Вам - бесплатный шкиппер, мне - любимый парусный яхтинг!

В Хорватию или Турцию проскочим вобще без виз. Напмню - Турция -много ветра (мечта а не яхтинг, яхту так будем в крен ложить, что ноги намочим ), Хорватия - старые европейские города+природные заповедники.

Тут с 5 июля предложение проскочило от одних Хорватов - 35% дисконт last minute price на Бенету 43 фута! Три новых яхты! Я чуть монитор не сгрыз!

 

Проверил спецпредложения.
Неделя в Хорватии с 12 июля на Бенету 43фута (4 каюты) 2007года 2800Е-30%=1960Евро.
Бенету 50 (максимальный размер в обычном парусном чартере, 5 кают, равных в маринах не будет ) 2007года 4300Е-30%=3010Е.
Бенету - французская верфь, самые надёжные и престижные яхты в широком парусном чартере. В мае ходил на Бенету по Хорватии и в Венецию - влюбился в эту марку!
Обе яхты в Сплите.

 

Вот проспекты по яхтам
Бенету 43
Бенету 50
Есть более бюджетные размером от 37 футов (меньше не рассматриваем). Тоже можно (и нужно) поймать спецпредложение.

 

А вот в Мармарисе (Турция) стоит круизная яхта со спортивным характером Ханза 54, для тех, кто любит "по максимуму" и "делать" все яхты как стоячие ), 4900Е в июле.
Раз в жизни нужно на такой пройтись!..

 

Посмотрел в Турции ласт минэт прайс в компании, у которой брал яхту в октябре. Хозяева компании - немцы.
Сан Одиссей 39i - в июле 1300E. Очень гуд прайс!
Экономно и достаточно по размеру, чтобы ходить по к.к. в полный рост!

 

Многие квартиру продают и покупают яхту! Правда стоянка и обслуживание своей яхты от 10 до 30 КЕ в год, от размера...
Так что работу бросать не нужно!

 

Нужно "уметь" проплатить своё участие в отдыхе на яхте (чартер - самому или вскладчину), остальному -научу!
Ну и конечно выделить неделю-вторую из своего рабочего графика.

 

Отличный выбор! Мне тоже нравится! Сотни четыре-пять евров и она Ваша!

 

"Гонялся на Драконах" - это не из серии круизного отдыха. Все лодки красивы, размер добавляет солидность и уважение (внешне). А вот по верфям - мне нравятся Баварии серии VISION и Сан Одиссеи серии DS. Это всё предпочтения внешнего вида из линейки массового чартера. Кроме этого у них больше остекление и выше потолок в к.к.
Господа, дискуссия перерастает в тему "А какая яхта самая крутая? Всё равно у меня денех на неё никогда не будет!" Пожалуйста, создайте соотв. ветку и флудите там. Тема этой ветки ясна из названия темы и первого поста.

 

При всём к Вам уважении, Ваши сообщения носят или провакационный, или шуточный, или метафоричный (не могу разобрать, какой именно?) характер, т.к. редко, по моему мнению, отображают истину.
Ханза 54 как и все лодки этой серии носят явный круизно-спортивный характер, и поэтому легче (иной материал корпуса), дороже и имеют специфичный таккелаж (например погон стакселя). Плюс повышенная площадь парусов и никогда - ролл грота. Никакой Сан Одиссей и рядом не стоял и стоять не будет. Для флуда прошу завести соотв. тему (см. пост выше) или проследовать в курилку. Без обид!

 

На паруснике блевать не будете, я Вам гарантирую!
Для регулярных ревизий содержимого желудка есть моторные яхты, которые сильно качает даже при небольшой волне или ветре.

Даже моя тёща, которая блюёт уже при посадке в любой автомобиль, в майском чартере за три недели чартера не разу не обняла "белого пони".

 

А вот здесь Вы всё точно изложили. Вот только стоять неудобно и при двух штурвалах. Для удобства рулёжки при больших кренах делают выпуклые огруглые или просто наклоненные сиденья рулевого, а также упоры для ног на полу кокпита.

 

Никакая лодка не хуже другой (в линейке размеров). Просто чем больше - тем быстрее, просторнее в кокпите, кают-компании, каютах и просторнее гальюн. Соотв. дороже в чартере.

Когда я катаю свою семью -беру 37-ые лодки. Всегда было достаточно и оптимально по расходам. Просто беру чартер на 2-3 недели, чтобы насладится вдоволь и хотя бы месяц меня не тянуло обратно.