F15 Рычаг подвески

За 11 это 1000% левак. С дилерского склада Мэйджор мне показывает цену 15700 рублей.
Я пробовал брать сразу два одинаковых с дилера и на непонятном складе,было дешевле на три тысячи, визуально там все видно что они разные по виду и качеству изготовления. Я брал задние бумеранги. Левак сдал,приняли без вопросов.

 

Бывает и нередко левак плохого качества.
Но левак может быть не хуже оригинала, особенно если он произведён тем же производителем в Китае, но без коробочки и символа BMW.
А разница в цене будет в том, что на такой левак цена не накручена компанией BMW +100% и дилером +50-100%. Наценка будет гораздо скромнее серыми/чёрными дилерами запчастей, да и логистика (таможня) им обозлится дешевле.
Работаю финансистом в автоиндустрии (различные европейские компании) более 15 лет (цифры неси потолка).
Правда стоит ли экономить 3-6 тыс рублей (дешевле ужина в Москве), решать вам.
Ещё дешевле: авито, разборки, белорусы (есть контакт одного, могу поделиться в личке).

 

В феврале поставил клиенту Делфи по 4500. Уже проехали 30000км.

 

Разговор про оригинал или я что то не так понял? Из неоригинальных ставили не раз Sidem,ходят 40-50 тысяч,а задние бумеранги 60-70.

 

Левак я имел ввиду подделку,там и значок БМВ присутствует.

 

На f15?

 

Конечно личное дело каждого левак не левак брать . Но из опыта владением различных авто больше 30 лет , придерживаюсь мнения , что можно левак ставить на все что хочешь в любом авто , но только не на ходовую и колёса .

 

А тут о чём разговор?

 

Нет аналога рычага 31126864822 марки Делфи на F15.
На е70 есть.

 

А это что, по-твоему? Или если на Эмексе нет, то всё?

https://exist.ru/Catalog/Goods/4/98/0B60E6DD

Если что то для е70
Delphi
TC 2229

 

Причём тут эмекс? Ни один поставщик напрямую с оригинального номера не выдал Делфи…

сейчас посмотрел,есть. Извиняюсь сразу не увидел))))

 

Дороже контрафактного оригинала?
За 11-12 это подделка «под оригинал»

 

Стальной. Черного цвета. Сейчас акция у дилера на эти рычаги по 18900 были неделю назад.

 

maxalexmmm , обязательно отпиши с фото если получиться. Оригинал должен быть упакован в бумагу и сам рычаг черного цвета.

 

а нах его покупать когда можно свой сделать, купил сайлетблок и шаровую переделывают, палец на шаровой остается твой меняют новый вкладыш из капролона, ставится новый пыльник, набивается смазкой, плюс снять поставить, итого не больше 10-12 рублей за два рычага

 

А вот кстати М-очные и обычные сайлентблоки взаимозаменяемые, или отличаются по размерам?

P.S. шаровую разбирать - это за гранью, по-моему...

 

так ее и не разбирают

 

Я понимаю восстанавливать-ремонтировать коробку,раздатку,мотор…но восстанавливать рычаги по моему это дно.
Да и ходят они недолго,дай бог тысяч 20.
Лучше продать БМВ и купить Логан,Солярис и ездить,там запчасти недорогие)))
Никому ничего не навязываю,делайте как хотите. Лично я поставил бы оригинал и забыл тысяч на 50-60,да и спокойнее.

 

БМВ сами сайлент-блоки продают, так что дна в именно их замене не вижу, особенно если есть желание апгрейднуть вполне еще живые рычаги на эМочные (кстати писец как жестко становится, так что это на любителя). По личному опыту, шаровые ходят о-очень долго, в отличие от тех же передних сайлентов.

а как тогда "меняют новый вкладыш из капролона"?

 

Я про колхоз с шаровой. Про сайленты знаю.

 

Почему 50-60? Я на них 200 проехал, ещё не стучали и не люфтили. Трещинки пошли, махнул для профилактики

 

Говорят так они ходят если колёса большие. У меня 170 и они ещё в нормальном состоянии. Ну а если реально 200 ходят,то вообще не вижу смысла в «в якобы экономии» с неоригиналом и тем более в восстановлении.

 

конечно будет люфт когда пластиковый вкладыш износился, в инете полно роликов про восстановление шаровых

 

а обслуживать машину не у ОД это не дно? согласно твоих слов. А то как закончилась гарантия так и побежали от дилера, дороговато однако, на е70 переделывал рычаги, до сих пор машина гонят у нового хозяина, а есть уверенность в том что ты купишь типо оригинальный рычаг который отходит 50 тыс? купленный даже у од может быть не качественный и замучаешься доказывать обратное

 

Извиняюсь , что в ваш диалог вмешиваюсь , понятно что всё зависит от кошелька и возможностей каждого , но ремонтировать рычаги на F15 это действительно моветон , если конечно сам не механик с неполным высшим и золотыми руками . На пятом году поменял нижние поперечные у дилера , хотя сдаётся ещё живы были и могли поработать и чуть чуть постучать ) .