Старый Porsche

Я сам пытаюсь определиться, какая модель мне интересна больше, так как опыта старых Porsche нет никакого. Учитывая превосходную управляемость 25-летней ферры, не вижу причин, почему от Porsche не требовать схожей. Просто имхо между 930 и 964 лежит грань между oldtimer и youngtimer. А 993 относительно молодой зверь, он полноприводный, и с электронным управлением двигателем, и с множеством новых решений. Oн будет ощущаться попроще для современного водителя.

 

Мне на руки 12 + что там дилер накинул

 

Поздравляю! Выгодная сделка

 

Смущает еще обслуживание очень, так не хочется в гаражи возвращаться после дилера

 

У меня все три последние продажи в плюс, инфляция видимо.

 

Да, а почему 993-то нельзя привезти?

Совсем нельзя, или какая-то пошлина повышенная?

 

Без гаражей не обойтись

Дилеры на станочке втулки точить не умеют

Я бы сказал, что сервис - это основная проблема владения

Наступает лето, ты начинаешь ездить, у тебя что-то где-то начинает подтекать/не дуть/жужжать/стучать, и ты понимаешь, что если ты сейчас поставишь в ремонт, то это все - этот сезон вычеркиваем, разбираем, ждём запчасть, зимой собираем, а там и снова лето - и снова что-то может начать жужжать)))

В общем, жизнь от поломки до протечки, а там уж индивидуально как повезет

Для формата - разобрать до основания, а затем построить новый мир тоже можно дойти, но тут тогда лучше чем проще тем лучше - т.е. чем старее тачка, тем меньше там разбирать

 

Совсем нельзя, по нормам выхлопа не проходит, должно быть 30 лет. Слышал, что можно завезти 28 летнюю, растаможить, и поставить в гараж на 2 года. Но инфа не 100%.

 

От 7 до 30 лет нереально никакое авто завезти и легально растаможить в РФ...

 

Это если нелегально затащить сюда через границу, поставить в гараж и ждать 2 года)
По факту электронный птс на авто до 30 лет не получить никак.

 

Уже нельзя. Было можно.

 

Любая тачка требует обслуживания. Даже янгтаймеры с пробегом 400км-30 ткм. Старая машина и езда без поломок, пусть и мелких, это миф. Если только всё поменять. И то не факт, привет инженерам из бмв и их волшебным дросселям на в12.

 

Благодарю

Это из-за экологического класса ниже Евро-5, или какая-то другая причина?

 

1. Ты еще молод и красив, топикстартер даже на современном Порше столько не ездит, вроде)
2. Речь про 100е, вроде, а у тебя на фотографии 200+
3. Красивое))

 

Эх, только я такую красотку присмотрел…

 

На самом деле ваще неплохой вариант)
Иметь в европе такую тачку кататься по нормальным/правильным для нее дорожкам

 

Ну да… Домик на озере… Корову с колокольчиком… И 993 Турбо С в гараже))))

 

Забавно, в тачке 1998 года карбона больше, чем в последних поколениях:

 

Надоест очень быстро, если это не пмж)

П.С. Карбон на фотках- афтермаркет же

 

Тоже не соглашусь. По современным меркам 964T все равно не едет, особенно при наличии 992 в гараже, так что какая разница, на чем крузить на стиле. А если хочется выдержанного хардкора, то есть атмосферники тех же годов и побыстрее, и покрасивше:




Как по мне, весь шарм Turbo и последующих 4wd просто в широкой жопе, ограниченных в модельном ряду по дурацкой традиции Porsche. Турбированные моторы же реально на вкус и цвет. Я в старости возможно куплю себе Турбак И 964T относительно тяжелый, +100 кг все же.

Тогда это еще не считалось зашкваром

 

Родной, см. перечень опций для 993

 

Не про конкретный 993 выше, но был пакет карбоновых опций для 993

X56
Carbon Dashboard

X57
Carbon Door Inserts

X63
Carbon Gear lever

X64
Carbon Handbrake

X77
Carbon Steering Wheel

 

Ехать 200+ на 964 - это сильно больше эмоций, чем на современных тазах особенно, когда садишься и смотришь на размер передних стоек. ну и из 5 на тачке того года, это быстро. Только это стабильные секунды, точные и приятные. Покатавшись на разных старых тачках и на Порше, начинаешь понимать, почему последний стоит денег и растёт. Старые Порше едут.

Круизить на стиле надо на вольво, а на Порше надо работать) имхо.

 

Интересно, как объяснить психологическую перверсию, что я в принципе готов заплатить 200 евро за 993 турбо (красненькую выше), но на современный 992 турбо за те же деньги меня совсем не тянет?

В детстве с 993 вообще не пересекался даже на вкладышах турецкой Turbo, если что…так что это точно не какой-то незакрытый гештальт

Гештальт по своей любимой машинке (550 маранелло) из Need for Speed уже закрыл…

 

Так все просто, современные машины слишком одинаковы и идеальны что ли.