F01/F02 Помогите!!! Глохнет машина подача топлива ограничена

с чего началось? когда заправлялся?

 

а в движении как?

 

подключить манометр к рампе и с ним поездить наблюдать. проверить сетку в баке

 

пишите хотя бы мотор. а то только 1-ый может мысленно читать

 

У меня была подобная хрень, заглохла в пробке, постояла 10 минут, поехала, официалы обнаружили ошибку саттелита какой-то там стойки, аля сработала подушка и насос автоматом вырубился. Ошибку сняли и все ок. Жара была.

 

Заглох при половине бензина в баке не заводилась при том что датчик на приборе показывал половину а в скрытом меню приборке правая половина 15 а левая 17 и того 32. Залил 20 литров завелась . Доехал до заправки залил до полного поместилось всего 29 литров..В скрытом меню показала в баке всего 72 литра . Вправой половине 30 а в левой 42. Получается что в правой датчик брешит..

 

фильтр топливный в баке кто менял?

 

Купил себе 750 и след.день загорелась ошибка привода.
Поехал в сервис(начали менять тнвд)не помогло,приговорили насос в баке,заказал оригинал,поменяли уехал все хорошо,к вечеру такая же фигня,в итоги поменяли блок(мозги)который отвечает за насос.
Вот и весь геморрой.
Всем удачи.

 

Здраствуйте Bmw 740li (f01) Машина глохнет показывает ошибку подача топлива, 15-20 мин стоит заводится,насос поменял нечего не изменилось!Помогите подскажите в чем проблема может быть?

 

Блок управлением насосом в багажнике стоит

 

Спасибо

 

750 f02 глохнет после 20 мин бывает после 2 часов работы двигателя. Поменян бензонасос и топливный фильтр в баке. Поменян блок управления топливным насосом. Прозвонили всю проводку связанную с топливной системой всё исправно. Выдаёт ошибку топливный насос. Помогите разобраться

 

А какая программа выдает «топливный насос»?

 

тем не менее, наука о контактах, думается.
отработать план мероприятий в ista+

 

У меня такая же проблема! Как ее решить, подскажите пожалуйста

 

Для начала сделать диагностику Рейном. А потом выложить ошибки- и все вам подскажут.

 

у меня была такая проблема. менял насос, фильтр с клапаном. и рейн не показывал ничего!!! в итоге под замену блок управления топливным насосом в багажнике на рестайловый. за 5000 на разборе взял, просто подтыкнул его и поехал. так что не ведитесь вы на это волшебное слово - диагностика. в данном случае ничего она вам не покажет.

 

Да,Вы правы! Рейн ничего и не показал

 

я как раз на юг поехал и мне такая подстава. пришлось на эваке возвращаться. и потом по новой с новым насосом и фильтром и опять около ростова встала. глушишь, ждешь пока заснет (с работающей аварийкой это около 15 минут), если все выключено, то минуты 3 надо. заводишь и как ни в чем не бывало едешь дальше. пока не нагреется этот блок снова.
так что смело меняйте этот поганый дорест блок на рестовый и будет счастье.

 

В Рейне есть все тест-блоки. Проверить можно практически все, что угодно! При любом раскладе: если вы так легко приговариваете ЭБУ подкачного насоса в баке, то потом люди после неудачной замены кучи блоков начинают ругаться на бмв! Блок можно проверить обычной контролькой- проверить напряжение до блока и после. И соответственно проверить хотя бы «на ощупь» греется он сильно или нет. ТС удачи в поиске и устранении неполадок.

 

так в том то и дело. я рейном его весь истестировал вдоль и поперек. и все отлично он отрабатывал. суть в том, что он нагревается и отключается. как только вы машину перезагрузили (выкл-вкл ) он снова отдупляется и едет хорошо. но со временем частота проблем учащается. я прилип на 40000 и кучу нервов из-за него. а выход был на поверхности - 5000рэ и 5 минут делов по замене.

 

Я вас прекрасно понимаю. Но, скажу ещё раз: ЭБУ насоса можно проверить контролькой!!! И даже нужно….иначе выброшенные на ветер и ненужную запчасть деньги!!!

 

плавающую неисправность очень тяжело найти, тем более контролькой. нет никакой закономерности в появлении проблемы. просто нагревается и отъезжает.