F10/F11 BMW F10 520 рест - гул и вибрация в районе 1000 оборотов. куда копать?

Предварительно погадав на кофейной гуще, ставлю на бублик в коробке. Коробочникам бы показать.
Это при условии что муфту поставили стрелками на щеки кардана и проверили подвесной.

 

вибрация идет от большой нагрузки на двигатель, слабый он для этой машины, чтобы кататься на 1000-1300 на 7-й, 8-й передачах. Такие режимы, езда внатяг, довольно-таки вредные для шатунных вкладышей.
Перемещаться в спорт-режиме и никаких проблем. Некоторые товарищи насилуют моторы еще эко-про, там еще больше вреда, чем экономии 100гр бензина.

 

на всех машинах так, возьми на машине с механикой на скорости 50 км/ч включи шестую или пятую передачу и надави на газ - услышишь знакомый гул и вибрации.
у тебя 520 d или i?

 

ставлю на муфту кардана

 

А если открыть в комфорте заслонку выхлопа гул все равно будет?
В биммерлинке можно сделать

 

откуда на 520 заслонка выхлопа?

 

что меняется в работе муфты кардана, при переключении в спорт?

 

Понятия не имею, не владел 520. Спорт режим там однако для чего-то есть

 

чтобы хоть как-то ехало.

 

Чем дело кончилось? Та же фигня, всю топливную перебрал, подушки двигателя, задолбал и официалов и профильные сервисы. Уже нервный тик от фразы - это нормально, что ты хотел двигатель маленький

 

в чем проблема ездить в спорт режиме?

 

В чем проблема не давать бестолковые и даже вредные советы?

Это как белорусы тачки из Америки ремонтируют, датчик показывает неисправность - правильно, отключаем датчик чтобы потом человек сразу весь двигатель менял, на хрен мелочиться.

 

Предполагаю, что в спорт режиме задействуются другие топливные карты, двигатель начинает работать в другом диапазоне оборотов, постоянно стремясь к соответствующей мощности. А в нормальном и уж тем более в эко-про двигатель стремится максимально жкономить топливо, от того и все эти вибрации. Правильно сказали, маленькие моторы более вибронагружены.

 

товарищ, это ты занимаешься бестолковыми заменами, а я тебе даю совет, который убережет твой мотор от больших нагрузок, которыми его грузит коробка, загоняя на повышенные передачи и не переключаясь до последнего вниз.

 

Да я бы непрочь согласиться, если бы не ездила она по-другому год назад. То, что ты предлагаешь - это переложить нагрузку на турбину и коробку.

Насчёт бестолковых замен, ну поменял я топливный насос с фильтром, фильтр и так уже черный был, ну промыл всю топливную - это же полезное дело.