F15 Датчики контроля давления в шинах

спасибо, так и работает, один чёрт по трассе слетает...

 

Мелочь, а приятно ✌

 

О как у нас сегодня жарко.
По теме, наверное маловато давление?

 

В теме про давление 2.2 вообще рекомендуют, на скорости вроде не плывёт

 

Если диски 19 или 20, то мало даже на холодную. А тут почти 40С

 

Друзья, добрый вечер
Имеется Х6 2015г. F16 изначально датчики не стояли. Судя по форуму нужно кодировать 2VB
каталожный номер датчика 36 10 6 856 209
\мне предлагают новые то же оригинал но парт номер 3610 6855539 и утверждают, что это кросс номер верхнего.
Так ли это?

 

Взаимозаменяемые номера

 

Всем привет! Так же купил датчики оригинал, но не свежие. Пока не ставил и вот наткнулся на эту тему. Как я вижу, проблема с тем, что машина "видит" датчики, но не может завершить инициализацию не нова. Могу предположить, по разным причинам в датчике дохнет батарейка и её энергии не хватает для нормального функционирования. Коллеги, кто делал диагностику, что показывают тесты? Можно ли увидеть уровень заряда батарейки?
Ещё вопрос, что происходит если один или несколько датчиков окажутся неисправны? Инициализация пройдёт по исправным или просто вся система не запустится?

 

У меня рукожопый монтажник сломал два датчика при монтаже зимнего комплекта.Я так же ездил ,два дня не могла инициироваться система,потом написала типа все сломалось иди в опу.Нашел человека кто может проверить эти датчики на машине не снимая,кто набрал этих приборов по 12 тр на алишке и ходит важный)))Но не в этом суть.Приехал чел,нашел эти два датчика ,я на монтажку,купил у него с гарантией 2 шт универсальных AUTEL ,поставил,и опять ,ну хоть до 99 процентов догоняла и тишина.Короче на третий день мытарств ,система сама быстренько запустилась и до сих пор работает идеально!И температура и давление все четко!

 

Я так больше недели катался, до 99% доходит и пипец. Потом вместо показателей давления прочерки лицезрел. На второй неделе сама разродилась. Теперь запускается нормально. Это BMW-глюк

 

Тоже поймал такой глюк. Езжу 4й день, доходит быстренько до 99% и всё.
Перед сменой резины всё идеально работало. Жду)
Надеюсь, шиномонтажник ничего не сломал. Но я у него уже лет восемь обслуживаюсь...

 

Должно заработать. Чтобы быть уверенным в датчиках, их нужно проверить прибором. Он есть у всех продавцов датчиков. Типа этого:

Им проверяется работа датчиков с выводом показателей от каждого колеса.

 

Я себе ставил сначала оригинал - тупили так же, потом поменял на универсальные - та же песня. Вобщем пока Бэхе самой себе не надоел тупеж. Потом заработало

 

Я уже отпысывался в этой теме, у меня такое лечится простой перезагрузкой головы nbt, это в ней что-то застревает. Жмешь на кнопку громкости секунд на 20-30 до перегрузки, датчики просираются.

 

Интересно)) Не видел Вашего сообщения. Сегодня попробую)

 

Надо пробовать

 

Возможно, после перезагрузки нбт надо повторить инициализацию. Не помню точно, в этом году у меня все само заводилось.

 

У меня после очередного ТО у ОД опять зависли, но всего на несколько часов. Теперь если что - буду пробовать этот вариант, спасибо за совет

 

Датчики быстрее инициализируются, если ехать не по прямой, а в частых поворотах со скоростью больше 30-40. Грубо говоря если пилить час по трассе могут и не определиться, а по извилистым дорожкам, через 5 мин

 

Пробовал и так. Безрезультатно. Думаю тут всё индивидуально, всмысле каждый аппарат глючит по своему.

 

Докладываю.
Попробовал во всех вариантах:
- перезагрузка NBTс последующей инициализацией;
- перезагрузка NBT после достижения 99% (и долгого зависания);
- первое и второе с отстаиванием машины положенные 8 минут (здесь на формуме приводили отрывок из техрегламента о том, что нужно после запуска переустановки дать машине постоять на месте не менее 8 минут и потом она должна ехаьть 8 минут со скоростью 30-40км/ч). После этого до 99% просто долетает! Но опять не может завершить...
Пока грешу на малые пробеги (до работы 7,5км).
Так что забил. Поеду на дачу, посмотрю.

 

nbt перезагружали или приборку (даже не знаю, как сделать последнее)?

 

Не приборку, описАлся))
Удерживал кнопку громкости до перегрузки экрана (он чернеет, пропадает вся мультимеда, даже радио, появляется надпись BMWConnectedDrive и запуск всего). Обычно после этого рядом с давно позеленевшими колесами появляются прочерки (типа щас всё измерим) и... ничего.
На утро опять начинает переустановку, но не с ноля, а с 50%, (колеса сразу зеленые). И упирается в 99%.
Глюк, короче. Дождусь поездки по трассе, может пропрёт

 

Всё должно заработать, нужно просто дать ему время

 

Поковырялся сегодня с кодировками и понял, что можно вывести отображение значений давления и температуры, при этом оставить в работе систему RPA. Cпросите зачем? А затем чтобы при смене зима/лето если на одном комплекте нет датчиков система обнаружения спустившего колеса работала всегда. Ну тоесть, в таком случае на обнаружение всегда работает RPA а если появляются датчики то отображается давление и температура.

 

Да ну?

 

Я конечно не инженер BMW, но по-моему RPA и RDC две взаимо исключающие системы
https://www.drive2.ru/l/473581649389420943/
поправьте, если не прав)

 

А почему нет? За это разные параметры отвечают в кодировках.

И где по вашей ссылке написано что они взаимоисключающие? Чел просто не особо вникал, тупо закодировал то что "гуру" написали.
Они не взаимосключающие, они используют разные ресурсы для достижения цели. RPA использует компоненты системы ABS и вычисляет спущенное колесо по разности угловой скорости, RDC использует датчики в колёсах. Если у вас есть датчики в колёсах, они никак не влияют на работу ABS, она продолжает работать. Весь вопрос в кодировках, так вот отображение давления температуры и использования той или иной системы находятся в разных параметрах и их можно независимо вкл/откл. Завтра если не поленюсь, пришлю фото.

 

Это понятно, не понятно как закодировать, чтобы они могли работать одновременно

 

Было бы неплохо