Альтернатива семейному парку

ты сбивал? довольно много людей сидит за преступления, которых не совершали. обстоятельства так сложились.

 

Я бы с удовольствием, но не получается
Дешевле сейчас уже говно

 

Тебе был задан вопрос, на него ответь.
Потому как теории о том как будет вести вести себя человек в критической ситуации пока что являются херней высосаной из пальца.

 

Ну наверное привыкнем, ну или подождём скидок с этих накидок))
Мерсы уже готовы разговаривать, но там цена даже послеискидок не радует, не готов я пока детям с-ку в разъезд)))

 

ну конечно разные - но надо понимать то полет 4-5 часов и езда 1-2 это тоже сильно не одно и то же
а машины 5 метров +- по большому счету по салону одинаковы

 

фитнес два раза в неделю, ты реже разве ходишь? на обед на прошлой работе выезжал пять раз в неделю, в здании и в пешей доступности ничего подходящего не было. про завтраки - ты в ту же кофеманию попробуй заехать с утра в будний день - куча народа встречается до начала рабочего дня, плюс некоторым экспенсят расходы, почему бы и не позавтракать, удобно очень. ну и т.д.

 

Ну а о чём тогда можно тут разговаривать?

 

вот о чем и речь
Получается, что машина 80% времени возит детей и накатывает по 40000 в год
В итоге я на ней считай не езжу, а всю обслугу и амортизацию будь добр заплати
Если уж речь про потратить вдумчиво бабок, я 3й машину возьму еще с 2 водителями, тупо под себя и жену. А одного детского сокращу.
Итого водил будет на все время дня и ночи, и тачка беспробежная почти, для себя любимого.
Но это совсем другая история(с))))))))

 

не совсем. тот же 7er ненамного длиннее 5er а сзади как бизнес по сравнению с экономом.

вообще, для меня главное, удобство посадки в машине, если сзади, остальное вторично. а тут кто-то писал, что майбах в вилли на голову выше того же 7er по комфорту, типа кожа, пластик, крутилки металлические, музыка - все вышак. я поржал, тактильный чел, наверное, он их гладит что ли всю дорогу из кабака до дома, бетховена переслушивая? сидушки и там и там плюс минус одинаковые, очень удобные. остальное - фломастеры.

 

Говно сидушки в 7ке с вентиляцией которые сзади, высокие, жесткие и плоские
Ну мелким товарищам может и нравится такой вариант)))

 

Простите, не богат(с)

 

так мы говорим про условный средний уровень корыт 5 метров (е класс е Камри 5 серия И так далее)

семерка хороша в лонгах но это другая лига и цена
понятно то Майбах комфортнее эски

 

Трезвым водителем пользовался ОДИН раз в жизни.
Как то не возникало ситуаций когда нужно непредвиденно нажраться)

 

не корпоративный ты значит
Есть фирмы которые каждую пятницу в слюни
знакомый в такой работает - крупная американская фирма

 

Мы собираемся бывает. Но не каждою пятницу конечно.
Но это запланировано же. В этот день на такси.

 

Нормальные в 7еr сидухи, даже для высоких. )) В майбахе бесят эти штуки, которые поднимаются для поддержки икр. Никто их никогда не использует, а опущенном состоянии они только мешают. Плюс перегородка между сиденьями, сидишь как в капсуле, если любишь менспрединг, то левому колену некомфортно.



У тебя самого 185 рост вроде, далеко не Гулливер, откуда такое пренебрежение к мелким? ))

 

Ну у меня чуть по другому, пробег годовой меньше, плюс по выходным я на этой тачке езжу за рулём, плюс аэропорт минимум 2 раза в месяц. Ну то есть совсем то неохота шлак брать. сейчас длинный ренж закрывает все вопросы, а что потом пока не понимаю. На ГЛ уже не охота ездить, сзади там ужас да и не нужно мне 7 мест

 

Они могут нравятся только ценой в ноябре))

 

Ну на фото же отлично видно, что профиль сидений ваще разный, на 7ке именно табуретка

а про рост и мелких это я про высоту сидения, может им так в окошко лучше видно))))

 

Ну от этого и начинаются все компромиссы)))
Без них никак)))

 

что значит "профиль ваще разный" и как это влияет на комфорт? длина сиденья больше? впадина для зада специальная, что?

сиденья регулируются, для устранения "табуреточности" главное - возможность поднять вверх передний край под правильным углом, чтобы нижняя часть бедра легла на сидушку при комфортном угле сгибания в колене (ну т.е. не надо ноги далеко вытягивать, а сидеть уже комфортно).

ну пространство важно, как я уже писал. мужики не ездят как шарон стоун в основном инстинкте, им кокпит мешает.

п.с. в headroom разница у них меньше 1см

 

а какие кресла в лонг РР ?

 

Там их куча видов бывает кстати

 

да - там стилей 15 или 20
интересно то там в новом ГЛМАЙБАХЕ

 

Сидение в мерсе с выемкой как-бы для зада, и сильно, прям сильно, мягче
В итоге ты садишься как в кресло по ощущениям
В7ке оно плоское и жесткое, формат зада не принимает, итого как на табуретке
При жтом стационарное сидение на 7ке без вентиляции и профилированное и невысокое и мягкое. Но оно не двигается(
Ауди, кстати, примерно посередине

центральный тоннель вообще не обязательная опция, что на эске, что на майбахе

 

Третий вид кажется.Без массажей сзади)) мне главное было пять мест. Так можно семьей одной машиной в аэропорт уехать, кавалькада задолбала))))

 

что бы это понять, нужно на этом поездить, а теоретики говорят что без разницы))
Кстати в семерке реально потолок давит на меня, она для наполеончиков сделана)))

 

У меня своих три авто.
Офис от дома в 10 минутах пешком, фитнес 100м от дома.
В центр на такси удобнее это факт.

 

здесь может ты и прав, если зад чувствительный, то наверное, есть разница. для меня это не важно, заду одинаково комфортно и там и там.

 

а ты на Лексус лС ездил?