E70 Е70 глюки с электрикой в сырую погоду(

Всем доброоо времени суток , полного бака топлива и ни однооо гайца!
На форуме первый раз пишу, ибо не нашел подходящей темы , до этого много читал.Суть проблемы заключается в том , что в сырую погоду и в зимнее время у машины появились глюки.Садишся с утра и слышно как в ногах пассажира клацают релюхи.Самопроизвольно- ключ еще не в замке.Запускаю мотор, на панели горит герлянда из ошибок.Трекшн контроль, абс, руль и рисует машину на подьемнике.Центральный замок , крышка богажника и бардачек не работают.И да, не показывает на сколько км остаток топлива в баке.Ну до кучи и дворники ни але...
Еду.Ошибки начинают тухнуть.Проезжаю 10 км до города( живу в поселке), останавливаюсь, выхожу по делам .Машину ставлю на сигналку, цз при этом не срабатывает(((
Возвращаюсь, открываю, запускаю и о чудо!!!! Все работает.Ни каких ошибок .Топливо показывает, багажник открывается...
Короче все гуд ,после того как авто прогреется.В сервисе пробовали херачили машину керхером, а сами мастера ползали на сколько это возможно, под торпедо - никаких потеков не видно.В багажнике сухо, в ногах пассажира тоже( менял вентилятор печки,сам видел).
Могет есть в наших машинах какое нить место , где во влажную погоду происходит какое то замыкание или еще что то.Может это вашпе классический случай, но я так и не нашел аналогичного описания проблемы... Все лето без дождей , все гуд! Началсиь дожди- началась опять эта эпопея((((
Сорри, буков много, но вроде пытался в кратце.
Откликнувшимся, заранее спасибо!!!

 

В салоне сухо.В багажнике тоже.Под капотом , в первую очередь, после покупки , были ампутированы резинки сливов с обеих сторон. Вода нигде не копится..

 

Акб поменян весной... Ничего не поменялось... Надо бы померять тогда , что он покажет в сырую погоду перед запуском.

 

Сейчас сухо и тепло, решил померять акб перед тем как запустить мотор.12,5((( Видно все таки что то жрет акум, а в сырую погоду это проявляется сильней.Дальше уже к электрикам.Как все решится - отпишусь.За подсказки сенкью!!!

 

В итоге блок, точнее его разьем цвел .Контакты пришли в негодность и сам блок пришлось менять.Блок жбе.Посмотрели еще на 2ух иксах на эти блоки.Тоже уже есть следы каррозии. Не ужели влаги в салоне хватило что бы такое получилось.Или это все таки врожденная болячка? На разборке сказали , именно эти блоки расходятся , как горячие пирожки... Может еще кто то сталкивался с подобным?

 

Как то так.

 

Люка нет((