E70 Долго заводится Х5 4.8

И как можно привязать падение давления топлива после остановки двигателя )
к проблемному старту двигателя ?
А не хотел бы ваш мастер глянуть на давление в рейки до запуска двигателя ?
то есть перед запуском двигателя при включенном зажигании..

 

Сомневаюсь. Как то раз тошнил со скоростью 60-80 на протяжении 40 км. Расход упал до 10 литров, это далеко не 20.

 

25 км. как бы не показатель -
км 300 хотя бы . и потом еще столько же или больше.

 

Суть в долгих покатушках
чтобы набрались топливные коррекции
и вот потом будет " расход"

 

такое ощущение, что вы сами себя пытаетесь обмануть или уговорить на повышенный расход топлива вашего авто!.. вам уже все написали, что у вас повышенный расход, нужно искать причину!!! вот посмотрите и сравните со своими показателями: https://www.drive2.ru/l/5216849/

пс: а вот это по поводу вашего нового ДМРВ Бош, с кривыми значениями расхода воздуха: https://www.drive2.com/l/516675358372659962/

 

Ой блеааать, я лично как раз и считаю недоИксами которые на газе. Купил себе Кабылу а на овёс денег не хватает.

 

Начните с того, чтобы проверить визуально катушки на пробой. у меня 4.8 и ехет отлично, но :
1. на заглушенном моторе расходомер как бы расходует 5 кг воздуха!
2. из-за пробоя катушки давало помеху в кан шину и отключалась раздатка и акпп
3. пробой возникает из-за наличия масла в свечных колодцах, искра бьет не только в свечку, но и в корпус гбц
4. расход у меня по зиме 16.3 с пробками причем второй год уже. летом около 14.5.
я смею предположить, что из-за пробоя катушки так же может помеха в кан шине мешать нормальной работе мотора. у меня после смены катушки (поставил NJK от пежо-ситроена ) и звук мотора стал помягче и получше он начал ехать.

и это - газ на бмв - лютое зло. мотор потом просится на капиталку. это именно к бмв относится. и к ренж-роверам.

 

На Гранде Чероки отъездил 8 лет 2005-2012 на газу ( оборудование ещё то, старое, продал знакомому до сих пор ездит) но там чугун конечно

 

Мне обманывать нет смысла. По поводу газа, именно моторы бмв страдают от газа. Система смазки тут более нежная и не забываецте, что бензином смывается весь нагар с клапанов от квкг. А на газу клапана будут обрастать нагаром

Это мой средний расход. Фоткал только что.

 

Как с чего взял?
с того что переделал на газ или мне показалось?
Газ не стоит столько же сколько бензин, с учётом того что льют в БМВ, как задумал производитель, 95-98 а он в два раза дороже.
Масло, вонь вы серьезно?

 

при такой средней скорости движения, этот расход не удивителен, тем более видно, что вы его очень давно не сбрасывали! а вот если сбросите, проедете по пробкам со среднепробочной скоростью около 20км/ч- сильно удивитесь...)

если вы не заметили, человек живёт в Украине!!! хотя вам из Германии наверно виднее, сколько стоит газ и бензин в Украине...)

 

Аа, ну там то газ вообще халявный ))

 

так то городской режим подразумевает езду со скоростью 60 или около того с остановками на светофорах. а по вашим критериям - надо считать расход в моточасах. Если тупо простоять на Садовом кольце три часа на драйве, то расход и в 40 литров покажет. я обнулял расход летом, когда на юга ездил.

 

Странно что ты не знаешь соответствие бензина, в третьих государствах, заложенному 91у.

 

сами себе противоречите...

это всё теория! сбросьте показания БК и покатайтесь день только по городу, а НЕ Московской области, потом и поговорим!

 

Я так то по москве езжу. В основном.

 

а насос по разному умирает. регулятор на насосе или отдельно? я просто не знаю. на ф02 регулятор на фильтре стоит и тоже внутри бака.
При запуске, насос должен накачать необходимое давление в рампе. и вот тут два момента:
1. регулятор не держит и стравливает бенз обратно в бак и поэтому ты крутишь, пока нужное давление не появится.
2. форсунки не держат и давляк уходит через них в цилиндры (отсюда и расход такой).
я бы снял форсы, купил карбклинер ABRO синий балон. и при помощи трубочки + резинового шланга на форсунку и перехода из термоусадок с трубки балона на шланг резиновый и аккума ( фишку тазовую можно купить в любом магазине), проверил и заобно промыл форсунки. в ютюбе есть подобные видосы. в баллоне как раз около 4 очков. в рампе 3,5. форсунка должна держать когда ты туда пшикаешь.

 

Колеса тут точно ни причем.!
1.Если подозрения на насос , то что мешает проверить давление в рейке перед стартом ?
(с включенным зажиганием и бес запуска ) и дальше , если нет давления...
проверить напряжение на контактах насоса
2. на газу проблема также с запуском.
О чем это все говорит ?

 

Ежели форсунка не держит, то идет подмес газа и бензина и заливает, поэтому догло крутишь. Проверь форсы на утечку.

 

Газовые

 

Мне кажется что больше вероятность пропуска бензиновой форсунки