Автомобильные перевозки

Клиент выходит на перевозчика, не потому что там отсрочка пол года, а то и больше и экспы исчерпали оборотку? А сколько этих неплатежеспособных клиентов, которым пофиг на рейтинг в АТИ? Вспоминается исконно русская забава, набрать долгов и обанкротиться.
С резиной да чудеса - Мишлен стоит на месте ценник а все остальные призводители к нему в пару тысяч приблизились.
Завод у нас так всегда делает. Перед подорожанием продукции перестает отгружать создавая спрос на плиту, хотя склады заполнены. И спустя время уже по новой цене.

 

Да удивительно что это крупные и платежеспособные клиенты. Мы с мелкими работаем только по предоплате. А на счет роста ставок на 25% конечно это по некоторым направлениям, а так в среднесуточные рост 15-20% уверенно. Но это не сбавится с ростом цен на расходники, которые мало того подорожали, так их еще и нет. В том году бочка масла стоила 38000, сейчас звонил 63000.

 

Месяц назад верстал бюджет до конца года. Кама была по 26.
Сейчас решил покупать, она уже почти 30.
Чудеса...

 

Мы когда почувствовали надвигающийся звиздец, кинулись скупать остатки по разным компаниям. В итоге закупились на 2 ляма, цены получились 26-28 за колесо. На 2 года себя обеспечили )))

 

Ненавижу богачей. Уважаю камазистов.

 

Небогат (с), потому и камазист

 

Лайк не глядя. Подписался на твой канал.

 

в сентябре тоже затарили на пару лямов, но уже кончаются)

 

В ютубе есть канал Лехи Емеличева. Логист-интеллигент по Китай-Россия. Вчера видос вышел, что фрахт контейнерный на Балтику начал падать. Может, подвезут резины.) Но ваще бред творится, и это явно не инфляция, а уже какой-то саботаж.)

 

Смотрю его.
Фрахт снижается потому что дохнут грузоотправители.
Ценник у корпората не поменяется. Нарушены цепочки. Тренд вверх. ИМХО

 

Сегодня с клиентом одним говорил, дальневосточником. Говорит, автофрахт из Китая дошёл до 700 000руб. Это только за то, чтобы границу пересечь. Но нужно месяц жить в машине, поскольку очереди на таможнях монументальные.

 

Так ковидные ограничения не то что у нас. Если встаёт, то колом.

 

Я ж говорю, это саботаж. Как бы америка не печатала, просто инфляция такой быть не может. Это только через шлагбаум можно устроить.

 

Не, там не поэтому. Просто груза вал, а таможни не справляются. Уже третий месяц такая беда. Ценник начинался с 200, уже до 700 дорос. Переходов-то хрен да маленько. Море стоит, ЖД Забайкальск в коме, а везти-то надо. Вот народ и пытается на машинах пробиться, в результате тоже всё раком встало.

 

Это "Шелковый путь" в действии.)

 

Это российская таможня в реальности )))

 

А где посадки? (С)

 

Будут, думаю. Рядовых инспекторов.

 

Ну, все, тогда надо срочно созывать конференцию: "Шелковый путь-перспектива 21".)
Гляжу, много тягачей белорусских монстров-международников в колейке стоит. Как они водил на это подписывают, удивлен.

 

У меня основной вопрос как они в Китай вообще ездят? Китайцы вроде пускают только номера стран граничащих по суши с Китаем.

 

Так они на российских номерах теперь.)

 

Сегодня легковое масло покупал-нет дикого роста цены. По-моему, все-таки заговор против перевозчиков.)

 

Взял оригинал ДАФ на вольву. Единственное нормальное по цене-качеству масло. Ликви 12 тыс. за двадцатку. Вообще иопнулись.

 

Кстати факт! В корзине Армтека масло лежало для коробки очень давно, пробег растет на поповозе, а масло не меняно с конвеера, вчера корзину обновил, а цена на удивление не поменялась.
ZIC 162630 МАСЛО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ, ПОЛНОСТЬЮ СИНТЕТИЧЕСКОЕ ZIC ATF DEXRON 6 (4Л*4)
1 653.56 руб.

 

С ценами на акб только что ознакомился. 25000 р за 225 Ач...

 

Да сговор, сто пудов. Не может инфляция так работать.

 

Причём раньше все на курс кивали, а сейчас евро сильно дешевле стал, только ничего не подешевело.

 

Какой производитель? Я серебряную варту год назад за двадцать брал.

 

Подорожали где то на 10%

 

Banner, вроде. Я позже нашел варианты более адекватные. Не так, как с резиной. А може просто еще морозов не было.)