Регулятор плавности хода

Такая ошибка появляется, когда одна или несколько форсунок не укладываются в норму при тесте на плавность хода. Нужно ДИСом запустить этот тест и проверить значения коррекции. Они должны находится в пределах от -5 до 4.
Если других ошибок нет, а коррекция по одной или по нескольким форсункам не в норме, то нужно готовиться к замене этой(их) форсунки(ок).

 

Можно сделать. На счет подергиваний, не знаю, надо смотреть...

 

После замены свечей появилась такая же ошибка, вроде подергиваний нет, все работает нормально. Но ошибка все равно висит, думал может быть что то задел , когда свечи менял. Двиг м57ту

 

Инет тупанул, извиняюсь за повтор сообщения

 

После замены свечей появилась такая же ошибка, вроде подергиваний нет, все работает нормально. Но ошибка все равно висит, думал может быть что то задел , когда свечи менял. Двиг м57ту

 

Свечи тут не причём! Причину возникновения ошибки уже озвучил Вадим!

 

Ну тогда все ясно, завтра подключись иной, посмотрю.
Расход повышен, походу форсунка переливает, и по ошибке написанно, что значение слишком велико . 4B10

 

Добрый день! Приветствую всех!
У меня X5 F15 дизель 2016 года
Вот такие ошибки выдает! Приговорили менять все форсунки! Нужен совет!

 

Ну форсунки, либо компрессия! Проверяй

 

там в исте равномерность можно посмотреть, делов на 5мин

 

А смысл смотреть, если эта ошибка и есть именно следствие того что одна форсунка выпала из нормы.

 

Или компрессия, как выше сказал alvlad.

 

Одна ошибка осталось после промывки форсунок!

 

Ошибка? Даже не знаю радоваться или плакать!

Тебе бы заменить форсунки на цилиндрах больных, либо местами со здоровыми заменить если денег нет, а времени свободного хватает! Шайбы только не забывай менять

 

Ок

Спасибо!

 

Ребят все с наступившим новым годом, подскажите знатоки, в чем подвох может быть, перебрал мотор м57tu2, сделал все, кольца MAHLE std, вкладыши коренные и шатунные Kolbenshmit, мотор загильзовал под под родную поршневую, все в пределах теплового зазора, каждое кольцо мерил в зазоры , 31.12 23г завел первый раз в теплом боксе, все ровно работал, форсы в допусках до 1, радости не было предела, мотор работает ровно мягко, постоял возле дома ночь новогоднюю 01.01.24, решил выйти завести, запуск был лёгок, но его трясло и выскочила ошибка регулятор плавности хода 4В10, почитав сразу и посмотрев коррекции его, после того как он выровнил холостой, форсы все в допусках до 1...
А теперь вопрос, подскажите, мотористы, это норм пока притрутся кольца, пройдёт обкатка или надо может какие сбросы адаптации сделать коррекции, прошивки,машина была прошита пред владельцем, какой чип не знаю, что может быть ещё, просто все делал как хирург на операционном столе, и все проверял ось Tis....
Дайте правильный аргументированый совет какой..
Всем добра и мира, здоровья и счастья в новом году.....

 

До переборки ДВС, ошибок не было никаких, форсы носил на стенд, все рабочие и в допусках нормы, причина переборки, залегли кольца, в мороз картерные газы прошли в подон и давануло масло, компрессия показала 1-3ц по 24, 4ц-22,5ц-18,6ц-15...после это принято решение было снять бошку, ну а там и все как на ладони было, гильзы яйцом,элипс ппц, было принято решение перебрать полностью...

 

Пробег какой? С башкой делал чего? Я бы начал с замера компрессии на холодную и горячую, если всё ок, форсунки на помойку!
У меня на холодную была корекция 4,5 по одному горшку, потом выравнивалась! На стенде всё ок, и вычислял я её долго, потому как показывало по 6, но её замена ничего не поменяла и так я одну подставлял пока не вычислил какая в противофазе была!

 

Причём тут бошка и компрессия??????
Гбц шлифовали, сняли 0.05, колпачки заменены, седла восстановлены, компрессия померить), так написал же, что полностью перебрал мотор, кольца гильзы поршни новые, все в допуске теплового зазора, пробег)) 10 км от бокса до дома, форсы?? Так в теплом боксе завёлся ровно и все показания в норме, а постоял на морозе, завёлся легко но с перебоями..... Я полностью описал суть ситуации

 

Всё не причём! Живи и радуйся! С новым годом!

 

Вкладыши коренные сверлил/дорабатывал?

 

Купил по те которые должны стоять в сток, номер заказа есть если что, искал долго именно колбеншмит

 

А по свечам есть ошибки?

 

Коренные Колбеншмидт на М57Т2 без доработки не встают. Хоть и "подходят", по каталогу. У них отверстие под масляный канал смещено, не совпадает.