F15 Жрет резину или сход-развал

Сход-развал нужно делать при любом вмешательстве в подвеску и естесственно после приведения ее в исправное состояние. Поменяли колеса на зиму - на сход-развал, поменяли рычаги - туда-же и т.д. Специально проверял после кажной замены, углы уходят в красную зону. НО! У меня на данлоп RF 20" спереди слева тоже появилась такая "красивая" полоса. Списываю на возраст резины и активное вождение

 

Добрый день. У меня такая же ситуация (машина 2018 пробег на первый сх около 45 т.), сначала появилась полоса на левом переднем колесе, поехал сделал сх 28.07.21 (фото), за 3 месяца намотал 15 т, передние сожрало наглухо (фото). Переобулся в зимние сделал сх 20.11. (фото), сказали что выставили в норм., но была проблема с датчиком положения кузова, изменили клиренс (я хз), буду смотреть по зимней резине. Кто разбирается в цифрах отпишитесь пожалуйста. Кстати на задних износ равномерный, думаю на лето перед только обновить, но поставить помягче.

 

Ну это вобще жесть, у меня полоска 8-10 мм

 

У меня начиналась с 10мм, а потом резко превратилась в такое.....

 

Так начиналось?

 

Да

 

Значит и меня скоро ждет это. Понять бы причину. Не факт, что это из-за сход-развала

 

Вот и мне хотелось бы понять. Проблема то не единичная...

 

Похоже это проблема RF, в частности шин
Dunlop SP Sport Maxx GT (ИМХО).

 

Тут уже была тема. И у вас общий косяк "угол поперечного наклона" . Разница 1.27 не допустима. Он должен быть одинаковый. Хотя бы как на последнем измерении. .

 

С этим наверно не поспоришь, трудно найти нормальных специалистов, но пару лет назад на аналогичной машине с такой же резиной на 80т, просто до корда съело резину (такая же), машины новые 2017-2018г.в. обслуживались у официалов...
И я так понимаю последний СХ сделали хорошо?

 

Даешь сто тыщ на одном комплекте!

 

До корда

 

Посмотрел объявления на форуме о продаже аналогичной резины на свою машину, если пару лет то края съедены....

 

Если речь о Данлоп, то ну ее наХ, тем более б/у на Авито. Конечно если покупка не с целью добить комплект.

 

Проблема видимо в том что результаты регулировки которые выдают клиенту это значения после регулировки . А надо откатить машину назад прямо с датчиками на метр и вернуть ее на место и после этого, прокачав подвеску, замерять результат.

 

Жор кромки это в первую очередь езда на трассе с колейностью на условно широкой машине, во-вторую это ранфлет (особенно если проспал давление)