F30/F31 Какое масло лить?

Экономия кстати не детская получается. Вы сами 200К насчитали, а Ваш коллега 25 рабочих дней. Живу в Москве, работаю в Москве, как можно наездить 200-300К без понятия, а сейчас с удалёнкой вообще в месяц пару раз от силы в офисе появляюсь.

Зачем за oil service сейчас у официалов платить? В апреле G20 взял, в стоимость уже входит ТО на 4 года. Масло бесплатно будут менять.

 

а чем переплата такая заключается в 5000-7000 тысяч?

 

В мажоре на риге один раз мне меняли масло почти 5 часов)
Ездить к дилерам после гарантии - зло

 

у каждого свое. я и ф20 и ф30 гоняю к дилеру по замене масла, времени как писал выше, занимает не больше полутора часов. свечи фильтра менял так же по акции у дилера, и все находился в рем. зоне - наблюдая за работами

 

А сколько стоит сейчас замена масла у ОД оригиналом?

 

Недетская экономия при недетских пробегах, а я писал про Ваш детский пробег.

Про g20. Разговор шёл про то, какое масло лить в двигатель ТСа, в теме появились маслооригиналодрочеры, так ещё и замену этого масла у ОД прилели, хотя ТС вообще не спрашивал где ему его менять.

 

4000 р. с масляным фильтром + масло , ну как вы выше отметили для 4 цилиндров.
масло соответственно на розлив

 

уууух..... вот это поворот

 

Нет, такое предложение как раз очень выгодное.

 

поэтому у вас и спросил, может не так понял

 

Только я хотел уточнить две вещи, может быть ты в курсе?:
1) У 316i F30 три цилиндра или четыре?
2) Акция на трёхцилиндровые двигатели распространяется?

 

не могу сказать про три цилиндра) но в субботу был у знакомого, у него была на ТО 760 ф02, задал вопрос, он ответил мол, ну да 12 цилиндров 12 000 р. замена масла, но это не точно. не могу точно говорить.

 

Не совсем ясна причина гордости большим пробегом, когда есть зум. Это скорее свидетельствует о неумении правильно наладить бизнес процессы. Порешать практически все можно удаленно. А привезти/увезти есть таксисты и посыльные.

А насчет масла есть только один правильный вариант. Лить оригинальное масло у официалов. Без вариантов.

 

Производитель утверждает, что 4, 6 и 8 только.
https://www.bmw.ru/ru/topics/offers-and-services/current_offers/special_prices_for_oil_change.html
Но можно позвонить, уточнить.

 

4. 3 у 318.

 

Ты главное продолжай так же оставлять машину и уезжать по делам, не контролируя процесс. Потом внезапно можешь удивиться, как тебе в G20 бесплатно масло «меняли».

 

Если чо, 12 лет так делаю в Автодоме на Зорге. 5 лет на Е90, 7 лет на F30 и на G20 также буду делать. И в багажник никогда не прошу класть делали, которые заменили. Никаких проблем с машиной не было.

В нормальные места на сервис нужно ездить, а не туда где машину боитесь оставить без присмотра.

 

ну вот с этим вашим мнением, пожалуй, трудно согласится

 

И что, все 12 лет один надежный мастер машины обслуживал? Или калейдоскоп юных мальчиков?

 

Боюсь не совсем понял, с чем именно. Что за 12 лет я ни разу не был в ремзоне при ТО это не мнение, а факт. Также как, что и с машиной всегда все было нормально.

 

Понятия не имею, кто делал. Никогда не интересовался. И зачем мне это? Если какие косяки, то ответчиком Автодом будет, и он пусть сам разбирается со своими мастерами.

Да и регламентные ТО исключительно высокой квалификации не требуют.

 

о, пардон, забыл выделить текст. нет
вот это, имел ввиду дилера, а не какое -то сто и определенного мастера

 

Могу только еще раз повторить, что за 12 лет с регламентными ТО никаких проблем у меня в Автодоме на Зорге не было. В ремзону не ходил. Это просто факт.

 

значит скорее после вас кому-то уже не повезло с машиной.

 

Ну, кто виноват в каких-то будущих поломках, первый владелец который не ходил в ремзону или второй, который лил некошерное масло в непонятных местах, но под личным присмотром вопрос открытый для обсуждения. У меня времени на спор нет. Поэтому только собственный кейс могу описать.

ТО всегда делаю вовремя, как компьютер покажет, в объеме предписанным производителем и у официалов независимо от того гарантийная машина или уже нет.

По Е90 мне второй владелец с жалобами никогда не звонил, хотя номер я не менял, не выкидывал и в черный список его не добавлял. С удивлением обнаружил, что по состоянию на апрель этого года, он ее никому больше не продавал. Так что бегает машинка по всей видимости. И кстати, масло на ней я менял даже не раз в 10 000, а в 18 000 км, как компьютер зазывал.

F30 в трейд ин сдал, так что едва ли мне кто позвонит. Единственное что знаю, что машина за 3 недели ушла.

Я собственно поэтому только в Автодом на Зорге и езжу, так как не готов в других местах машину оставлять, даже у официалов. Как-то Е90 на ремонт по КАСКО оставлял у одного дилера. Вернули с пробегом км на 300 больше и чужая щетка от снега в салоне еще была.

 

да к вам претензий то никаких по факту нет ни при покупке машины, и здесь так же. вы пригнали машину на ТО к дилеру, который должен провести все работы в полном объеме.
а вот как и в каком обьеме поменял его мастер на ТО вот в чем вопрос....
не буду говорить за других, но по месту у себя наслышан, и не только дилер БМВ так делает, но и ВАГ к примеру так же: сливают как тут выше описали по системе - раз, два, три, остальное сэкономленное себе, кто-то по литру экономит на машине, а сэкономленное заменит уже своему клиенту.
но я ни в коем случае, это как за правило "не топлю"
знаю безопасника у дилера, спрашивал, отвечает - боремся как можем

 

Что дилеры бывает барыжат, тоже слышал. Но также от владельца очень многое зависит. Насколько он следует регламенту обслуживания. К сожалению, есть примеры среди знакомых, купят новую бэху, потом ситуация с доходами изменится к худшему и начинается, ой, да это дорого менять масло, да я езжу мало и не быстро, сейчас весна, заменю масло попозже и нарушают межсервисные интервалы. К остальным ТО аналогично относятся.

Самое тяжелое на новой бэхе это проехать первые 2000 км, когда нельзя ехать быстрее 160 км/ч и крутить движок выше 4000 оборотов. Так как у меня дорога к дому пролегает мимо официального дилера, то время от времени вижу, как выезжает новая машина, без номеров, и тапок в пол. После такого хоть пропишись в ремзоне и сам все делай, не поможет.

 

то что у людей доход упал после покупки новой БМВ, мы опустим.
основная проблема дилера, что мастера на местах, может с тихого согласия сверху, или закрывания глаз сверху, не так уж важно, как итог, еще с нулевых и 10х годов стало процветать схема, как "частичная замена масла": слили на раз-два-три, или вообще даже не поменяли. да-да, такое процветало, и процветает, увы сейчас. и владелец новой машины тогда был ни причем. многим из них в голову не могло прийти то, что на его машине такое сделают. а потом появились страшные фото на моторах м54 и н52 послегарантийных, где нет масло, а есть солидол. и это не масло кастрол плохое, это вот такая замена у дилера к этому приводила.

 

На форуме партнеры так меняют, был проездом несколько дней назад, позвонил - приняли. Далее все как описал.

 

Ну да, ну да, сидят такие долбаны в офисе/лаборатории, вроде меня, кто разрабатывает серьезное «железо», вроде мат плат и шасси к ним, а можно же из дома работать, оказывается)))