F15 F15 - проблема с рулевым управлением

Случайно колеса не менялись? В смысле на большие разноширы с RF?

 

Про сайлентблоки на регулировке углов ничего не говорили? Или вы с тем, кто непосредственно регулировал, не общались?

 

Наелись передние поперечные рычаги.

 

Распечатку покажи.

 

День добрый. У далось найти причину? Появились такие же симптомы в начале при езде по трассе после 600-700 км, потом еще 1,5 т. км. по трассе подтвердили что это не самовнушение, потом в городе начал замечать, не то подруливание на прямой, не то плавает как будто колею ловит, неприятное ощущение. Машина 2017 г. пробег 61 т. м. колеса RF одноширокие R19.

 

У меня такая ерунда была в прошлом году зимой, появилось после снегопадов и езде по снежным колеям. Едешь по трассе и колеса сами немного подруливают. Ездил на диагностику, но ничего не нашли. В итоге прошло само, в этом году не проявлялось....

 

У меня тоже все началось после движения в обильный снегопад с колеями переметами по трассе, уже в трех дружественных мне сервисах был, консилиумы у машины собирали с участием прожженных бмвшников, по БМВшному сервисному мануалу все присутствующие проверили , развал проверяли, люфтдетектером во всех направлениях раскачивали, даже докопаться не к чему((( в воскресенье еду к диллеру, заранее предупредил, что буду присутствовать и следить за каждым движением, если и это не поможет тогда останется только звать священника и омывать святой водой))).

 

Вобщем, наберись терпения и все само пройдет!

 

Дилеры красавцы !!! В начале не очень хотели пускать на диагностику в ремзону, но поняв что я не отступлю выдали жилетку и журнал расписаться в технике безопасности. Подняли машину на 2-х стоечном подъемнике (колеса вывешены), парень с монтажкой пошевелил шаровые на нижних передних рычагах - заключил один явно люфтит другой не явно, надо снимать смотреть руками, на вопрос как руками на снятом рычаге мы что-то определим последовал какой-то набор информации который передать невозможно (стуков, шумов при езде не наблюдается). Задняя подвеска - 2 парня качают вывешенное колесо в вертикальной плоскости, вердикт - люфт шаровых на верхних - ВСЁ!!! 4-5 минут, ну может 7-8 минут от силы))) ни каких стэндов, ни каких пунктов как в мануале при обязательном стоянии машины на платформе или яме с полной нагрузкой на колеса. Ремень генератора проверили, рекомендовали менять сразу с роликом, что - то подтерся))) Проверили когда масло менял и пыльники с сальниками осмотрели.
Закрываю наряд и вспоминаю что мне что то на задней подвеске меняли, смотрим, и Да, те самые рычаги которые надо сейчас менять были поменяны на пробеге 38 т.км. (23 т.км. назад), поминаю что ПОРА БЕЖАТЬ!!! Оплачиваю 2880 руб. и выезжаю из дилерского центра с чувством АХ..Я, максиму если вернусь то на акционную замену масла (сколько цилиндров столько тысяч) и то подумаю.
Естественно вердикт поменять пару рычагов спереди и пару сзади без явных на то причин по результатам такой супер диагностики меня не устроил . Пока еду до дома решаю заехать в еще один крупный сервис с неплохой диагностикой подвески, звоню, объясняю ситуацию, рассказываю все как есть, что они не первые кто будет смотре, и кто что говорил до того, через 40 минут очередной люфт-детектор раскачивает заднюю подвеску в лева-права-вперед-назад)))
Естественно досмотр с очень больший пристрастием!!! Смотрели бумагу дилера, опять что то шатали, двигали)))
Вердикт - все ОК, подвеска как новая. (Цена 490 руб - минут 30 без перерыва что-то трясли/шатали ))))))

Резюмирую:
- с подвеской все хорошо, я спокоен;
- забил и не обращаю внимания;
- дилера стороной обходить по возможности)
- через неделю предстоит поездка в 2,5 т. км. может что поменяется.

Всем неравнодушным Спасибо!!!

 

Всем доброго дня. ф15 с "короткой" рейкой пробег 145 тыс, машина поплыла, постоянно приходилось подлавливать, развал, смена резины лето-зима не помогло. Заезжал на осмотр подвески в несколько тех центров, в том числе и к дилеру, все что можно осмотрели, с подвеской все отлично. В итоге, у дилера, один мастер сказал, что аналогичная проблема была, решилась заменой рейки (стуков, люфтов и прочих симптомов не было), объяснили проблему износом клапанов и прочего. В итоге, дискомфорт от вождения победил все сомнения, рейку поменяли и все симптомы рыскания ушли. Еще раз уточню, что рейка короткая активная, пробег 145 тыс км был.

 

Всем Прмвет! Ребята подскажите , такая же проблема. При езде небольшой люфт . Решили как нибудь?

 

Было на F15 один-в-один, на пробеге 40 тыс. Вердикт у дилера: замена по одному рычагу на задних колесах и два рычага на переднем левом. Поменяли по гарантии, добавили нахаляву развал-схождение, проблема полностью ушла до пробега 70 тыс.

 

Понял, спасибо, буду смотреть рычаги .

 

Проверил рычаги, все нормально. Думаю ни электрорейка ли?! Или может рулевой карданчик. Люфт ни большой то в лево то в право, то есть то нету. Едешь голову греешь и ни какого удовольствия от езды (

 

Еще подскажите рейку можно адаптировать или откалибровать ?

 

Можно ноль компьютером выставить.

 

Всем, здравствуйте.
Не стал создавать новую тему, поэтому здесь спрошу.
К сожалению, моя машина (F15) попала в ДТП. Удар пришелся в переднее правое колесо.
Колесу хана, рычагам хана. Но это не самое страшное. Это все можно купить.
Проблема в том, что оторвало крепления рычагов в подрамнике.
А подрамники на F15 в нашей стране не имеются в наличии, к большому сожалению. Только на заказ (2-3 месяца ожидания).
Такой вопрос: подойдет ли передний подрамник от Е70 на F15? У меня без адаптивной подвески. Судя по картинкам они схожи,а также на одном форуме кто-то написал, что они практически идентичны.
Варить крепления - как-то опасно. А ждать 3 месяца очень долго). А подрамник от Е70 есть в соседнем городе и при хорошем раскладе машину на ход за пару дней поставить можно будет. Просто с таким опытом еще никто в нашем городе не сталкивался.

 

Помогите, пжл, с информацией. Как я могу отключить эту систему подрулирования?? Начались снегопады. При езде по заснеженным /скользким дорогам за городом машина начинает «мельтешить». Подруливать.. типа.. так себе история… нажимаю кнопку выключения системы, пишет , что система подрулирования деактивирована, но , однако, машина продолжает пытаться вернуть себя в колею. С меньшей интенсивностью, но , все же… Есть вариант- это в пределах 10 сек удерживать кнопку отключения DSC OFF TRACTION , то в таком случает панель приборов переходит в красный цвет и все вспомогательные системы отключаются просто «наглухо»…, и, тогда, подрулирование отключается. Позвонил дилеру. Ответ был таков, что машина шибко умная и здесь без вариантов..

 

Не понятно... Поиск подрамник f15 -170 объяв на авито, f16 - еще 140 объяв...

Боюсь представить сколько этого добра в Беларуси, куча сайтов, с поиском, доставляют за пару дней, состояние обычно супер.

Зы: ну и никто не отменял перевозчиков из Польши/ Германии. Сейчас мне везут негабарит бак всборе для полноразмерной стиралки 60х60х60 , правда цена доставки дороже детали.. .

 

Не, ну это ад какой то с этими подрулированием! Был у дилера сегодня, по компьютерной диагностике - ошибок нет. По ходовой - махнули правый рычаг. Не преминули, как говорится. Сделали развал /схождение. Ну и масло в раздатке до кучи с передним дифференциалом. Поехал после всего этого домой 400 вёрст по снежному говну… Ничего не изменилось: руль живет своей жизнью: пытается держать профиль дороги, отруливает от разделительной, постоянно +\- 3 градуса вертится, пытаясь удержать машину в импровизированной снежной накатанной колее… делает это в тему и не в тему, с нуждой и без нужды… создавая при этом усилие на рулевом колесе, которое приходится преодолевать порой вручную, чтобы автоматика не накосячила.. за пять часов езды по этому говну окончательно убедился и вычислил следующие закономерности : хрень эта (подрулирование) происходит исключительно по интеллектуальным соображениям автомобиля. Механика- состояние ходовой- не причём. Все зависит от состояния дорожного покрытия. На однородном (без снежных колей, без снежных намётов И так далее..) другими словами - при чищенном асфальте - этой херни нет. Машина едет не вмешиваясь в управление. Как только начинается покрытие наполовину снежное, выкатанное и не чищенное - система начинает цепляться за этот выступающий неоднородный профиль, принимая его за основу, и начинает подруливать, «помогать» водителю, создавая охрененный дискомфорт…

 

Именно так и было, но у меня и на ровном асфальте были подруливания, тоже ездил к дилеру и ничего не нашли. Потом само исчезло. В этом году этого нет. Может датчик какой на днище или где-то снегом забивает?

 

Я вижу чёткую закономерность : сухой асфальт, четко различимая разметка- никаких подруливаний. Въехал в область, Пошёл снег, лёд /каша - начинается.. Я так понимаю, изучив матчасть, и пообщавшись с дилерами- машина учитывает массу факторов прежде , чем врубить эту хрень (температуру, состояние покрытия, проскальзывания колес …) . У меня машина из Германии, они там помешаны на безопасности , встроенный радар, видеокамера под зеркалом .. Был бы тумблер, чтоб всю эту херню одним движением вырубить …

 

А у меня "россиянка", а ведет себя как настоящая арийка! Тоже подмахивает..

 

Скорее всего дело в излишней ширине шин для областной снегокаши, как минимум на задних колесах, или везде.
Повысить нужно глобально стабильность машины, чтоб она не всплывала на каше, и ассистентам не приходилось ее ловить.

 

Driving Assistant Plus- опция. Про неё много в инете материала.
Но кто то в руле живет. По ощущениям…

 

Нет у меня такой опции

есть только S2VM Адаптивный пакет ходовой части Komfort