Автомобильные перевозки

У нас в Химках полгода назад экипаж повязали. Беспределили по полной, каждый второй грузовик на штрафстоянку отвозили, если им 10-20 не заносили. Народ как-то скооперировался, нашли знакомых фейсов, те их приняли.

 

Но у тебя же в ставку заложена такая отсрочка? Грубо говоря рубля 3 на км за пользование деньгами не грех накинуть.

 

Это было бы счастье, но нет ))) Один клиент мне обеспечивает обратку из Сибири, то есть у меня есть погрузка практически в любой день - машины не стоят. Потому и терплю. Второй клиент даёт межгород в нагрузку к внитригородскому экспедированию, на котором я и зарабатываю отлично, а межгород идёт практически в ноль.

 

Не пробуй доминировать. Здесь люди скромные.

PS Если напишешь, что это ещё и наличкой, то попрошу тебя забанить навсегда.

 

Отсрочка месяц, после оригиналов. По факту есть рейсы в реестре, которые оплачиваются через 60-70 дней. Могу сократить срок до 45 дней, но надо вечно быть в ипанутой динамике. Я уже стар для этого дерьма.

 

таки мы белая контора

рефом разжился?

 

Должны перегнать в сентябре с Мурманска.

 

Из прошлой жизни остался сайт unitytrans.ru, если у кого будет интерес дайте знать.

 

Как этот бизнес в целом, сильно геморройный?

 

как и любой другой, всем надо заниматься со 100% занятостью

 

Кто нибудь катает последнюю модель камаза товарищ пытается работать но вопрос он: утверждает межсервисный пробег 100 т.км. верно?

 

У меня 5490, межсервисный 80 000

 

Да. Ещё и сервисный контракт.

 

Недавно попался обзор на к5 от человека лояльного к Камазу.



Вроде про интервал замены масла в 120 км он говорил. Пробег что то до 60 тыс км, а масло не доливали говорит, Рено Т с d13 уже бы попросил как минимум 5 литров.

Интересно конечно, что у этого Камаза все раскручивается, даже кабину чуть не потеряли. Это в целом характеризует качество сборки. Еще он обмолвился про конкурс экономичного вождения, где К5 как по мне показал впечатляющие результаты экономичности с полной нагрузкой, переплюнув даже Актроса! Призы не менее впечатляющие.

Победителем конкурса стал Руслан Баянов, представляющий транспортную компанию ООО «КИТАВТО» (Набережные Челны). За абсолютную победу он получил автомобиль LADA Vesta. А ООО «КИТАВТО» – компания, где работает водитель, продемонстрировавший лучшие результаты экономичного вождения, награждена магистральным тягачом КАМАЗ-54901. Победитель преодолел конкурсную трассу за 1 час 53 минуты, с расходом топлива 22,4 л/100 км. Второе место завоевал Александр Леонтьев, представляющий ООО «100 Дорог» (Чебоксары). Его результат – 22,4 л/100 км, 2 часа. Замкнул тройку лидеров Сергей Андрианов, транспортная компания АО «ЛОРРИ» (Екатеринбург) с результатом 22,6 л/100 км, затративший на преодоление дистанции 2 часа 02 минуты. Серебряный и бронзовый призёры конкурса награждены сертификатами номиналом 300 тыс. и 200 тыс. рублей, соответственно.

https://kamaz.ru/press/releases/na_...kamaz_k5_ekonomichnoe_i_bezopasnoe_vozhdenie/

 

Замена масла каждые 120 тысяч? Там от масла уже ничего не останется. Непонятная жижа будет, убивающая двигатель.
Такой интервал возможен, если через 500 тысяч скидывать машину будешь и проблема с двигателем будет головной болью для нового владельца.
И вообще, как не было качества сборки на камазе, так и нет. Вечно что то подкручивать, менять, допиливать...
А постоянный аэродинамический свист из-за больших зазоров...

 

Это придумал не Камаз, Мерс так же практикует большие сервисные интервалы. Минимальные затраты как и потеря времени на ТО у владельцев до 800 тыс км, а далее не их проблемы.

 

Когда последний раз брал 5490, хотел взять К5. Сами камазовцы отговорили , гооворит подожди годок, сырой ещё.

 

Нихачу камаааазззз)))))
Недавно видел нового К5 на стоянке, рядом стоял. Крышки баков "турецкие". Но народ восхищенно смотрит, типа, "могут, когда захотят".)

 

На дорогах из новых тягачей Даф 106 часто вижу, что то на форуме про их никто не пишет не спрашивает. Водителям Дафы 105 нравились.

 

Да верно хвастался до 300 тысяч 3 ода за ТО платить не надо
НО после покупки 2 (две недели ) забрать не мог так как не работал климат и гидроусилитель. а дилер не мог починить. потом по мелочи что-то выскакивает и главное не попасть на сервис везде очередь в неделю просто заехать ....
И самое главное после обсуждения посмешила его фраза: Если хочешь хоть завтра на тебя лизинг переоформлю.....
Самое печальное срок ближайшей поставки ВОЛЬВО 2023 год. пипец..... вот и думай что брать...

 

В свое время набрал себе до 500 т.км вроде ниче так а потом понеслось КПП больше 600-700 не живет топливная максимум 1 млн....и это 105 ДАФ на 106 если евро 6 офицалы раньше сами отказывались их здесь продавать.

 

Из распростаненного на 460ом еще турбину на 600-700 тыс лучше поменять

 

Да, коробки все до 700 сломались, больше не беру ДАФ, теперь монобренд в компании, только МАН)

 

что с расходом? и поломками есть типичные болячки?

 

до млн не ломаются, потом не знаю, продаю)

расход 25-28 с 20 тн



сейчас есть маленький шанс заказать на осень 22 г.

 

кстати, выставка Комтранс в Крокусе со вторника

 

У Дафа ведь все та же неизменная ZF, которая устанавливается и на Мане и на Ивеко и на Форде и еще много где? Получается Даф сэкономил на комплектующих, и устанавливает коробки не способные держать момент?
У меня вот сейчас на Премиуме 2005 года ZF скончалась при пробеге 1.4покупал тягач с пробегом 1 млн, уже тогда не нравилось как работает КПП. На повышенных вой стоял, 3 и 7 передача с хрустом заходили даже на горячую.
Был Премиум 2000 года с ZF с пробегом в несколько млн километров, и КПП ZF - это была единственная деталь, которую не ремонтировали, хотя водителей которые тренировались с этой коробкой, и сильно надругались над ней, ой как много было.

В авито кстати ремонт ZF поставлен на поток, отдадут идентичную, приедут поменяют, поставят, но свою отдай, в которую похоже воткнут Китай, помоют покрасят и снова кому нибудь поставят. Может кто сталкивался сориентирует по бюджету ремнота среднего и запаса хода после ремонта?

 

Дафы продаются лучше, как ни странно. Хотя, помню времена, когда они никому не нужны были.
У нас народ страстный, или ненавидит, или обожает, с серединой плохо.

 

Маркетинг двигатель торговли, бл...)

 

Это будка 106, мотор от 105, евро 5.