G01 ТО 60 тыс 20d

А какая у Вас средняя скорость по БК?

 

Всё зависит как долго вы на ней ездить собираетесь.
Обычно первого владельца эти вещи не волнуют!

 

На такой же вопрос мастер-приёмщик, который вроде даже заинтересован в том, чтобы менять - сказал чтобы я не занимался фигней, и был таков.

 

Т.е вы считаете более «грамотным» ответ меняй все?!
Ну так какой смысл тогда тут опрос затевать?

 

твоя машина тебе и решать. замена масла 15т.км но меняем ведь на 10т.км. коробка 90ткм. значит на 60.
экономия на спичках какая-то

 

Поменял в коробке на 56 или 58, точно не помню, скоро 100 т км, полёт отличный. Думаю через пару тыс ещё махнуть во всех редукторах.

 

Текущий регламент ZF 150к, а никак не 90к
А так хоть каждое ТО меняйте

 

Как бы есть мнение, что в ЗФ вообще лучше не лезть.

 

Да вроде без ошибок, четко по-русски говорил.

 

Эти коробки, если исправная, ходят 200к+ км. Если дефектная, то замена масла не поможет. Редукторы вообще песня без конца. Ещё ни разу не слышал, чтобы что-то подлетело из-за плохой жидкости там.

Да, сейчас пойдут аргументы, что типа zf рекомендует и продаёт расходники. Ну так, а что им делать ещё, продавать узлы только производителям? Без лоха и жизнь плоха, раз он хочет, почему бы отдельно не продать ещё сменные комплекты, деньги сами идут в руки)))

Особенно забавно смотреть как уживаются в одном лагере сторонников замены тот, кто на 60к меняет и тот, кто впервые на 220к поменял)))

 

200к+. Просто погуглите статистику поломок или пробеги до того момента, пока на этих заменах не стали делать бизнес. Ещё пару лет назад это не было мейнстримом.

 

я не знаю канеш. но у меня на мазде коробка автомат отходила под 400 т.км или около того. замена каждые масла была регулярно раз в два-три года... потом забил. так что маслом кашу-коробку не испортишь)

 

Моё ИМХО такое:
1) Масло в АКПП при активной/агрессивной езде менять на 100000 км. При спокойной/умеренной езде не раньше 150-и тысяч.
2) Масло в переднем редукторе и раздатке менять каждые 70000 км.
3) Масло в заднем редукторе менять как в АКПП.

 

Масло еще есть смысл менять по сроку.

 

То что вы только пару лет назад погрузились в тему (или не знали и не интересовались), это не значит, что ранее чего-то там не было.
Всегда замена масла в АКПП была востребована и даже до сих пор есть в официальных регламентах многих производителей автомобилей.

 

Речь про zf в bmw.

 

Я на обеих машинах заменил масло в акпп. на одной на пробеге 115 тысяч км, на другой на пробеге 90 тысяч.
честно - лучше бы на обеих не менял. Лучше не стало точно. Скорее даже более грубо коробка работать начинала.

 

Такая же история была)

 

АКПП ZF в BMW ставят уже несколько десятков лет. И разговоры о менять/не менять/как часто менять идут столько же.

 

Делайте замену всех жидкостей о другом варианте даже не думайте,в дальнейшем старайтесь делать замену всех трансмиссионных жидкостей не реже 30-40 тыс км.

 

Раньше обсуждали, на 5 или 7 тырах менять масло в движке, а теперь и до несчастной коробки добрались. Скоро появятся истории, какие ненадежные ZF ("менял масло каждые 50 тыр, а она сдохла на 150, доколе?").

Ну вот, уже 30-40. Убить новую коробку- вообще совет огонь.

 

Я ещё заметил забавную вещь.
6 литров масла ZF (в непонятной таре от официального дилера ZF) стоят около 5-6 тысяч рублей.
6 литров масла BMW обходятся примерно в 25-30 тысяч.
Ну не поверю я, что в данном случае переплата идёт исключительно и только за значок BMW на канистре.
в том, что детали-заменители и оригинальные детали разные - я убедился уже давно. Типа деталей подвесок, фильтров, колодок, дисков и тд.

 

Так ведь трансмиссионные масла - это та категория масел, где маржа достигает просто невероятных значений. Например у GM есть оригинальное масло для раздатки нескольких моделей (мне нужно было для Опель Мокки). Так литровая канистра стоит 10000₽.

А по поводу ZF. Всё-таки АКПП производит ZF, значит настоящий оригинал - это ZF, а не BMW.

 

Странная разница в цене, 6000 и 30000. В пять раз.
Возможно кто-то, что-то напутал, артикул неправильно прочёл, или объём тары.
Судя по другим расходникам и аксессуарам, на которых производители лепят надпись БМВ, разница в ценах с оригиналом не превышает 5-10%, а иногда и дешевле, как например с багажными системами.