Посоветуйте АККУРАТНЫЙ шиномонтаж в Москве

можно нескромный вопрос
о какой машине речь?

 

Т.е. ты хочешь доказать своим советом (аж кричишь), что смазка болта не защищает ту часть резьбы, которая находится в дисках, а не в ступице и хочешь сказать, что ты сломанных по резьбе болтов никогда не видел и коррозии на болтах?

 

Ее не надо защищать. И сколько раз я снимал диски, на той же е30 на протяжении 15 лет, смазывать болты не разу не потребовалось. Нет, конечно если заняться нечем то можно и намазать, мне этого не требуется. Тоже самое на ситроене, за два года я не наблюдаю коррозии на резьбе, снимал недавно колеса. а болты прикипают по причине рукожопов в сервисе которые тянут их гайковертами, один раз поменял колеса в шиномонтаже, просил специально не тянуть гайковертом, на что мне сказали что ничего страшного, я на единичке тяну. В итоге сразу же после шиномонтажа поехал в гараж и открутил я болты только трубой двух метровой. Хорошо что сразу поехал откручивать. И таких случаев было раза два, один раз я диск спиливал болгаркой(благо у меня был запасной), чтобы болт открутить, а когда я его спилил, болт от руки вышел. Тоже после шиномонтажа гайкавертами. Когда я сам закручиваю, случаев чтобы я не снял колесо не было НИКОГДА,

 

НИКОГДА, не знаю где вы ее находите эту коррозию

 

Все понятно, вопросов к тебе больше нет.

 

Взаимно))

 

Переобувался в начале октября в шиномонтаже "Колесо" на точке на Ярославском шоссе. Летние колёса помыли, зимние отбалансировали и поставили. Пол месяца ездил по городу на скоростях не больше 100 км\час - всё ОК, но тут возникла необходимость прокатиться за город по скоростной трассе М11, и вот, разгоняюсь свыше 120 км\час и чувствую дикую вибрацию всего кузова. Расстроился немного, снизил скорость до 100 км\ч, ну и стал думать, что могло случиться. Сразу подозрение, что колёса плохо отбалансированы, хотя видел как мастер в "Колесе" балансировал их в "ноль".
Съездил по делам и решил заехать уже не в "Колесо", т.к. не понятно, в чём косяк, то ли в их балансировочном аппарате, то ли грузики плохо приклеили и они отвалились. В общем заехал в "РЛД", тоже на точку на Ярославке. Там мне раза в два быстрее, чем в "Колесе" заново перебалансировали колёса и грузиков навешали меньше (хотя может номиналы просто больше). Теперь всё ОК, по той же М11 разгонялся до 180 км\ч - вибраций нет.
Т.е. я к тому, что в "РЛД" мне понравилось больше, чем в "Колесе". Работают очень быстро, ВД-шкой побрызгали куда-то на ступицу, колёса прикручивают строго вручную, а не пневматическим гайковёртом. В "Колесе" насаживают болты вручную (это хорошо, резьбу точно не сорвут), но докручивают пневматическим гайковёртом (ну как бы считается похуже, чем если бы закручивали вручную). Но в "РЛД" в целом подороже, если бы изначально переобувался там, а не в "Колесе", то отдал бы примерно на 1000 рублей больше, зато как выяснилось, не пришлось бы перебалансировать колёса .

 

Если ставили новые шины, то возможно они попросту "прикатались" - т.е нашли своё место на диске. Не секрет что шины могут проворачиваться относительно диска...
Всё производители шин рекомендуют производить повторную балансировку колёс спустя 1000-1500 км пробега. это касается новых шин и носит рекомендательный характер, хотя относительно Nokian это актуально в гораздо большей степени.

 

на новой резине полоено через 1000 км перебалансировку делать.
Последний раз переобувался на Красноказарменной 14 в иванмоторс ру - вроде все ОК. Домкраты с резиновыми накладками. Сделали аккуратно, за 30 минут R20. На хранение там же оставил резину.

 

Я в независимости переобувался, у них там сейчас хорошая скидка на шиномонтажку. Предварительно записался по телефону дабы не торчать в очереди как на обычной шиномонтажке. Сделали все в лучшем виде, оно и не удивительно оборудование позволяет.

 

Подниму тему, какие есть сейчас аккуратные сервисы по шиномонтажу в Москве? Нравился раньше сервис мои колеса, но после присоединения к оскар клубу желания ездить туда больше нет, слишком высокомерно.

 

Я доволен РЛД уже много лет. Причём за несколько лет пришлось попользоваться тремя точками РЛД в разных частях Москвы. По качеству выполнения работ и по подходу к делу они все немного разные (наверно зависит от управляющего), но в общем никто не опускается ниже оценки 4 из 5.
До этого я пытался "умно" съэкономить и обращался куда попало, ну как бы считал "что сложного перекинуть колёса?". В итоге после того как мне при выполнении работ царапали бампер, портили резьбу на передних ступицАХ, просто балансировали диски так, что на скорости автомобиль весь трясся (это всё в разных шиномонтажках), я перешёл на обслуживание в РЛД и вздохнул спокойно.

 

Согласен, РЛД - неплох на фоне других, но все же это сеть и конвейер и, например, остатки клейкой ленты от старых грузиков там специальным ластиком не удаляют. Для кого-то это может показаться излишеством, но, на мой взгляд, этим отличается качественный сервис по шиномонтажу от обычной "шиномонтажки".

 

Честно говоря не обращал внимание на остатки клея. Если даже по-умолчанию не удаляют, то если специально попросить, то мне кажется проблем с этим не возникнет.
Вот на что я обратил внимание, это на то, что на мои диски с чёрной внутренней поверхностью в РЛД ставят чёрные грузики. Об этом я не просил и вообще не задумывался, они сами.

 

а в carpit не пробовал?
думал в этом сезоне у него переобуться и заодно с/р проверить

про рлд тоже плюсую. после покраски диска у них попросил шиномонтаж с адаптером haweka сделать, говорят: а мы по-другому и не делаем

 

В carpit я только сход-развал делал. Отлично.
А шиномонтаж не могу там делать, потому что оставляю колёса на хранение, а в carpit вроде мастер не предоставляет такой услуги. Ну и в целом это индивидуальный предприниматель, человек работает один, у него станок тоже один, надо записываться...

 

https://shummer.ru

 

Так-то Викинг был прав -

 

В чем именно? Ничего что на видео совсем не тот тип крепежа?

 

Во всем.
А разве крепеж центральной гайки не синоним по назначению крепежам 5 болтам или 6 гайкам?

 

Нет конечно. Он прав только в одном, что если хочется намазать чем то колесные болты, то никто не может этого запретить. Мой посыл только был что это абсолютно ничего не дает. Сейчас лично я ничем не мажу, как и не мазал раньше болты смазкой. А на е38 так вообще колесные болты хромированные и смазка там не к чему, как и раньше)))

 

Неипический аргумент)))
PS С болтами для е38 тоже мимо - у всех алюминиевая (сплав не дорогой марки) резьба, а шляпка - хром-молибденовая сталь. Шляпку мазать не надо

 

Вы все чего то знаете вроде, но всегда куда то в лес вас несет вечно.Вообще ничего мазать не надо. Еще раз. Все работает без смазки, а если работает то лезть туда не надо))). На видео крепеж гайкой , а не болтом. Алюминиевая резьба...не понял вообще...болт стальной, покрыт хромом. Ребята я конечно все понимаю, но не надо так закапываться в простых вещах.

 

http://tis.innd.ru/doc20676/ а вот вам ссылка чтобы решить вопрос с болтами раз и навсегда. Кто хочет мажет, кто не хочет нет.

 

Надо не просто записываться - еще и меркурий с венерой сойтись должны, чтобы Глеб согласился вашу машину взять. Меня нафиг послали, потому что мне, видите ли, только колеса отбалансировать и перебросить в сборе. Это ж денег меньше. так что carpit, он же сход-развал 3d, он же ИП Глеб - сразу лесом с таким отношением.

 

Есть такое. К этому человеку нужен аккуратный подход , не он вам, а вы ему должны подойти по ряду факторов Ну и возможно мы не знаем всех причин почему он иной раз отказывает. На счёт недостаточного количества денег за определённый вид работ - не уверен, что это главная причина. У него всегда были очень приятные цены.
Небольшой оффтопик:
Ещё на любых Мерседесах категорически отказывается делать с-р. Причину не объясняет, но на современных "пружинных" Мерседесах никакой специфики нет. Про инклинометр знаю, ИМХО, без пневмы он не обязателен, главное чтобы сам стенд позволял работать без замеров инклинометра.
Возможно, чтобы не заморачиваться с разнообразием Мерседесов, он просто не берёт в работу любые.

 

shino-box.ru в принципе не по всем пунктам, но по большинству подходит.
Главное - там современный станок хантер с прижимным роликом, который умеет оптимизировать положение резины на диске, для уменьшения дисбаланса (да, это дороже, т.к. приходится повторно разбортировать колесо и повернуть резину). После этого на 22 дисках не было нигде грузика больше 30г.
Чисто, аккуратно, мастера с руками, остатки клея удаляют специальным ластиком-насадкой, обезжиривают перед приклейкой, даже смывают с резины пометки мелом для проворачивания. Протягивают динамометрическим ключем, были ли пластиковые обоймы на насадке гайковёрта не обратил внимания.
Удобная запись через сайт, когда сразу видишь все доступные варианты, намного проще, чем когда тебе по тлф говорят "в пятницу в 12 либо 17, или в субботу в 9 или в вскпс в 18 либо 20:30" и ты пытаешься вспомнить свои планы.

 

За Магистральную речь или Летниковскую?

 

Шуммер лучшие
10 лет уже только там, и покупаю и переобуваю все машины
Про лучший сход-развал от Гены все знают также

 

Илья не хуже делает.