i Изменения в Москве, ваше мнение. Том 3.

А у кого камера заклеена?

 

Ну это я не знаю таких)
Тогда кнопочный эриксон , да вообще тел не нужен выходит, что б не мониторили. При желании ж билинг или чего там очень точно тел находит.
Знаю старый случай когда у сотрудника угрозыска тел украли . Нашел , посадил.)
Массово конечно замучаются ошкуривать так, поэтому скан лица и вперед.
Обратил внимание , что айфону все лицо не нужно , если маску спустить ниже носа , то распознает . Дальше лучше будет .
В штатах еще десять лет назад глаз сканировали по прилету.

 

Есть такие.

 

Про платные тротуары было?)

 

Они скоростные будут?)

 

И платные остановки? Ну эти, со скамеечками которые.

 

нет, предполагаются что они будут в центре), но я надеюсь это вброс.

На сайте Сергея Собянина опубликовали список пешеходных зон с платными тротуарами. В него вошли Старый Арбат, Александровский сад, Третьяковский проезд, улицы Манежная, Никольская и Моховая. За проход по ним надлежит заплатить 100 рублей или купить транспондер стоимостью 2000 рублей в год.

«Как вы знаете, существуют платные и бесплатные дороги. Чем они отличаются: рядом вещей, среди которых и более качественное дорожное покрытие и в целом более высокий уровень комфорта. В Москве также есть улицы с повышенным уровнем комфорта: на них находится больше кафе, лучше скорость интернета, качественнее тротуарная плитка. Всё это требует от нас затрат на их содержание и модернизацию. Согласитесь, 100 рублей не такая неподъёмная сумма даже для гостей столицы, не говоря о москвичах. Билет в музей стоит дороже, а эти улицы Москвы и есть самый настоящий музей», - отметил московский мэр.
Для контроля оплаты на входах и выходах с тротуаров установят кассы и турникеты, а зоны оградят металлическими ограждениями высотой 1,85 метра, чтобы избежать несанкционированного посещения и защитить граждан. Также при входе на платные участки будет установлена схема альтернативного обхода.

В будущем платные тротуары могут появиться и в спальных районах столицы.

 

Зачем, это уж точно после платных дорог и тротуаров)

 

И защитить граждан (с)
Вполне себе собянинская тема , не удивлюсь ни разу)
В принципе можно просто за каждый день жизни человека деньги брать , ну рублей 500 ? Не так дорого даже для гостей столицы , если жить хотите ))

 

Ну подожди, не все сразу), платные тротуары с заборами по 1, 85 м и турникетами на какое то время их займут)

 

Панорама хороший сайт)
https://panorama.pub/news/v-merii-moskvy-nazvali-pervye-uliczy-gde-poyavyatsya-platnye-trotuary

но уже не смешно, так как кое-что сбывалось из их юмора….)))

 

https://t.mos.ru/transport/marshrut...HQgtsRHPWxt_5QxkaY0zBkzAzp7CN0g_66TlJpdaQ24Vk
Когда и где начнутся изменения
Маршруты будут меняться постепенно. Этой осенью изменения коснутся центра и юга Москвы. В остальных районах «Магистраль» будет появляться поэтапно с учётом обратной связи от жителей. Наша задача — сделать маршруты лучше, чтобы они ходили по расписанию, не стояли в пробках.

Мы разделили территорию Москвы на секторы. Учитывали границы округов и естественные и искусственные преграды, которые сложно преодолеть — реки, лесопарки, железные дороги.

Команда аналитиков также изучала, как люди перемещаются внутри районов и между ними, исследовала доступность транспорта, оценивала развитие инфраструктуры и социальных объектов.

В итоге получилось четыре сектора:

1. ЮАО и ЦАО
2. ЮЗАО, ЗАО, а также маршруты из ТиНАО
3. СЗАО, САО, СВАО и ЗелАО
4. ВАО и ЮВАО

В каждом секторе примерно одинаковое количество маршрутов — около 300.
Что поменяется
Маршруты
Мы скорректировали маршруты, убрали лишние и добавили новые, чтобы вы добирались туда, куда нужно.

Например, объединили дублирующие друг друга маршруты. Там, где раньше работали два похожих маршрута с редким интервалом движения, теперь будет один, но «частый». Там, где маршрут очень загружен, а пассажиров много, запустили магистральный маршрут с короткими интервалами.

При этом мы старались сохранить связи между важными социальными объектами: поликлиниками, школами, МФЦ. Их будут обслуживать социальные маршруты.

Что мы сделаем ещё

• Введём выделенные полосы, перенастроим светофоры, чтобы на общественном транспорте вы не стояли в пробках.
• Организуем транспортно-пересадочные узлы, чтобы пассажиры могли комфортно и быстро переходить с автобуса на другой автобус или метро, МЦД, МЦК и БКЛ.
• Передвинем остановки или сделаем новые, чтобы большинство пассажиров могли дойти до них или удобно пересесть с одной на другую между маршрутами.
• Разберёмся с номерами маршрутов и изменим их, чтобы было легко запоминать и ориентироваться. Мы подскажем, как пользоваться новой нумерацией.
• Разработаем новые схемы и навигацию. У маршрутов будут разные цвета, как в метро, чтобы вам было проще видеть их на схеме. На остановках повесим поясняющие карты и памятки.

 

Теперь понятно, для чего расширяют, а то Алексей рассказывал , что людей очень много по ним ходит , вот и расширили. А план прост, обилетить.
Когда сбудется интересно?

 

Пусть тротуар для начала сделают в чертаново северном , а то он уже всю жизнь ниже газонов по бокам и после каждого дождика образуется море , а зимой там на коньках надо.
Маршруты они меняют .
Благо у нас район не проездной , его не шлагбаумом закрыть не платник внутри (по идее) сделать. Вокруг уже все расчертили черти и неожиданно подземка подорожала)

 

Вар.1. Наш город>Моя дорога>Дорожное покрытие>Подтопление тротуара
Вар.2. Мос.ру>Префектура АО
Копия в Управу района

 

Нифига вы там тунеядцы, ни одной платной парковки, ещё и тротуар хотите? Да наверное не простой, а чтобы и плиточка с бордюрами из свежей коллекции, и не платить шпроту в оффшор при этом? Так не бывает )

 

Не, повыше газонов бы и норм)
Часть дорожек сделано когда то , основная «магистраль» жесть.

 

Это что за дебилизм еще один? Половиной номеров маршрутов пользуюсь/прльзуются еще с далеких советских времен. Зачем их менять? Зачем создавать очередные неудобства пожилым людям?

 

А эти каким местом?

 

Шутит)

 

Забота ж, все пытается сделать удобней…
И целого цао мало)

 

В частности затем же, зачем менять привычные названия станций, остановок, номера больниц, поликлиник и школ. Это не место жительства, среда обитания каких-то пожилых или не очень людей. Это функциональная территория. С человекоединицами.

 

Кому? Туристам и приезжим?

 

Ну какие туристы в спальниках то?)
Тупо навязывает свое виденье, как на самом деле условному мне лучше жить.
Диктует в общем.

 

Приезжих полно же.

 

Се наша ля ви, милорд ¯\_(ツ)_/¯

 

результат соглашательства пассивного с любыми нововведениями мэра дебила и его команды, массовый синдром «лягушки в кипятке».

 

Нет обратной связи , Ебурон.
Я вот как законопослушный горожанин города Юрий Михайловича, на сегодня просто не могу никак получить обратную связь.
Все через какие то регистрации друг с другом и тд.
Вам поступил ответ на госуслуги , захожу и где, куда?
Кроме штрафов на главном экране нет нихрена.
159.4