E83 изучается ликвидность е83 3D и случайный тест F25 2D

А на новейшем 3д бнв ушло от гильз, это означает прогресс или кроилово или ничего не означает, может им айсин забашлял а джатко нет, может микросхемы кончились и цепи, 150ткм он выхаживает и ладно.

 

Напрасно,алгоритм при заказе автокомпонентов первой конвеерной поставки известен. Автосборщик гарантирует штуки, задает параметры, предельные ppm и макс стоимость, вполне вероятно что при константе на подготовку производства, серийная гидромеханика равна в цене серийному цепному вариатору , а может и быть на пару центов ниже и вуаля случился прогресс, но эти пару центов выльются например в ноунейм резиночки на гидроклапанах, замене полифенала на полиамид и тд и как повезет. Примеров масса, ленинг продакшен...

 

Э.эээ ааппполитично рассуждаешь, на тошнотном режиме он жрет 12, в городе 18, мой триде в тошноте 7.8 и макс 9.2, я его честно вшпорил, 15 нормально, надо помогать родине, нефтянка в пике, российский автомобиль же.
ЗЫ когда уезжал с покатушек,автовоз привез хавалы, у тех что были на верхней палубе было отлично видно весь низ и подвеску,впечатлило, рычаги,кулаки, тормозные все как настоящее, а выпуск вообше нержавейка, научат они их ездить и не гореть,воткнут топливные элементы и ЭД, навесят какой нить Му пакет и вот оно щастье.

 

Кстати у нисановской подвески есть еще один известный баг, сайленты подрамника и передних нижних рычагов, меняю к 70ткм на оригинал обычно, если дороги ямные были и к 100ткм,если все спокойно в стране, но Г01 и тут догнал и перегнал.https://www.drive2.ru/l/587313208021266882/

 

Это все для рукоделья,а хочется ездить...полиуретан зло, родные от Гона оптимально

 

Немцы столь уверено движутся к хавалам, а хавалы растут к корейцам, что до появления обещанного вольво и пфальцваген к 2024г. прорыва на электротяге , они точно сравнятся по потребкачествам . Тренд понятен, ну как самсунгояблокохувей.
ЗЫ Поэтому то технологии и срок жизни ДВС мало кого нынче волнует....из производителей, а вербально все за прогрес.

 

На первых майских мыл авто высокодавчатой мойкой и сдуру срезал правую заглушку фарной форсунки, сегодня али привез за 203 рубля.
Выглядит так же хлипко как и натурально. Что обидно, вся маркировка с тыльной стороны идентична остаткам от оригинала.

 

Стекла точно,хуяо, как у хавалов,но ни разу не обидно, знакомый врач из бадена сказал, что перестал покупать Е класс после третей замены гарантийной рейки у дилера на предыдущем кузове, увидев на рейке надпись маде ин чшина, купил святого Фе в 18годе,ездит 2.2 д.

 

Жижу в гуре заменил второй раз . Зеленка у БАТа отсутствовала,пентосил стал титаном. Прогнал две банки. Красивый пробег перевалил, тут уже клали фото

 

Появился ориентир https://www.drive2.ru/r/bmw/x3/590169189474385368/, нисанский трейд ин дает 920 круб., искушает.

 

Как логично двинулись цены на вторичке, как болезнено общественность реагирует на данность бытия. Трейд ин следует реалиям.

 

1,20..1.25 нисанский, бмв полгода не считал, по рынку 1.5...1.7 думаю нормально, попривыкнет народ к хундаям за два , осознает бензин за 50+...+

 

Г01 о 2литрах стоит рядом на паркинге, после второй столичной зимы сыплет цветущим хромом с решетки и окон как 4х летний нисан хтрейл и 5ти летняя антара...