F25 Старт-стоп.

1. Как хочешь
2. Наверно топливный насос.. А что?

 

Буммеранг все правильно сказал. Тема раскрыта

По первому могу добавить, что есть еще Руководство по эксплуатации и там можно было найти ответ.

 

Я обычно ставлю на р потом глушу. Если не поставить - тоже ок, но иногда она вздрагивает как глушиш.

 

Ага, дергается иногда. Или если одновременно ставить на P и глушить

 

Это как? двумя руками что ли?

 

По первому вопросу: да вы что ..это же логично ...что сначало надо ставить на P , а потом глушить. По моему других вариантов и быть не может.

 

Понеслась
А то что будет?

 

Логично. Но так как у коробки электромеханический актуатор КПП (джойстик), то она сама перейдет в Паркинг.

 

Ну после нажатия на P она на паркинг встает с задержкой в секунду, так что можно еще и заглушить в этот момент кажется. А еще перед этим P дернуть, он тоже затягивает не сразу. В общем пару раз авто неприятно брыкался при останове двигателя при какой то комбинации действий, по этому лучше не торопиться.

P.S. что-то название темы с вопросом не совпадает (((

 

очередная тема для шнобелевской премии

 

Глушу сразу, не переводя в паркинг.
Дёрганья нет

 

А клему разве не надо скидывать?

 

при открытии двери авто должно глохнуть окончательно
по крайней мере у меня так

 

Если я не ошибаюсь, ремень отстегнут должен быть.

 

ну да, что то такое)))

 

Если авто будет стоять весь день или ночь то, нейтраль - ручник - паркинг ИМХО

 

если под уклоном, то ручник - паркинг
если на ровной поверхности, то паркинг

без ИМХО

 

Машина F25 2.0D 2012
Срабатывает через раз, чаще через пять. Ну то есть, бывает что несколько раз подряд нормально работает, потом два-три дня не работает вообще.
Если сработало и держу ногу на тормозе через какое то время заводится само, а не должно же. Если на автохолде - тоже, но подольше держит.
Куда смотреть? К кому обратиться? В поиске не нашел.

Прошу по делу, без "я у себя отключил", "нафига он вообще нужен" и т.п. Спасибо.

 

стартер кончается поди. там износ щеточного узла - привычное дело. Дибильная функция. отключить её - самое правильное решение.

 

Стартер заводит нормально. Откуда система знает что он кончается? Почему заводит не дождавшись когда ногу с тормоза уберу?

 

АКБ поди разряжен.
Потому и заводится раньше, чем нужно.

 

Есть определённые условия при которых эта система срабатывает. Например в мороз и при недостаточно прогретом моторе система может не срабатывать. Так же и при недостаточно заряженном аккумуляторе.
То, что двигатель заводится сам, это тоже нормально и так же есть определённые условия для этого. Например, недостаточный заряд аккумулятора или, например, летом повышающаяся температура охлаждённого кондиционером воздуха в салоне. Так же, если дёрнуть рулём, то заведётся.
Я думаю, что всё у вас работает как задумано на заводе.

 

Все верно. Летом переодически заводится сама, если салон начинает нагреваться. Так же при разряженном аккуме может не включаться, сейчас езжу редко, раза 2 в неделю, аккум не успевает зарядиться и система не включалась за всю зиму ни разу. Условий много.

 

В том то и дело, что в пробке 2 раза сработало, на 3 перестало. Двигатель не остывал.

А как понять что акк разряжен? На холодную заводится всегда нормально.
Сообщений про разряженность, как в теме про АКБ ни разу не было. Если померять его мультиметром, что показывать должен?

 

Скорее всего от рабочей температуры двигателя и заряда АКБ зависит.

 

и где можно узнать эти показатели?

 

Тут тоже есть такой момент, что если между срабатываниями старт-стоп прошло короткое время, например в сильной пробке, когда остановился, немного проехал, опять остановился и т.д., то система чтобы не насиловать машину временно отключает старт-стоп.

 

Два раза подряд сработал, произошла просадка АКБ, поэтому больше не глушит.