Автомобилисты раскритиковали заявление Александра Шумского по парковкам в Москве

В ЦУМе в выходные 900/час, будни 600 )

 

все уже решили,

1000 лакшери, 380 нищебродам,

 

тож выскажусь)) пошел он к мужику который торгует в химках (с)

 

А зачем цену поднимать, если можно увеличить спрос?
Убрать шлагбаумы во дворах, нарезать паркоместа во дворах. И места появятся и с дворовых монетка будет капать.
Уверен, что резидентное разрешение в центре, может получить 1 из 20 там проживающих.
И цены не повысятся а объём сборов станет в пять раз выше.
А затем на всю Москву это распространить.

 

скоро введут коэффициент в зависимости от марки авто как налог на роскошь

 

вообще ГД пора внести закон, въезд в центр тока депутатам все дум и федеральным и городским чиновникам, все.

 

все правильно, тока ровным счётом наоборот




тратить бабло, хто буде?

 

И сделать каждый километр пробега платным, независимо от вида транспорта

 

засланный казачок. каршеринговые компании ему платят?

всем давно известно, что парковочных мест нет из-за каршеринговых машин, там, где места по 380, их иногда больше половины. и паркуются они за наш с вами счет, оплачиваем мы это все из своего кармана, каршеринговые компании платят копейки.

уберите льготы для каршеринга - это отвратительное явление исчезнет из нашего города, а мест будет хватать всем.

 

Было бы замечательно))) сколько можно мучаться

 

Уже давно эта ситуация с каршерингом перестала быть актуальной. Количество занятых каршерингом мест в центре, не более 20%. Сервис каршерингом имеет скидку, но все равно за абонемент Парковки платит. Более того, компании каршеринга борятся с тем, что машины скапливаются в центре и дают скидку для тех кто едет из центра к окраинам.

 

не понял про 1 из 20. почему во дворах, который принадлежит жителям должны делать парковку?

 

Ну во первых, не все дворы принадлежат жителям домов. В большинстве случаев, жителям принадлежит только участок Земли на котором стоит здание. А все остальное муниципалитету. Более того, очень много зданий в центре - не жилых и земля под ними - арендована. Город борется за то, чтобы постоянно поднимать кадастровую стоимость и тем самым поднимать выручку аренды Земли. По этой же причине многие не оформляют землю вокруг многоквартирных домов - потому что в этом случае прийдется платить налог на землю, которая в центре - золотая.
И по поводу 1 из 20 - резидентное разрешение может получить только собственник или наниматель по договору. Я знаю, потому что у меня есть собственность в ЦАО и из всего МКД нас трое, получило резидентное разрешение. Все остальные жили в квартире бабушек, в качестве нанимателей без договора и так далее.
Поэтому я в целом за введение платных парковок внутри дворов. Наведут наконец порядок, как навели с улицами. Сейчас все паркуются во дворах как умеют. На тротуарах, проездах и так далее. Не дай бог прийдется заехать машине пожарной охраны, не заедет просто.

 

за абонемент платит. ты издеваешься, что ли?! 370 тыс руб в год стоит годовой абонемент для простых труженников. и 30 тыс руб для барыг из каршеринга. т.е. простые люди платят больше в 12 раз. каждую машину из каршеринга, каждую, налогоплательщики спонсируют на 5куе в год. за это под суд в цивилизованных странах отдают.

откуда цифры про не более 20%?

p.s. всего в Москве около 28 тыс. машин каршеринга. т.е. автомобилистов накуканивают на 140 млн долларов в год. сколько из них оседает в виде откатов в карманах тех, кто это пролоббировал, можете сами догадаться.

 

Очаровательный бред. Смысл каршеринга не в том, чтобы машина стояла на парковке, а в том, чтобы она ездила и приносила прибыль. Неужели не доходит то?

 

Все правильно. Спрос рождает предложение, регулировать можно только ценой.

 

я не против прибыли. 370 тыс рублей в кассу за каждое парковочное разрешение и вперед, приносить прибыль. одна проблема, прибыли не будет. убыточная модель без поддержки чиновников.

пока же это беспардонный трансферт бюджетных средств в размере 140 млн долларов в год барыгам из каршеринга.

 

1, кш платит налоги
2. Цель кш как бизнеса-извлечение прибыли, т.е. стоящий на парковке авто-убыток для них
3. Льгота по парковке для пользователя кш - один из основных аргументов ЗА кш, менять ничего не нужно
4. Нужно отменить «льготные» места для Госдумы, ФСПП, прочих дармоедов в центре города. Заставить их платить на общих основаниях

 

1. я тоже плачу налоги. и в отличие от кш, я не убыточен, т.е. мои налоги больше нуля. продайте мне парковочное разрешение за 30 тыс. в год, я с удовольствием куплю.
2. это вообще не относится к делу. парковки в центре забиты каршером наполовину и более каждый божий день. какие у них цели - мне плевать.
3. льгота по парковке - это прямая субсидия каршерным барыгам из кармана налогоплательщика. за это судят вообще-то.
4. согласен

 

Сколько рабочих мест вы создали? Сколько людей пользуется вашей машиной в день? Сколько часов ваш Авто ездит в день, а не стоит на парковке?
Про «в карман барыгам»-ну смешно, честное слово. Так и про метро можно сказать: «я не пользуюсь-зачем строить за миллиарды»

 

потому что жители платят мало. во дворах должна быть такая же платная парковка.

 

и для жителей обязательно... во дворах... а то стоят и не платят.

 

А в гуме?

 

Москва для Потифара! Остальные в Бобруйск в Балашиху

 

Все отнять и поделить!!!

 

А в Думе?

 

О, тимохово

 

нищебродам авты не положены. Нормальным пацанам уже ваще не проехать.