G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

Теперь на половину хватило бы))

 

Есть одна проблема в этом тезисе. Он с реальностью не дружит. Когда я месяцев 14 назад начинал машину себе подыскивать, прошек в наличии практически не было. 8 месяцев прошло, как я обновил себе бэху, а их по - прежнему нет в наличии. 1 бензиновая на всю Москву.
https://cars.bmw.ru/?restyling=5d8d...isticStatus=in_stock,in_the_central_warehouse
И это несмотря на непрекращающийся рост цен. Я за 3900 взял, сейчас аналогичная 4500 где-то в лучшем случае.

Хотя тут тоже тогда говорили да кто ж за такие деньги берет. Лохи и паникеры только. Спрос ща рухнет и будут дилеры даром машины отдавать. Возможно они имели ввиду что при РРЦ в 7 можно будет за 5,5 взять.

 

им просто надо к элантре присмотреться, а не пыжиться

 

Ну понятно инфляция все дела. Но раньше то хоть всегда можно было словить скидку от ррц. А сейчас ррц ловим))

 

Ну как бы и я выскажу свое скромное мнение)
Нынешняя ситуация характеризуется глобальной инфляцией, причём в разных странах она разная. Многие премиальные автобренды повысили свои отпускные цены по всем странам (не путать с наценками дилеров).
Некоторые покупатели особо не теряют, т.к. их б/у машина тоже существенно подорожала, и по сути доплата за новый автомобиль осталась той же, ну разве что с небольшой переплатой.

 

Мнение основано на воображении.
Реальная картина такова, что имея фокус 2012 года можно было его продать за 500 и взять бмв 320д мспорт пьюр за 2.5млн где-то
А сегодня имея фокус 2012 можно его продать за 700, а бмв 320д мпорт едишен 21 будет стоить уже 4млн.
Одно число от другого отнимите и сравните насколько одинаково выходит ли

 

Не знаю как насчёт фокусов, но рынок f30 2014 на старте продаж g20 был 1,1-1,15.
На днях f30 2014 в соседней ветке продалась за 1,93. Так что так и получается примерно… разница и там и там около 1.5. Поэтому его мысль не лишена смысла.

 

Согласен, я по собственному опыту сужу.
Имея тигуан 2017 года в топовой комплектации я могу его сейчас продать намного дороже, чем покупал когда то.
По сути, что год назад, что сейчас, мне нужно добавить в районе 1,5 млн. руб., чтоб купить тройку бмв

 

не был рынок ф30 1.1. Они стоили 1.4-1.5 если говорить мспорт хдрайв версии. ну даже если взять, что был, все равно получается разница полтора миллиона против более двух

 

Чтобы так было, надо чтобы бушная машина росла в цене с такой же скоростью, как и новая. То есть никогда не дешевела. Так как это так не работает, то мечтать не вредно)

 

Читайте внимательно первый пост

 

что читать то?)
По вашим расчетам ваш тигуан стоил 1млн, а сейчас он стоит 2.5млн? Реально?)))

 

Тигуан стоил 1,7 млн, сейчас он стоит 2,6 млн.
Что тогда, что сейчас, чтоб купить новую тройку нужно добавить примерно 1 млн.
Просто спрос на тигуаны 220 лс сильно вырос, а производить их стали меньше.
Новые в салоне по 4-5 млн. с допами стоят.
Вот я и решил, что лучше трёшку взять за эти деньги

 

так она на полтора подорожала, а не на один.
2.5 брали, а сейчас около 4

 

Тем более. Мысль о том что дорожают не только новые, но и б/у

 

Сложный у вас спор, без конкретики. Моё образное мышление не справляется.
Давайте с конкретными числами: могу продать Тигуан за "столько-то" и добавив "вот такую сумму" смогу купить новую БМВ за "столько".

 

Спор изначально немного о другом был.
Основной тезис, что б/у дорожают примерно также, как и новые. Хотя безусловно разница в моделях есть.
Больше всего из б/у авто дорожают те, по которым цены у дилеров выросли на новые.
Фокус к ним не относится, а вот корейцы и фольксваген относятся.

 

Добрый день!
Имею великое желание влиться в ряды счастливых владельцев g20. Я вообще заядлый тойотофил, имею их 5, но всегда мечтал о 3ке.
На неделе я пошел в салон бмв, хочу взять базу за 3280, на что получаю ответ- баз ни 318д, ни 320д нет. Печаль, тоска, разочарование. Очень конечно хочется новое мгу бумеранги, что начинается в спорт лайн за 3800 и в бюджет уже не сильно лезет.
В связи с этим есть два вопроса и возможных предположения. Будет ли дальше база? Консультант говорит, что скорее всего до нового кузова баз не будет. И 2й - можно ли в базу интегрировать новое мгу?
Может сумбурно изложил, ну уж как есть.

 

Вряд ли будет база, пока сохраняется дефицит на чипы. Производителю не выгодно продавать низкомаржинальные комплектации.

 

Есть ф30 2016 года, максимум что за нее я смогу выручить 2.3-2.4. Новая тройка стоит 4.5. Раньше можно было продать свою за 1,2 и купить за 2,5

 

В трейд-ин g20 20 года 318d sportline оценивают 2.3-2.4диллеры сейчас

 

del

 

Сколько сейчас edition21 в деньги? Без допов. 320 x.

 

https://cars.bmw.ru/614443db30c7520001bda5ef/

 

4.5 сейчас это видимо pro. Так к чему же примеры с 2.5? Я не помню таких цен за про даже на старте продаж. Кроме того мысль не заключается в том, что вы ничего не потеряли, а заключается в том что старые машины тоже растут в цене. В вашем случае рост составил 1.2.

 

В деньги 320xd m-sport pro стоила около 3 млн со старта

 

На старте продаж по мутным схемам брали за 2.5, реальный выход непонятен.
У меня было КП за 2.9 с допами (проекция, адаптивный круиз, поясница). Без кредита с ТИ -200 от рынка. У самого жлобского автодома.

 

Тем более, может вообще продать за 2-2100 получится

 

4,6 ЗА сенсатек это сильно

 

Там на первый взгляд 600к наценки от РРЦ