Infiniti БМВоды vs. Инфиноводы (поток сознания)

слушай ты провактор он же к...л, если тебя модераторы постоянно не банят за сплошной переход на личности, то это не значит что можно как попугаю продолжать бормотать одно и тоже

 

1. Я говорил не только про наш форум, но и про рынок супер каров вообще.
2. На нашем форуме - очень немало людей, умеющих хорошо ездить и участвующих - если не в профессиональных гонках - то в полупрофессиональных заездах на Мячково.
3. У меня не будет заносов и метаний на Корвете и любой другой мощной машине.
Я ни одну зиму из 30 летнего стажа не ставил зимнюю резину. Поверь, 318 на "лете" зимой - буксует легко и на 5 передаче И поверь - я как-то совершенно без проблем и аварий с этим справляюсь Потому как - мне пох, чем управлять - хоть мопедом-мотоциклом, хоть Корветом, хоть 24 метровой фурой в центре Москвы, хоть планером-легким самолетом.... На всем вышеперечисленном - могу.
4. Корветы и другие сверхмощные заднеприводные авто - покупают не только и даже - не столько "проффесиональным гонщиги - испытатели заводской команды" (с)

 

Я только констатирую определенный факт.
Да ты не кипятись - все уже про тебя знают и точечки между букв все же ставь, а то как шкодник какой 10-летний, глупо выглядишь.

 

Михасик - у меня есть один очень серьезный вопрос к тебе по поводу реализации потенциала суперкара - ГТ-Р vs Корвет ( и якобы необходимости во втором случае супер-бупер гонщигов... ) :

Ответь пожалуйста, Ниссан ГТ-Р как-то радикально лучше Корвета - тормозит ????

 

Смею утверждать что не ты лично с "огромным опытом езды на 318 с летней резиной зимой" ни другие с "мячиково" и т.п. и рядом не стояли с заводскими пилотами испытателями Корвета.

 

Но это расстояние - ничто, по сравнению с твоим бесконечным отдалением от этой группы и, тем не менее, ты "анализируешь" и т.п.

 

я заканчиваю писать про сравнение ГТр с корветом, потому что в плане потребительской конкуренции и очевидной разности в функционале ни мне , и никому из журналистов и экспертов пока в голову не приходило сравнивать эти авто как конкурентов.
Кто хочет - это личное дело, но я такую неадекватную ситуацию больше обсуждать не собираюсь

 

а че у них такого разного в функционале? хорошие пластмассовые пулялки оба. лучше поршей пуляют.

 

слушай д...б - провакатор пиши по теме и по сути, без личных оценок. Не пользуйся так нагло и откровенно попустительством модераторов.
Бмв есть за что защищать, но не так тупо

 

пока тя не забанили за д....б и к...л - ответь, чем принципиально-то отличаются корвет от ниссана грт функционально?

 

ты сам отлично это знаешь, поэтому считаю твой вопрос подколкой и соответственно не отвечаю

 

Да я никого не защищаю, мне все равно, просто забавно.
Буковки все же прикрываешь - знакомая черта - нехорошая, сцыкливая, не красит взрослого мужчину.
Ты, конечно, объяснишь это боязнью без вины снова оказаться в бане, вот только суть твоя уже ясна...

 

не не, я как раз считаю что технологически машины разные, а функционально - схожие: хорошие гонялки, и неплохие бабоснималки.

 

да в бане я не хочу быть, ведь здесь подавляющее большинство оппонентов вменяемые и интересные личности.
Если тебе нравится быть зомбированным провакатором - будь им.
Поэтому именно из-за "сцыкливости" потерять общение с интересными людьми я и не пишу открыто какой ты у...д
И больше на убогие личные выпады не реагирую

 

функционально в данном случае я считаю размеры, количество мест, полный привод, клиренс и удобство "гражданского использования", а также комфорт и опции

 

Да ладно, все ясно, не распинайся. Правильно делаешь, что закрываешь, так спокойнее...

 

ты путаешь функционал и фичи. Функционал, из перечисленного, только кол-во мест. Но их и там и там по 2. В ниссане есть задние кожанные полки для сумок - это намного удобнее, чем отсутствие таковых в корвете. Что не делает Корвет говном. Даже не делает корвет заметно хуже

 

Ты не передергивай и не выделяй что только тебе нравится а не то что я писал. В ГТР 4 места, там полный привод. И машина по своим техническим возможностям и характеристикам более разносторонняя и дружелюбная к водителю не профессионалу.
Имхо это и есть главный функционал для не супергонщига покупателя

 

Скорее всего

Но мы также - не стояли рядом с заводскими испытателями ГТ-Р - там вроде тоже не лохи работают, "чистокровные японцы с высшим образованием" (с) ведь все-таки

Извини, но твои попытки объявить аудиторию покупателей Корвета, Вайперов и прочих мощных заднеприводных авто - только супер-бупер профессиональными гонщиками - полный бред

 

А зря.

Ибо для того, чтобы "реализовать потенциал суперкара в повседневной езде в городе" (с) - ИМХО - гораздо важнее тормоза, чем разгон до 100. Не в "светофорных гонках", а именно в сверхшустром маневрировании в разреженном потоке.

А тормоза у Корвета и ГТ-Р - скорее всего одинаково хороши !
Соответственно - обе машины очень-очень близки по удобству для "реализовать потенциал суперкара в повседневной езде в городе" (с) - задачи, про которую ты сам говоришь уже в нескольких темах.

Видишь - я даже не пытаюсь петь обычную песню про "плохие тормоза Ниссаноинфинитей"

 

"На предыдущем допросе Вы, гражданка показывали ..." (с) Ширли-Мырли

... что на этом форуме большинство - "оголтелые понтовозы, живущие в закончившихся 90-х"

Вы уж определитесь как-нибудь

 

И еще Михасик: ты где-то писАл, что планируешь в лице ГТ-Р купить бескомпромиссный спорткар

Согласен, мысль заманчивая

Но:
Полный привод - это компромисс - на нем теряется мощность.
Автоматическая коробка - это компромисс - на ней тоже теряется мощность.

Я предложил бескопромиссный вариант спорткара.
Но тут же понеслось нытьё : "Я на предыдущем корвете поездил день - это что то. скажу коротко - это авто очень узкой направленности и требующий отменной подготовки для реализации табуна под капотом." (с)

Где логика ??
Что все-таки тебе нужно, в итоге ?
Обязательно шильдег "Ниссанофинити" или бескомпромиссность в полном её проявлении ?

 

Любишь ты искажать да "обрезать" мою позицию.
Во-первых когда я говорил о бескомпромисных (в моем понимании) авто то называл еще и Ево 10 и кстати СТИ забыл добавить.
А тот полный привод и так называемый "автомат", который устанавливается на ГТР только помогает реализовывать потенциал этого суперкара и особенно таким среднестатистическим водителям как я. А профессионалам просто не мешает

 

К вам можно в тему?

 

Ну тогда, в принципе понятен твой запрос.

Но, при этом - ГТ-Р будет "пушкой по воробьям".

Немного тюненой Субы-СТИ или Евика-10 - "за глаза" Даже G35 - достаточно - нефиг его и продавать с такой спешкой

ГТ-Р или Корвет или Yamaha-R1 ( ) или другую подобную технику надо покупать - если в городе/загородом имеешь желание и планирешь регулярно 250-320 ездить
Если поспокойнее - кучи других автомобилей подешевле - будет достаточно

 

полный привод - способ решения технической задачи, такой же как напыление на цилиндрах или вентилируемые тормоза и т.д: Улучшает скорость, надежность и безопасность? хорошо. Не улучшает? Плохо. Но на функционал "пулять, поворачивать, приемлемый комфорт" не влияет.

По поводу мест: в ГТР 2 места и 2 полки для сумочек. что бы не трещать как девачки, а отвечать как мужички - предлагаю пари: Как в конфе появятся ГТРы - попросим тебя залезть на задние сидения за водителем. Выдержишь 15 минут езды - с меня косарь в бюджет конфы. не выдержишь - с тебя. по рукам?
И всем понятно станет, что Михасик не "ля ля, которому на нормальные понты бабла не хватает", а чоткий конкретный пацан.

 

а я и не говорил что лучше......но раз уж Вы спросили то попробую ответить......салон в г35, имхо, однозначно лучше по качеству отделки, дизайна и применяемым материалам чем в бмв с его ужастной плассмасой (особенно в бежевом цвете) и дизайном. Сев в инфинити (первый раз кстате) мне не понадобилась инструкция, во всем разобрался интуитивно, что немаловажно.
Дизайн: я не могу сказать что он лучше е60 (а это единственный кузов у бмв который мне нравится).....он просто другой.....но что удивительно он показался мне не хуже и в нем есть стремительность и изящество.....но это субъективно опять же.

а это основной фактор.......бмв на 30-40 т дороже......и этим деньгам можно найти куда более лучшее применение чем потратить на покупку железки которая через 3 года потеряет эти же 30-40 т.

А мотивация простая....хочется чего то нового т.к. мв поднадоел уже с его традиционностью и чепорностью......12 лет как никак пользуюсь данной маркой.

Что касается разгона, тормозов, чуть большей скорости прохождения поворов.......для меня это перестало быть существенным уже давно......и в инфинити меня все устраивает в этом плане......какой то уж очень существенной разницы я не прочуствовал.....опять же хочу на себе прочуствовать легенду о том что японцы не ломаются.

Вопщем как то так.....ну и если не понравиться и буду напрягаться......чтож.....куплю себе аудюху а6 и не буду парицца

 

to Atom:
Спасибо. В приципе все более-менее понятно, удивило только Ваше мнение о превосходстве Инфинити в материалах и дизайне с эргономикой. Ну и о тормозах зря Вы так - это все же большая недоработка. Мое имхо - Инфинити еще оооочень далеко и до МВ и до БМВ, да и до Ауди тоже, я вот реально думал о G35, проехал, пощупал, а потом сел в 335i - всё.

 

в принципе и с таким подходом можно согласиться

 

если сиденья водителя в 3-ке, да даже 5-ке бмв отодвинуть назад до конца то я там и 5 сек не выдержу, потому что просто не помещаюсь