F30/F31 F30 Долго греется двигатель

https://bmwservice.livejournal.com/276510.html
Вот здесь почитать можно, там всё подробно описано. Ребята и на регионы отсылают.

 

Ну здесь я тебе ничего не скажу по этому поводу но на драйве парни ставили у них вроде нет нареканий и там же на драйве народ при помощи прог снижает температуру, я х.з. на сколько это все помогает и как но факт есть факт. У меня вообще после нового ПО температура датчика повысилась на 10°, до обновления была рабочая 95-100°, теперь 109° держит постоянно, смотрю по скрытому меню ее. Так что я х.з. что там лучше а что хуже но ПО у дилера ставил так что я не думаю что это плохо. Да у меня тоже долго греться сейчас, где-то минут 20 я прогревают и только после 15-20 минут езды температура лежит вверх к 90°.

 

Причем температура ож выше на 2-5° по тому же скрытому меню это если ехать в нормальном режиме и по пробасам, но как только начинаешь вваливать температура ож падает аж до 80° но это нормально так оно и должно быть.

 

Вот смотри, на улице +2 я греюсь ровно 10 минут температура +40 у масла.

 

Температура ож

 

Ну у меня когда прогрета, стрелка закрывает 1 от отметки 125. Это получается по компу 109°.
Сегодня встречался с человеком он мне кодировал всякие примочки зеркала там складывающиеся, страбоскопы, стар стопы и прочую фигню. Разговорились с ним он себе системно через по поменял температуру ож, говорит что 108-115° хреново очень для нее вот и перепрошил себе. Он там также и коробас в этом по зашил, говорит огонь просто. Дал мне номер чела, говорит съездить к нему он выгрузит твое по, отправит его в Канаду, там умельцы это по поправят и вернут ему обратно, он тебе позвонит снова заедешь к нему он зальёт его обратно и будет счастье, ож больше 95° греться не будет. Вот думаю по весне перепрошить это дело.

 

Чего там учиться то, на приборке давишь кнопку сброса суточного пробега, сначало потухнет суточный пробег, держишь кнопку, потом он появится снова, опять держишь кнопку, потом откроется скрытое меню, выбираешь пункт Unlock, далее складывает последние пять цифр вина, то есть 9+4+5+6+2=26 вводишь туда 26 и давишь опять на эту клавишу, откроется уже другое меню там выбираешь Temperature, и смотришь.

 

Да уж. Топишь люто. Скорость 5, обороты 1000.

 

Поставьте скорость вентилятора на 1, температуру 22-28 градусов, направление в лицо, регулятор температуры на центральных дефлекторах вверх на тепло. Этим способом мы подогреваем зону дыхания, чтобы было ощущения тепла, ноги смысла греть нет, мы же в зимней обуви пришли и ногам не холодно.

Спустя пять минут в лицо и ноги, лобовик по желанию, скорость два-три деления. Мне хватает двух делений, с детьми включаю третью скорость.
Задние колёсики на дефлекторах вверх должны быть.
И тепло в машине, и температура двигателя от 75 градусов будет. На третьей скорости уже не греется

Если выставить климат авто, то вообще от первого деления на чуть двинется и дальше не идёт.

 

Так человек то не мёрзнет, если изначально тему почитать, то там он пишет что помыл радиаторы, залил новую ож всё собрал и машина стала долго греть масло. Его смущает то что движки теплые у эфок и боится запороть что-то.

 

Мощный совет.
О каком транспортном средстве речь идет?
У меня была одна машина которая не могла прогреться в зимний холод-дизельный 1.6кэдди. Но там и расход топлива никакой. Благо, на подмогу подключалась вебаста и быстро все исправляла в любой мороз, хоть-30.
Еще не очень здорово прогревается мерседес с м270 1.6т жены. В салоне тепло быстро становится, но движок прогревается до 90 только в дороге. Но он и остывает почему-то дольше других. Возможно просто объем ож очень большой. Мерседес больше парится над комфортом пассажиров. Видимо еще и радиатор печки большой.

все машины никогда не требует никаких манипуляций с климатом-все в авто и поехал-через 3-5 минут тепло пошло. Форд с экобуст 1.5 так вообще лил 5л/ч пока не прогреется. Тепло в-20 становилось через 2-3 минуты, но пар из трубы валил будто теплотрасса рванула.

ищите неисправность! Или у вас дизель из теплых стран без фена и доп котла. Без котла или фена на дизеле зимой в холода совсем грустно. Полчаса греется. У меня сейчас 2 дизельный фв 2 и 3л. Когда лампочка уровня солярки горит - котел не включается. Вот это вот суровые моменты даже в -5.

 

Тему почитал сразу.
Радиаторы помыл, количество охлаждаемого воздуха стало проходить больше через соты, больше охлаждения у двигателя.
Средняя у него низкая, значит постоянная работа на холостых.
Человек переживает за температуру масла, я предложил вариант поднятия температуры путем уменьшения отбора тепла на печку.

Неисправности уже в теме отписывали, считаем что машина полностью исправна.

 

Бмв.
Люблю жару в машине и люблю прогретый двигатель.

На всех машинах делал так, даже в пежо 508 с мотором 1.6 было жарко и мотор догревался до 90 градусов.

 

Чет я совсем не понял вашей логики, давайте пойдем от обратного, машина начинает греться, что мы делаем в первую очередь, выставляем печку на тепло чтобы теплообмен был по большому кругу через все радиаторы в том числе и радиатор печки, тем самым снижаем теплообмен системы охлаждения. А по вашей логике получается что если печку включить то температура каким-то чудесным образом будет повышаться.

 

Климат в авто - больший расход тепла, чем в варианте, который я предложил.

При температуре - 5-10 градусов, попробуйте на практике то что я описал .
климат в авто у Вас всегда, значит разницу почувствуете.
Зы. Мы боремся за температуру масла, Чтобы стрелка встала вертикально

 

Я так понимаю что мы с вами о разных вещах говорим, с климатом все понятно что есть термодатчик от которого отталкивается климат, больше он ни на что не влияет, так что в этой теме он вообще фигурировать никак не может.

 

Посмотри по скрытому меню, что тебе показывает комп, может у тебя все в норме а ты будешь лишние движения делать.

 

Ну ты чет не так там делаешь, даже на старых самых первых эфках, где приборка другая без экономайзера и то заходит в меню это скрытое а у тебя вон приборка как у меня и прошивка возможно не как у меня а предыдущая и она должна заходить в это меню. Кроме вина туда вбивать то нечего, просто странно как-то на заведено не пускает а на выключенном пускает. Пробуй на заведеном, там долго держать нужно кнопку сброса пробега.

 

На бензиновых моторах Евро 6 уже есть сажевый.

 

Спасибо, буду знать. А каталки ? Их уже нет ?

 

И то и другое одновременно присутствует.