F10/F11 520d F10 чип тюнинг, общая тема

надо будет тоже почистить, что там ЕРГ накидал говна

 

Добрый день, подскажите можно ли чипонуться не вырезая экологию? Машина 535д 313л.с.

 

Можно и чипануться можно и егр выключить ничего не удаляя физически

 

В том то и вопрос, что заслонки, егр и сажу не хочу трогать програмно, но мощности прибавить хотелось бы. Вот и интересуюсь, возможно ли?

 

Всем привет, мне предложили f10 520d с мотором b47 c пробегом 150 000. Может кто в курсе, есть ли проблемы с данным мотором и коробкой? У меня остался неприятный осадок от мотора n47d20a, да скорее всего из за рукожопых ремонтников мотора, поэтому хочу понять, на что обратить внимание. В предложенном мне варианте, егр и сажевый убран и прошита, на выходных прокачусь и оставлю свое общее мнение о данном тесте и сравню n47 и b47.

 

150 000 более чем достаточно, чтоб умотать самое надёжное авто. смотрите состояние. сам В47 болеет только по части ЕГР, но исправляется без особых трудностей
сам сменил N47 на B47, проблем ни с одним не было, оба на прошивках

 

Всем привет! Имею 520d 2016 г. в. f10, задумался о чипе. В первую очередь интересует надежность автомобиля, хотелось бы послушать мнение ребят, кто разбирается в теме. Насколько процентов упадет надежность автомобиля после чипа при условии, что езжу в целом аккуратно ?

 

Вам до сотых долей указать, или достаточно округлить до десятых?

 

собираетесь не отпускать педаль газа? Ничего дизелю не будет от ст1. 5 лет авто, давно пора взбодрить его.

 

Лучше не чипуй! Поршня горят, на чипе и 100 тыс не проездишь!

 

Была 320d с N47. Проехал до продажи 130 тыс км, с первого км на чипах. При том первые 80 тыс на разного рода корявых. Сейчас у второго владельца уже 160 пробег. Движок и ныне здравствует! Так вот.... А В47 тем более поудачнее будет!
Кстати, никогда не слышал, чтобы на 2.0 дизелях поршня горели.

 

У него двигатель сжег чудо-чип
https://www.bmwclub.ru/threads/dviglo-vstalo-na-180-tys.1465622/
То что на хороших программах не развалится двигатель, постоянный спор тех кто за и против чипа.
Или как говорят тюнеры дурак с дури и чугунную болванку сломает, читай стоковый софт на стоковом конфиге.

 

Как мне рассказывали знающие, что при чипе температура при сжатии выше и поршневая не выдерживает таких нагрузок! У меня тоже N47 только битурбо, возможно нагнетание воздуха идёт на много интенсивней чем на обычной n47 и быстрей прогарает, я лично буду возвращать на стандартную прошивку!

 

коллеги, сделал все таки чип-тюнинг stage 1 на B47 (520д). Заметил, что теперь начал чувствовать переключение скорости АКПП, раньше переключение было очень плавным и я его не чувствовал, сейчас же оно стало более агрессивным и чувствительным (то есть появился некий провал при переключении и сильном ускорении). Это норма ?