмотреть на свой юношеский идиотизм
раньше было интересно, сейчас другие интересы, но это не продаю.

 

Вот ту серую 850 я в своё время не успел купить. Стоила 29К. Привозил её Вадим, хозяин салона на мытищинском авторынке. Она 97 года, 5.4, степ, индивидуал.

 

Если речь, про машину на моём фото - мне её привозили из Германии в 2002 году, если мне память не изменяет. С той поры пробег составил порядка 3-4тыс. км. На круг встала прилично дороже 29к$

 

Хммм. Это как-раз 2002-2003. Абсолютно такая-же, там ещё не стандартное дерево в салоне - тёмное. А привозил кто?

ЗЫ. Номера - область.

 

Это просто совпадение по цвету - очень распространенный цвет, в этой конкретной машине дерева нет. Привозил перегоньщик по моей просьбе.
Шестерку(старую) по кайфу от езды, комфорту, шарму и вообще считаю на порядок выше восьмой серии, но это только моё личное мнение.

 

То есть и старая 6я серия и 8я до сих пор есть в гараже ?

 

А что тут такого удивительного? Здесь у многих по несколькo бмв, у меня так получилось, что есть или 6 или 7 бмв разных моделей.

 

Респект С огромным удовольствие посмотрел бы на старую 6 и 8 серию в оригинальном состоянии! Очень уважаю эти кузова

 

Однако! Всетаки этот раздел просматривают,ура!Защищаю обладателя раскрашенной машинки потому как немного с ним общаюсь на форуме.Хороший человек.Единственное в чем его труды по восстановлению до очень хорошего состояния не находят отклика так это шильдик и покраска.Машина все таки его и каждый имеет свое видение и мнение.Думаю,что пишут в основном те кому не нравится...
В одном Вахтанг прав,что лучше сразу купить дорого и супер экземпляр,чем как я и многие,вкладывать в разы больше для доведения до идеала.
Сейчас лавочку прикрыли и привезти эти машинки о которых идет речь, совершенно легально не представляется возможным,да что уж там говорить,скоро 38-е в замечательном состоянии будем считать десяками.
И еще сам езжу конечно не каждый день,но достаточно часто.Зимой конечно не эксплуатирую и считаю,что можно добавить немного современных элементов во внутренний и внешний дизайн есле это сделать со вкусом.Разве вот такой девайс нарушит изначальный замысел?

 

Ценитель не понимаю я Вас. То говорите про внутренние накладки стоимостью как е30 и бешенную стоимость обслуживания, то про "жалко денег" на механику и пр.

2 alexin: желаю удачи и терпения в восстановлении.

 

Все дело то в том,что люди которым что-то не нравится в подавляющей массе не имело таких машин,а если и имели,то быстренько продали,после того как подошло время ремонта.Реально только еденицы способны купить кучу металла и сделать пристойный апарат.
А еще многие жмутся даже на бензин,не говоря об увеличивающемся налоге.
Так что осуждать человека за шильдики и спойлеры,которые к стати многим очень нравятся и изготовлены не в Прибалтике по меньшей мере бестактно!!!
Прошу Вас,писать по существу,это ведь автомобиль уже помимо легендарного уже жутко редкий и обходится владельцу,при постоянной эксплуатации гораздо дороже,чем очень многие машины.

 

Мое мнение: есть два типа людей-любителей той или иной марки,в данной ситуации это BMW 8-й серии.
1.человеку нравиться тех.характеристики,мощность и т.д. BMW(вполне возможно что такому человеку вполне подойдет и другой авто не отличающийся по тех.характеристикам)
2.человеку нравяться понты вокруг BMW(типа девушки прыгают,люди оборачиваються и др.) --тоже может и феррари сгодиться.

PS но есть люди кому нравяться оба этих пункта---Вот это уже больные люди!!
К которым я тоже себя отношу.

Похоже на ОФФ,но высказался.

 

Во!!!! Москали жируют!!!!!!!!!!!

 

В Питере то же хватет таких машин.А обсуждаемый вариант из Тюмени.Читайте внимательнее....

 

это Вы к чему?К предидущему посту из Алма-аты?

 

Зайдите на Экзист, процените всё поодельности... и получите стоимость если не Энцо, то 959 точно....Всё очень непросто. Народ, как я им цену НОВГО мотора 4,0л от новой семёрки озвучил, ногой перекрестились, и стали капиталить на месте. Хотя люди денег не считают ...Скаду одно - к укзаным ценникам Экзиста смело прибавляйте 40-60% за таможню....

 

уточняю, за таможку кузова и мотора...

 

Есть места,где запчасти покупаются значительно дешевле EXSIST.Можно привезти и мотор,а кузова по ходу уже не поставляются.А если и да,то можно и кузов,без номера привезти).

 

А как же олдтаймеры живут ? Я недумаю, что на БМВ Вам откажут, если Вы захотите разместить заказ на кузов. И мотор ( я говорю про новые детали, а не снятые с б/у машин) можно заказать. Цена вопроса будеи караул. какая. И кузов и двигатель номерные агрегаты. А это растоможка, вот она хорошо к стоимости и подкидывает. Я сам занимаюсь запчастями для иномарок. Екзист упомянул как пример, а не панацею. Ради интереса в ЕТК открывал 8-ку. Смотрел цены. Ндаа.. Там же всё уникум. Фары, крылья, бамперы. подвеска. Ни от каких семёрок ничего туда не подойдёт. Поэтому и предупреждают.
Хотя, кузов у меня не пробился. Но лонжероны и прочие дела по силовой прекрасно пробиваются Крыло да, 16,5 р будет в продажу. А тут хотят за 17-20 кбаксов взять машину.. нуну

 

В тему не в тему, но в АТЦ Москва стоит 850 с Японии, состояние на вид очень хорошее, стоит около 1 млн. рубл.

 

Если искать,то за 20-ку еще пока можно найти более-менее приличный апарат,но с течением времени будет все тяжелее....

 

у меня начальник продаёт 850.если кого интересует могу уточнить.

 

Купил 850 за 200 т рублей на ходу и в нормальном состояние на 4!!!

 

Невероятное везение За эти деньги проблематично купить просто хорошую е30.